Il nuovo velivolo supersonico che continua l'eredità del Concorde

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Questi alcuni dei nuovi progetti di aerei supersonici che cercano di portare avanti l'eredità lasciata dal leggendario Concordia.

Lo storico Concorde ha volato per la prima volta 2 marzo 1969, entrando in servizio attivo in 1976 come il primo aereo ad operare supersonico con passeggeri su base commerciale – regolare.

Anni dopo e a fronte di una serie di problemi che hanno comportato un calo della redditività dell'operazione e addirittura un incidente mortale per situazioni esterne, portò al ritiro dal servizio del Concorde 26 novembre 2003 ponendo fine alla breve era supersonica commerciale.

Aver superato 18 anni da quando il mondo ha detto addio a una leggenda dei cieli e ora vengono alla luce nuovi progetti che vogliono sfruttare i progressi della tecnologia per rivoluzionare ancora una volta il modo di volare.

Aerione

Possibilmente, Di tutti i progetti per nuovi velivoli supersonici, è il più avanzato nello sviluppo dei suoi diversi velivoli..

I suoi modelli AS2 e AS3 sperano di essere i primi a rivoluzionare l'industria esecutiva e passeggeri dei voli supersonici..

L'AS2 originariamente prevedeva di volare a una velocità di Mach 1.4 con una gamma di 4.200 miglia nautiche, offrendo una capacità fino a 11 passeggeri, essendo il suo obiettivo principale l'aviazione esecutiva di più alto livello.

Il nuovo AS3 che verrà presentato ufficialmente durante questo 2021 offrendo di sorvolare Mach 4 di velocità, trasporto su 50 passeggeri con una gamma di 7.000 miglia nautiche da Los Angeles a Tokyo in meno di 3 ore.

Aerion è supportato dalla NASA, Boeing e General Electric per lo sviluppo di ciascuna delle fasi e delle esigenze del progetto nelle nuove tecnologie e nell'uso di biocarburanti sostenibile.

Boom

L'azienda Boom Technology con il dimostratore XB-1 consentirà all'azienda di avanzare nello sviluppo del prototipo finale, nel frattempo il progetto finale chiamato Overture dovrebbe avere le seguenti caratteristiche:

• 60 metri di lunghezza.
• capacità di entrare 65 e 88 passeggeri.
• ETOPS 180 minuti.
• autonomia di 4.250 miglia nautiche.
• Operazione fino a 60 mille metri di altitudine.
• Vorrei iniziare i voli nel 2023.
• Design tradizionale dell'ala delta.
• materiali in fibra di carbonio.
• Il suo costo operativo dovrebbe essere un quarto di Concorde.
• peso stimato di 170.000 libbre.
• I loro motori non saranno postcombustori.
• Questi aerei voleranno due volte più velocemente degli attuali aerei commerciali:
  • Tokio a Seattle it 4 ore e 30 minuti invece di 8 ore e 30 minuti.
  • Parigi a Montreal in 3 ore e 45 minuti invece di 7 ore e 15 minuti.
  • los angeles sydney in 8 ore e 30 minuti invece di 14 ore e 30 minuti.
  • Da New York a Londer 3 ore e 30 minuti invece di 6 ore e 30 minuti.
• Vota da $5.000 in media andata e ritorno in dollari.
• 76 gli aerei sono già stati richiesti da diverse compagnie e compagnie aeree come Japan Airlines.
• Primo servizio commerciale per il 2029.

esonico

Si tratta di una nuova società fondata nel 2019 e recentemente ha anche vinto un concorso di innovazione per $1 milioni di dollari per sviluppare il prototipo supersonico dell'Air Force One. Questo progetto propone aerei che volano a Mach 1.8 con capacità per 70 passeggeri.

Con su concepto «low boom» esperan generar un importante ahorro de combustible al generar menor ruído sobre zonas pobladas y así poder volar 5.000 miglia nautiche per cambiare il tuo modo di volare.

Spike aerospaziale

Lo Spike S-512 è un progetto di business jet supersonico in fase di sviluppo a Boston., Massachusetts. Questo progetto spera di ottenere la certificazione dopo l'anno 2023.

• Velocità: Mach 1.6 (1100 mph), 500 mph più veloce di qualsiasi altro aereo civile
• passeggeri: 12-18
• Riduci i voli di più di 50%
• Tecnologia di volo supersonica silenziosa brevettata
• Cabina digitale multiplex innovativa
• Largo 37 metri.
• Due motori di spinta 20.000 libbre ciascuno.
• Grado di 6.200 miglia nautiche.
• soffitto di servizio 50.000 piedi di altitudine.
• Questo aereo non avrà finestre e i passeggeri vedrebbero le proiezioni delle telecamere installate nella fusoliera.
• Da New York a Lima 3 ore e 40 minuti invece di 6 ore e 50 minuti.
• Da New York a Dubai in 6 ore e 60 minuti invece di 12 ore e 20 minuti.

Ermete

Questa azienda fondata nel 2018 propone un aereo che vola a Mach 5 e ha anche indicato di aver già testato il motore che consentirà questa mega velocità. Recentemente è stato anche premiato più di $1 milioni di dollari per progettare e proporre la nuova Air Force One in versione supersonica.

Regolamento

Tutti questi progetti non saranno possibili senza modifiche alle normative mondiali che consentano lo sviluppo della tecnologia e delle procedure della nuova operazione commerciale supersonica..

Muchos países cuentan con restricciones del «boom supersónico» sobre zonas pobladas, che costringe l'operazione via mare a raggiungere l'alta velocità, che aumenta il tempo di volo e il consumo di carburante.

così, con nueva tecnología las empresas también esperan reducir el efecto del «boom» en tierra, che genererebbe l'allentamento di queste restrizioni rendendo ciascuno dei progetti redditizio.

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