l'ariaíecuadoriano nea Aeroregionale se alista para iniciar sus vuelos hacia Galápagato con destino a la Isla Balaltra e San Cristoóbal da Quito e Guayaquil.
Una vez cumplido los procesos respectivos ante la autoridad aeronáutica del paíS, como fue la asignación di frequenze, Aeroregionale se encuentra lista para iniciar sus vuelos a Galápagato dal 27 luglio 2021.
Da quel giornoía martedì, Aeroregional volará per la prima volta a Isole Galápagato Ed essereá parte del mercado dominado hasta el momento por LATAM Ecuador e Avianca Ecuador.
Vuelos de Aeroregional a Galápagato
Como parte de su proceso de posicionamiento, dentro de un mercado doméstico ecuatoriano que avanza lentamente en el proceso de recuperación, l'ariaínea ha encontrado una nueva oportunidad, donde apostará por lo que en su mayoría es un mercado turístico en Galápagato.
Orari
L'informazioneón disponible en la pásito web della compagnia aereaínea es la siguiente:
Quito – Guayaquil – Balaltra
Dal 27 di luglio, insieme a 2 voli settimanali suías martes y sáprepotente, l'ariaínon operareá nei seguenti orari:
- Decollo da Quito a 7:15 ore e atterra a Guayaquil alle 08:05 ore.
- Decolla da Guayaquil a 9:15 ore e atterra a Baltra alle 10:15 ore.
Balaltra – Guayaquil – Quito
- Parte da Baltra alle 15:00 ore e atterra a Guayaquil alle 18:00 ore.
- Decolla da Guayaquil a 19:00 ore e atterra a Quito at 19:50 ore.
Quito – Guayaquil – San Cristoóbal
Inicio estimado desde el 10 di agosto, insieme a 2 voli settimanali suías jueves y domingos, l'ariaínon operareá nei seguenti orari:
- Decollo da Quito a 7:15 ore e atterra a Guayaquil alle 08:05 ore.
- Decolla da Guayaquil a 9:15 ore e atterra a San Cristóbal a 10:15 ore.
San Cristoóbal – Guayaquil – Quito
- Despega de San Cristóbal a 15:00 ore e atterra a Guayaquil alle 18:00 ore.
- Decolla da Guayaquil a 19:00 ore e atterra a Quito at 19:50 ore.
De esta manera también, Aeroregional volverá a ofrecer vuelos entre Quito y Guayaquil, operando los días que operen los vuelos a Galápagato.
Prezzo
Como conocemos, Aeroregionale maneja en todas sus rutas una sola familia tarifaria, por lo que los precios de los pasajes para cada una de las rutas es la siguiente:
- Tarifa promocional de $399 andata e ritorno comprese tasse e spese.
- Incluye maleta en bodega de 23 chili e bagaglio a mano.
Este crecimiento se sustenta con la llegada la llegada de una tercera aeronave, del modello Boeing 737-400, con lo que apuntalará questa operazioneón y sus planes de crecimiento internacional.
Nei piani della compagnia aereaínea se conoció l'intendereón de incorporar dos aeronaves más nel próximas semanas para continuar ampliando su operación.
Interesante el inicio de esta nueva ruta por parte de Aeroregional, que bien por Galápagos que tendrá una nueva opción para poderse transportar. Lo que si preocupa es que no se tenga un sistema de tarifas diferenciadas, eso no les permitió ser competitivos en Cuenca donde terminó retirándose. Otro problema podría ser también cómo se indicó anteriormente el tipo de avión, el que a pesar de ser un muy buen avión, ya tiene sus años si lo comparamos con la flora de sus competidores. Otra obstáculo que deberá sortear es la de la regularidad de vuelos, ya que en esta ruta no se puede permitir demorar y peor cancelar un vuelo. La otra desventaja que tiene es el no ser parte de un sistema global de distribución de pasajeros, lo que no le permitiría poder vender sus vuelos en otras aerolíneas asociadas desde el exterior. Un lamentable ejemplo de lo que señalo fue el de Tame, quien perdió todo el tráfico de pasajeros internacionales a Galápagos con la entrada de One World y Star Alliance con LAN y Avianca respectivamente.
Buen comentario Pablo, seguramente trabajarán en estos temas mientras vayan posicionándose en el mercado.
Totalmente, esa es la prioridad generación de empleo, buon servizio, puntualidad y seguridad para viajar.
Tal cual Carlos, grazie per il commento!
Sí de acuerdo pero el tercer avión es altamente probable que sea otro Boeing 737-500.
Y si fuera así, no es ningún problema, lo importante es que se generen empleos y crecimiento dentro de la recuperación.
Le va bien a Aeroregional y con vuelos a Galápagos sus beneficios mejorarán sin duda alguna.
Sería bueno que finalmente den de baja a esos Boeing 737-500, son de los clásicos y empiecen a operar por ejemplo Boeing 737-700 NG que muchas aerolíneas ya no quieren. Sé que es un movimiento financiero de inversión considerable pero resulta mejor operar equipos modernos, no hablo de los B737 Max, pero sí de los Next Generation y sin duda les daría mejor competitividad ya que LATAM, AVIANCA usan equipos de la familia Airbus A320 y son mucho más eficientes.
Todo a su tiempo, si la aerolínea mantiene su crecimiento no dudes que pensarán, si no lo han hecho ya, en incorporar aviones más nuevos.