Come funziona il radar di volo 24?

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ti sei mai chiesto, come guardare i voli in diretta? Ti dico che ci sono diversi sistemi in giro per il mondo che ti permettono di vederli in tempo reale, ma oggi ne parleremo nello specifico, Radar di volo 24 e il suo funzionamento in Ecuador.

Cos'è il radar di volo 24?

Radar di volo 24 è la piattaforma di monitoraggio dei voli leader a livello mondiale. Questo strumento è nato nell'anno 2006 solo per hobby di alcuni amici svedesi amanti dell'aviazione che hanno voluto creare apparecchiature ADS-B per vedere il traffico aereo in tempo reale nel loro paese e nel nord e centro Europa. Per l'anno 2009, questo progetto ha aperto il suo codice in modo che chiunque abbia un dispositivo ADS-B possa aumentare la copertura del servizio. Attualmente, più di 10.000 dispositivi online in tutto il mondo, sono i principali fornitori di questo servizio gratuitamente e persino FR24 è utilizzato in tutto il mondo da diverse importanti compagnie aeree per tracciare i loro aerei in qualsiasi parte del mondo in tempo reale.

Che aspetto hanno gli aerei in tempo reale?

Tutto grazie al sistema ADS-B. Sorveglianza dipendente automatica – Trasmissione (ADS-B per il suo acronimo in inglese) È un sistema installato sugli aerei., che emette informazioni basate sui sistemi di navigazione dell'aeromobile, principalmente dal sistema satellitare GPS dell'aereo (Sistema di posizionamento globale) che invia automaticamente le informazioni dove vengono trasmesse, posizione, altezza e velocità ai dispositivi posti a terra e anche ad altri aerei uno al secondo, al fine di determinare esattamente dove si trova un determinato aereo e le sue condizioni di volo per evitare possibili collisioni e persino, ottimizzare lo spazio aereo.

Condivido un video esplicativo di come funziona questa applicazione nella sua prima parte:

Questo è molto più preciso degli attuali sistemi di controllo radar e il progetto esiste già, a partire dagli Stati Uniti e seguito dall'India, per sostituire gli attuali sistemi radar con ADS-B. Oltre ad essere più preciso e affidabile, significa anche minori costi e una più facile installazione in molte località, Per esempio, montagne, rispetto agli attuali sistemi radar primari e secondari, sono limitati (Per esempio, I ricevitori ADS-B possono essere installati nell'oceano). Per questo stesso motivo e vantaggi, per lui 1 di gennaio di 2020, tutti gli aerei che volano in o verso gli Stati Uniti, devono essere dotati di ADS-B e questo sarà un calcio per il resto dei paesi ad adottare questa misura, che cerca di avere un migliore controllo dello spazio aereo, rendendolo ancora più sicuro.

Sistemi radar attuali

In data odierna, I sistemi radar inviano un segnale ogni 1 un 3 secondi in aria e "impatta" sugli aerei che volano nelle vicinanze, generando così un rimbalzo di risposta, che dai calcoli di sistema consente ai controllori del traffico aereo di conoscere la direzione, altezza e velocità del velivolo, questo è noto come radar primario. C'è un altro metodo ed è il più usato al mondo oggi., quello che viene chiamato radar secondario, riceve le informazioni inviate da aeromobili dotati di “Transponder”, a cui è assegnato un numero diverso per ciascun aeromobile, così, il controllo a terra può identificare ogni segnale e conoscerne l'altezza, posizione e velocità. Ci sono altre forme o varianti su questi radar, ma è solo una breve spiegazione e questo argomento potrebbe essere ampliato molto di più.

Radar di volo 24 in Ecuador

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Mappa in tempo reale dei voli in Ecuador

Almeno sono nati gli inizi della copertura e del monitoraggio dei voli in tempo reale in Ecuador 5 anni fa, con il primo dispositivo connesso a Guayaquil, grazie all'iniziativa del Capitano Byron Mina Jr. chi collega per la prima volta a casa un dispositivo ADS-B (Aveva anche l'unico servizio di trasmissione vocale esistente in Ecuador., LiveATC MIX).

