LATAM Airlines prevede di tornare alla redditività 2024

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Compagnie aeree LATAM progetti, al 2024, diventare di nuovo redditizio ai livelli di 2019, ed un incremento del risultato operativo della 78% al 2026, comparado con el período pre pandemia.

All'interno del processo di Capitolo 11 iniziato a maggio 2020 da LATAM, esta avanza en el proceso de reorganización, renegociación y refinanciación que le permitirá salir próximamente de esta etapa necesaria para poder afrontar el actual y próximos desafíos.

Es por ello que la aerolínea ha presentado públicamente cómo avanza este proceso y cómo será el camino final hasta finalizar esta etapa que se vio obligada a ingresar dado la pandemia del COVID-19.

Piano aziendale

El plan de negocios incluye una visión de la recuperación de la demanda, Il piano di flotta, proiezioni finanziarie e operative fino al 2026, tra gli altri. Per quanto riguarda la capacità (CHIEDE) proiettato, Il gruppo spera di tornare ai livelli pre-pandemia 2024 e una crescita di 7% al 2026, rispetto a 2019. Dicho resultado se explicaría por una recuperación total del mercado doméstico y del internacional al 2022 e 2024 rispettivamente, soggetto ai cambiamenti del mercato.

Esta recuperación está respaldada por el aumento operacional del mercado doméstico de LATAM Airlines Brasil hasta la fecha, que alcanzó una capacidad (misurare in ASK) del 77% in agosto, rispetto a 2019, y se prevé que supere el 100% dei livelli di 2019 all'inizio di 2022. Los mercados domésticos de las filiales de Colombia, Ecuador, Perú y Chile ya alcanzaron el 72% en agosto mientras que la recuperación internacional del grupo, sia regionali che a lungo raggio, continúa viéndose afectada por las restricciones de viaje.

Los ingresos totales aumentarían 13% al 2026; los de pasajeros crecerían 8% mientras que los de carga alcanzarían un incremento de 59% nel rispetto di 2019.

Las iniciativas de reducción de gastos durante el Capítulo 11, que incluyen la mejora de la eficiencia gracias a la transformación digital, la renegociación con proveedores y la reestructuración de flota sumarían sobre US$900 millones anuales.

Solicitud de extensión del período de exclusividad

LATAM ingresó una moción que busca extender el período de exclusividad para presentar su plan de reorganización hasta el 15 ottobre 2021 e richiedere l'approvazione del piano stesso fino al 15 da dicembre a 2021.

Actualización sobre el proceso del Capítulo 11

Attualmente, LATAM está negociando con varios grupos de interés para acordar un plan de reorganización y de salida para emerger exitosamente del Capítulo 11 nel rispetto di tutte le leggi vigenti.

Durante los últimos meses, como parte del proceso del Capítulo 11, LATAM ha desarrollado y puesto a disposición cierta información material no pública para las partes interesadas que se encuentran bajo acuerdos de confidencialidad.

Dicha información incluye proyecciones a cinco años y una estimación inicial (con stadi alti e bassi) del totale delle richieste. Questa stima iniziale ammonta a circa 8 miliardi di dollari nello scenario basso. (US$14,2 mil millones incluyendo reclamos intercompañía) e 9,9 miliardi di dollari nello scenario più alto (US$16 mil millones incluyendo reclamos intercompañía).

LATAM presentó una propuesta de estructura indicativa para su reorganización por US$5 mil millones de financiamiento de capital y contempló un plan consensuado entre los grupos de interés que incluyó, tra le altre cose, l'impegno di alcuni diritti, por parte de éstos, además del cumplimiento tanto del Código de Quiebras de Estados Unidos como la ley chilena.

En respuesta a su presentación, LATAM recibió diversas propuestas de financiamiento y capital de salida no vinculantes así como de reestructuración de sus acreedores principales y sus accionistas mayoritarios. Cada propuesta contempla recaudar más de US$5 mil millones a través de la emisión de nueva deuda y capital en LATAM Airlines Group S.A., que sería respaldada por las partes que hacen la propuesta. Oltretutto, in ogni proposta, los proponentes contemplan que si ésta es aprobada e implementada, ello resultaría en una dilución sustancial de las acciones actualmente existentes de LATAM Airlines Group S.A.

LATAM mantendrá informados a sus accionistas y al mercado sobre el avance de los procedimientos del Capítulo 11 e, inoltre, contempla convocar a sus accionistas a una junta extraordinaria de accionistas cuando corresponda según el progreso de las negociaciones con las diversas partes interesadas que se encuentran hoy pendientes.

Mientras avanza la recuperación de su red de destinos, dove ad esempio in Ecuador se alcanzó ya el 100% de rutas domésticas pre-pandemia, la aerolínea buscará cerrar el año con buenas noticias impulsado por la temporada alta de viajes.

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