Attualità e prospettive dell'industria aeronautica in tempi di pandemia

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Analizziamo la situazione attuale del settore aeronautico, le rispettive prospettive in tempi di pandemia e una crisi globale.

Decisamente, viviamo la peggiore crisi sanitaria, storia economica e sociale dell’umanità, ma ci sono settori che sono stati più colpiti di altri, il industria aeronautica è una di lei.

concretamente, possiamo parlare del settore aereo e del turismo, questi sono i più colpiti a livello mondiale e il è iniziata la ripresa, ad un ritmo lento, con alcune prospettive più ottimistiche, ma con altri che vedono un futuro ancora molto lontano dal ritorno alla normalità.

In tale contesto, Al momento vediamo come decine di paesi mantengono ancora i propri frontiere chiuse o hanno ancora forti misure restrittive come i test e i requisiti di quarantena ancora in vigore, nonostante abbia vissuto questa pandemia per più di 1 anno e 6 mesi.

Paesi che cercano di tornare alla normalità consentendo il ritorno del turismo ad alcune condizioni come la presentazione della patente di guida vaccinazione pieno, Danno il tono alla riattivazione e mostrano una luce alla fine del tunnel, ma questo potrebbe essere temporaneo.

L’entità della minaccia rappresentata dalla variante Delta del coronavirus è vista con preoccupazione, che potrebbe porre un nuovo freno e nuove sfide al settore aereo che vede l’estate europea come l’atteso inizio dell’estate Recupero.

Anno 2020 chiuso con un calo cumulativo di 41.7% di voli rispetto al 2019, con il suo picco più basso a metà aprile dello scorso anno e dopo aver mostrato un leggero miglioramento a causa dell'alta stagione turistica nel dicembre del 2020 secondo i dati del prestigioso portale Radar di volo 24.

Dalla graduale ripresa dei voli si è assistito ad un aumento della domanda grazie alla leggera flessibilità di alcuni governi, ma a un ritmo inferiore al previsto perché i paesi che hanno aperto hanno rimesso in vigore le restrizioni e quelli che non hanno cambiato le loro politiche non hanno raggiunto una maggiore fiducia negli utenti nel vedere un forte aumento dei voli..

Questa situazione non è stata la stessa in tutti i paesi, Per esempio, Cina e Stati Uniti d'America guidare la ripresa dei voli nazionali e le misure flessibili sono ciò che hanno consentito agli utenti di tornare a volare, raggiungendo il record di oltre 2 milioni di passeggeri giornalieri.

Con casi 5 milioni di posti di lavoro a rischio nel mondo, Le sfide per il settore aereo riguardano innanzitutto la riconquista della fiducia dei viaggiatori, seguito dall’imminente necessità di iniettare nuovo capitale nei loro conti bancari, sia questo con la vendita dei biglietti, come nel caso dei crediti statali e privati.

Ma le sfide non finiscono qui., dato che la fiducia è stata dimostrata fin dal primo giorno della pandemia, volare è sicuro, ma l’economia globale è duramente colpita e sono necessarie misure in collaborazione con i governi per promuovere il ritorno del turismo, viaggi d'affari e tutti i viaggiatori che durante il 2019 ha segnato un anno storico per il settore.

Con il riduzione delle buste paga, adeguamento delle destinazioni e messa a terra di migliaia di aerei, le compagnie aeree sono state in grado, quelli che ancora sopravvivono, nel sostenere un’operazione generatrice di profitto, dove grazie allo spostamento dei propri voli verso il segmento cargo ha dato una seconda vita a molte aziende, evitando il fallimento e la liquidazione.

Il settore aereo è lungi dall’emergere dall’attuale crisi, ma si avverte ottimismo nell'aria con la formazione di nuove compagnie aeree, lancio di nuove rotte e gli ordini per nuovi aerei annunciati dai maggiori gruppi aerei mondiali che insieme saranno fondamentali per una ripresa più del previsto..

L’Associazione Internazionale del Trasporto Aereo – ECCOLO ci dà le linee guida per una ripresa che sembrerebbe essere poco più rapida di quanto inizialmente previsto:

• In 2021, si prevede che il numero globale di passeggeri recuperi entro 52% dai livelli pre-COVID-19 (2019).
• In 2022, si prevede che il numero globale di passeggeri recuperi entro 88% dai livelli pre-COVID-19.
• In 2023, Si prevede che il numero globale di passeggeri supererà i livelli pre-COVID-19 del 105%.
• Per 2030, si prevede che il numero globale di passeggeri sia aumentato a 5.600 milioni. Sarebbe un 7% al di sotto della previsione pre-COVID-19 e una perdita stimata di 2-3 anni di crescita a causa del COVID-19.
• Dopo 2030, i viaggi aerei dovrebbero rallentare, a causa di dati demografici più deboli e di un'ipotesi di base di una limitata liberalizzazione del mercato, che produce una crescita media annua tra 2019 e 2039 del 3,2%. La previsione di crescita pre-COVID-19 della IATA per questo periodo era 3.8%.

Anche se le prospettive sono positive, Le sfide a breve termine permangono e l’incertezza sull’andamento della pandemia mantiene il settore in una situazione di costante preoccupazione per ciò che accade settimana dopo settimana., influenzando i loro piani di pianificazione e di recupero per le rispettive reti di destinazione.

Per adesso, l’importante è decollare e mantenere la lenta salita verso la ripresa.

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