Qualche anno dopo e con il crescente interesse a poter vedere i voli in tempo reale in territorio ecuadoriano, dalla gestione di chi ti scrive oggi, la prima antenna è stata installata a Quito, di questo lo sono già 4 anni e grazie al supporto di Fernando Bueno, Hanno anche installato in Quito i sistemi di RadarBox24 e Consapevole del volo, che quotidianamente trasmettono migliaia di dati sui voli che atterrano o sorvolano Quito.

Posteriormente, altri volontari stavano installando più ricevitori a Quito, Guayaquil e in altre città come Cuenca, Manta, Ambato e Smeraldi, ottenendo una copertura significativa nell'Ecuador continentale, che ti permette di vedere il gran numero di voli giornalieri nel paese.

• Attualmente, Mi ritrovo a lavorare grazie al supporto di LATAM Ecuador, nel recupero del servizio Flight Radar 24 a Baltra e San Cristobal.
• Con Quito, Coca, San Cristobalo, Baltra e i radar RadarBox e FlightAware hanno notevolmente migliorato la copertura nel paese.

Perché non tutti gli aerei vengono visualizzati su Flight Radar? 24?

Questo perché non tutti gli aerei sono dotati di ADS-B.. Per esempio, nella flotta di Tame, piani embraer 190, L'ATR42 e l'uno o l'altro Airbus non sono visibili in modo permanente o costante, mentre nella flotta Avianca Ecuador solo gli Airbus A319 ex-Mexicana de Aviación non sono visibili sul radar e la flotta LATAM Ecuador è sempre completamente visibile sul radar..

In alcune occasioni, sicuramente l'hai visto più di uno degli aerei di Tame, per esempio l'ATR o qualche aereo privato, aviazione minore o persino l'aeronautica militare ecuadoriana, appaiono sul radar per brevi periodi e mostrano informazioni limitate o errate. Ciò è dovuto al sistema radar alternativo chiamato MLAT (Multilaterazione), che consiste in una serie, di almeno 4 ricevitori per poter interpolare, dal tempo necessario per ricevere il segnale dal transponder dell'aereo, ai diversi ricevitori a terra, raggiungere così, determinare una posizione, velocità e altezza stimate. I recettori più vicini si trovano nella stessa regione, più accurate saranno le tue informazioni. Ad esempio Quito, è uno dei posti migliori per la copertura MLAT nella regione, visto che almeno ci sono 6 dispositivi attualmente in esecuzione.

Quanti voli al giorno ci sono in Ecuador?

È difficile sapere esattamente, ma stiamo parlando di più di 600 voli, poiché devi aggiungere voli privati, scuole di aviazione, fumigatori e molti altri come quelli dei voli FAE e Amazonian.

Il video è un time-lapse che ho fatto delle operazioni di un venerdì in Ecuador, dove almeno 400 i voli sono tracciati da diversi ricevitori dislocati in tutto il paese, questo senza aggiungere le Galapagos che in quel momento non erano disponibili. Per questo numero viene considerato ogni volo di andata o ritorno sull'Ecuador..

Segui il browser e l'app online di voli

esistere 2 modi per visualizzare i voli in tempo reale con Flight Radar 24. Il primo, utilizzando il tuo sito web www.flightradar24.com o utilizzando la loro App che può essere scaricata su Androide e iOS. Pure, Radar di volo 24 offre versioni a pagamento dei suoi servizi:

• Di base
• D'argento
• Oro
• Affare

Ogni versione ha i suoi vantaggi, permettendo, a seconda del caso, avere maggiori informazioni sull'aereo, Informazioni di volo, statistiche, non avere pubblicità, informazioni meteo avanzate e altri vantaggi. Puoi controllare i costi QUI.

Vivi nell'est o in altre aree e vuoi contribuire con la copertura?

Se per esempio vivi a El Coca, Mele, Lago Aspro, Catamayo o altri contattami per aumentare ancora di più la copertura e in un'area dove attualmente non ci sono ricevitori in Ecuador.

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