Aerei e conservazione del deserto

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¿Por qué las empresas o aerolíneas realizan generalmente la conservazione del vostro aereo nei deserti di tutto il mondo?

Alcune puntate fa abbiamo esaminato ciò che manutenzione degli aeromobili che le compagnie aeree sono rimaste a terra senza volare durante il la peggiore crisi storica per il settore aereo e abbiamo potuto sapere che si tratta di un processo complesso, ma soprattutto, cerca di mantenere gli aerei nelle migliori condizioni possibili prima di volare di nuovo.

Con l'avanzare della crisi, molte compagnie aeree hanno deciso di tornare o mandare in pensione centinaia di aerei delle loro flotte e altri hanno trovato una soluzione temporanea, sposta il tuo aereo in luoghi specializzati nella conservazione degli aerei, entrambi da personale qualificato, esperienza e soprattutto per l’area geografica di questi spazi, nei deserti.

Conservazione degli aerei nei deserti

sì, i deserti. Sicuramente molti di voi hanno visto i seguenti titoli:

• Qantas sposta la sua flotta di Airbus A380 nel deserto del Mojave.
• Iberia sposta gli aerei all'aeroporto di Teruel.

E se non hai letto questi titoli, li capiranno subito. I deserti e i climi secchi in generale sono i migliori amici dei tecnici e dei meccanici aeronautici., con sedi specializzate disponibili in più continenti.

Come mai?

Come saprai, Gli aeroplani sono macchine altamente complesse e composte da centinaia di migliaia di parti., cavi ed un'infinità di parti statiche e mobili molto soggette ad azioni corrosive, umidità, pioggia e altri che potrebbero danneggiarli permanentemente o richiedere ingenti investimenti per renderli nuovamente idonei al volo una volta terminato il periodo di conservazione..

Al di là del grande spazio fisico che i deserti offrono per immagazzinare centinaia di migliaia di aerei, Questi luoghi rappresentano l’opzione migliore grazie al loro clima prevalentemente secco durante l’anno e garantiscono che gli aerei siano esposti a meno condizioni meteorologiche avverse che potrebbero influenzare l’aereo..

Essendo un clima con poca umidità, Si otterrà una possibilità minima o nulla di presenza di ruggine in parti dell'aeromobile e, a lungo termine, si eviterà la corrosione che potrebbe sottoporre l'aeromobile a processi più estesi e costi di manutenzione pre-volo..

Non arriva e parcheggia

Quando un aereo arriva nel deserto, Non è solo volare, atterrare, parcheggia e vai. Esiste un intero processo che i tecnici specializzati svolgono per garantire le condizioni ottimali dell'aereo durante la permanenza a terra.. Un argomento per il curriculum

• Rimuovere i motori e conservarli in spazi adeguati.
• Rimuovere i liquidi (combustibile, olio, altri) a seconda della durata.
• Effettuare prove delle apparecchiature elettriche secondo i periodi indicati dal produttore.
• Muovere l'aereo per mantenere il carrello di atterraggio in buone condizioni.
• Aprire le porte dell'aereo per consentire la circolazione dell'aria.
• Secondo il produttore, eseguire un volo di prova ogni 2 anni che consentiranno di allungare i tempi di conservazione di circa 2 Più anni.
• Altri.

Finalmente, Anche i costi finanziari di avere un aereo parcheggiato in un aeroporto internazionale rispetto al costo di uno parcheggiato in un deserto giocano un ruolo nella decisione finale delle compagnie aeree e dipenderanno da quanto tempo stimano di tenere temporaneamente in pensione i loro aerei..

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