il dimostratore AlbatrosONE ha logrado con éxito un nuevo hito: un vuelo “porta a porta” con estremità alari che sono a 75% más largas que las probadas en la primera fase.
Fotos y vígli dei: Stampa dell'Airbus.
Durante la primera base de pruebas del AlbatrossONE con bisagras “semi-aeroelástatico”, Dove Airbus busca un concepto para reducir la resistencia aerodinámica y peso total del ala, para a su vez combatir efectos de la turbulencia y rácovoni di vento, haciendo los aviones más eficientes y reduciendo las emisiones de CO2, ahora el proyecto va aún máè grandioso, Sí con alas máÈ grande.
AlbatrosONE
Grazie alla sua straordinaria capacità di percorrere lunghe distanze con poca fatica, el ave marina albatros tiene mucho que enseñar a los ingenieros aeronáuticos sobre cómo mejorar el rendimiento de las aeronaves. e il gruppo di progetto Airbus AlbatrossONE está muy interesando en esta majestuosa ave marina, testare i principi del battito libero dell'estremità alare, capaces de reaccionar y flexionarse reaccionando a las rácovoni di vento.
Las puntas de las alas con bisagras #semi-aeroelásticas# son notables porque permitirían un cambio radical en el rendimiento de la aeronave: un aumento importante en la envergadura del ala con un impacto mínimo en el peso del ala reduciría la resistencia, lo que conduciría a reducciones significativas en el consumo de combustible y de las emisiones de CO2. El arrastre inducido por la elevación representa aproximadamente el 40% del arrastre de un avión grande. Pero esta cifra disminuye a medida que aumenta la envergadura. La envergadura de las puntas de las alas con bisagras semi-aeroelásticas podría aumentarse potencialmente máQuesto è tuttoá del 50 metros sin aumentar el peso del ala.
Todavía se requiere mucho trabajo de ingenieríun, cálculos y muchísimas más pruebas antes de que podamos ver este producto viable a gran escala, pero el futuro es máS ecológic y eficiente.
