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La compagnia aerea ecuadoriana Aeroregionale si sta preparando a iniziare i suoi voli verso Galapagos diretto all'isola Balaltra e San Cristobalo da Quito e Guayaquil.
Una volta completati i rispettivi processi davanti all'autorità aeronautica del Paese, Com'è andata l'assegnazione delle frequenze?, Aeroregionale è pronto per iniziare i suoi voli verso Galapagos dal 27 luglio 2021.
Da quel giorno, martedì, Aeroregional volerà per la prima volta alle Isole Galapagos e farà parte del mercato finora dominato da LATAM Ecuador e Avianca Ecuador.
Voli aeroregionali per le Galapagos
Come parte del processo di posizionamento, all'interno di un mercato interno ecuadoriano che sta lentamente avanzando nel processo di Recupero, la compagnia aerea ha trovato una nuova opportunità, dove scommetterai su quello che è principalmente un mercato turistico alle Galapagos.
Orari
Le informazioni disponibili sul sito della compagnia aerea sono le seguenti:
Quito – Guayaquil – Balaltra
Dal 27 di luglio, insieme a 2 Voli settimanali il martedì e il sabato, La compagnia aerea opererà nei seguenti orari:
- Decollo da Quito a 7:15 ore e atterra a Guayaquil alle 08:05 ore.
- Decolla da Guayaquil a 9:15 ore e atterra a Baltra alle 10:15 ore.
Balaltra – Guayaquil – Quito
- Parte da Baltra alle 15:00 ore e atterra a Guayaquil alle 18:00 ore.
- Decolla da Guayaquil a 19:00 ore e atterra a Quito at 19:50 ore.
Quito – Guayaquil – San Cristobalo
Inizio stimato da 10 di agosto, insieme a 2 voli settimanali il giovedì e la domenica, La compagnia aerea opererà nei seguenti orari:
- Decollo da Quito a 7:15 ore e atterra a Guayaquil alle 08:05 ore.
- Decolla da Guayaquil a 9:15 ore e atterra a San Cristóbal alle 10:15 ore.
San Cristobalo – Guayaquil – Quito
- Decolla da San Cristóbal a 15:00 ore e atterra a Guayaquil alle 18:00 ore.
- Decolla da Guayaquil a 19:00 ore e atterra a Quito at 19:50 ore.
Anche in questo modo, Aeroregional offrirà ancora una volta voli tra Quito e Guayaquil, operanti nei giorni in cui operano i voli per le Galapagos.
Prezzo
Come lo sappiamo, Aeroregionale gestisce un unico gruppo tariffario su tutte le sue tratte, quindi i prezzi dei biglietti per ciascuna delle tratte sono i seguenti:
- Tasso promozionale di $399 andata e ritorno comprese tasse e spese.
- Include valigia nella stiva 23 chili e bagaglio a mano.
Questa crescita è sostenuta dall'arrivo di a terzo aereo, del modello Boeing 737-400, che supporterà questa operazione ed i suoi piani di crescita internazionale.
Nei piani della compagnia aerea era nota l'intenzione di incorporare altri due aerei nelle prossime settimane per continuare ad espandere le sue operazioni..
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Interessante inizio di questo nuovo percorso dell'Aeroregional, Buono per le Galapagos che avranno una nuova opzione per poter trasportare. Ciò che è preoccupante è che non esiste un sistema di tariffe differenziate., Ciò non ha permesso loro di essere competitivi a Cuenca dove hanno finito per ritirarsi.. Un altro problema potrebbe anche essere il modo in cui è stato indicato il tipo di aeromobile sopra, che nonostante sia un ottimo aereo, È già vecchio se lo confrontiamo con la flora dei suoi concorrenti.. Un altro ostacolo da superare è la regolarità dei voli., poiché su questa tratta non puoi permetterti di ritardare e peggio cancellare un volo. L’altro svantaggio è che non fa parte di un sistema globale di distribuzione dei passeggeri., che non ti permetterebbe di vendere i tuoi voli ad altre compagnie aeree associate dall'estero. Un esempio deplorevole di ciò che segnalo è stato quello di Tame, che hanno perso tutto il traffico passeggeri internazionale verso le Galapagos con l'ingresso di One World e Star Alliance rispettivamente con LAN e Avianca.
Bel commento Paolo., Lavoreranno sicuramente su questi temi mentre si posizionano sul mercato.
Totalmente, questa è la creazione di posti di lavoro prioritaria, buon servizio, puntualità e sicurezza nel viaggiare.
Proprio come Carlos, grazie per il commento!
Sì, sono d'accordo, ma è molto probabile che il terzo aereo sia un altro Boeing 737-500.
E se fosse così, non è un problema, L’importante è che la crescita e l’occupazione vengano generati nell’ambito della ripresa.
Aeroregional sta andando bene e con i voli per le Galapagos i suoi profitti miglioreranno senza dubbio.
Sarebbe bello se finalmente mettessero fuori servizio quei Boeing 737-500, Sono classici e iniziano a funzionare, ad esempio Boeing 737-700 NG che molte compagnie aeree non vogliono più. So che si tratta di un investimento finanziario considerevole, ma è meglio utilizzare attrezzature moderne, Non sto parlando del B737 Max, ma sì, della Next Generation e senza dubbio darebbe loro una migliore competitività rispetto all’America Latina, AVIANCA utilizza apparecchiature della famiglia Airbus A320 ed è molto più efficiente.
Ogni cosa a suo tempo, Se la compagnia aerea continua a crescere, non dubitare di cosa penserà, se non l'hanno già fatto, incorporando aerei più nuovi.