Autoridades presentaron la nueva propuesta de diseño para el nuevo Aeroporto Internazionale di Guayaquil – “Daular Mega Aeroporto“. vídeo y foto AAG.
Dentro del marco de celebración del 200 unños de Independencia de Guayaquil, autoridades municipales presentaron públicamente la actualización de este importante proyecto que busca cambiar la aviación de esta ciudad y del paíS, medio termine.
Nuevo diseño del Aeropuerto Guayaquil – Daulare
Nonostante il complejo panorama para la industria aézona in tutto il mondo, TAGSA empresa concesionaria del Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo junto con la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil dieron a conocer los nuevos planes para el llamado “Daular Mega Aeroporto”, que en su máxima etapa de desarrollo, incluso llegaría a contar con 3 piste parallele.
Durante l'annuncio fatto all'aeroporto stesso, incontratoó la actualizacióprogetto numero:
- El Nuevo Aeropuerto de Daular tendrá una capacidad para atender 10 milioni di passeggeri.
- El espacio de construccióessereá a partire dal 2.020 Ettoreáreas.
- La inversión inicial será a partire dal $800 milioni di dóle case.
- Inizio dell'operazioneón estimado entre 2029 e 2030.
La nueva propuesta de diseño fue realizada por empresas reconocidas internacionalmente como Leigh Fisher en el desarrollo de aeropuertos y Mitre en el diseño del espacio aéreo.
Gracias al gran espacio físico para construcción e crescita, el aeropuerto sería pensado en varias etapas a largo plazo según se desarrolle la demanda al alza.
date
Sin una fecha exacta de inicio de construcción, aunque pudiera iniciar en cualquier momento cuando así lo determinen los involucrados, se estima que dada la caída mundial del tráio sono iléreo, la costruzioneón pudiera iniciar aproximadamente el año 2026, para dar inicio a las operaciones el año 2030.
aeroporto in ritardo
No es la primera vez que la construcción del Mega Aeropuerto Daular sufre una demora. Inicialmente el proyecto debía iniciar sus obras de construcciónell'año 2018 como aquí lo repasamos:
Al momento, poiché l'indicatore chiave di 3.5 milioni di passeggeri internazionali no se cumplió, este esperado y anticipado inicio se aplazó, generado por estos motivos que también los repasamos en su momento:
¿Perchéé loro inveceó la costruzioneón del nuevo Aeropuerto Daular?
Durante 2019, las stadioísticas del Aeropuerto de Guayaquil indican que viajaron máè il 3,781,100 passeggeri sulle rotte nazionali, internazionale in servizio regolare e non di linea, de los cuales algo máè il 2 milioni corrispondevano a passeggeri internazionali, por lo que con las nuevas proyecciones de tráfico el inicio de construcción a quedado aplazada nuevamente y dependerá de la recuperación de la industria a que se pueda llegar al número “grilletto” di Daular.
Este ambicioso y necesario proyecto para Guayaquil y el paíÈ dovereá ahora afrontar un nuevo desafío dentro de un complejo marco para la aviación, pero que acompañado de la llegada de nuevas aerolíneas que se concretaron hasta el 2019, essereán clave para lograr el objetivo de construir un nuevo aeropuerto y sacar al actual de una zona donde el crecimiento es limitado en infraestructura y que también, si trova nel mezzo di una grande città in continua crescita.
Ciao
Penso il nome “Megaaeroporto” è esagerato.
È certamente necessario per la città di Guayaquil. Anche se è vero che il fattore scatenante per l'inizio dei lavori è il numero di passeggeri che lo attraversano, Un punto importante è che l'aeroporto è limitato dalla lunghezza della pista..
tipo unità 767, 777, 330 di passeggeri e merci limitano la loro capacità a causa di questo fatto
JIMMY
Grazie per il tuo contributo.
Hai ragione, Sono d'accordo 100%
Mi sembra un po' esagerato 3 indizi, non è così male, ora cosa accadrà, penso, è che Quito andrà in secondo piano, è una proposta succosa per le nuove compagnie aeree il fatto di poter operare in un terminal di categoria così alta come sarà Daular, noi a Quito rimaniamo umili con il 3 nuove maniche ahah
Ricorda che Quito ha una grande capacità di espansione, attivato su richiesta, Ecco perché l'ampliamento in costruzione è stato rinviato a nuovo avviso.. Ultimo punto, un aeroporto non porta necessariamente più compagnie aeree, ma invece sì un mercato interessante.
Come sarebbe un miglioramento per Quito
Non ti capisco Camillo.
È una grande decisione storica per Guayaquil da parte dell'aviazione ecuadoriana continuare il progetto Guayaquil-Daular International Mega Airport., anche se di per sé ci vorrà molto tempo per materializzarsi e iniziare la sua costruzione, nonostante il fatto che stiamo vivendo la più forte crisi globale dovuta al COVID-19, questo segnerà un prima e un dopo della nostra amata aviazione in Ecuador. Saluti!
Totalmente, è un grande progetto, dal lato aeronautico e per le fonti di lavoro generate da questo investimento.