All’interno di un ambizioso piano di espansione internazionale, La compagnia aerea colombiana Sarpa richiede diversi voli e destinazioni in Ecuador. Foto stampa Sarpa
Un'azienda con più di 41 anni di esperienza nel settore dei voli privati, FBO, ambulanza aerea e più recentemente come charter, si prepara al processo di crescita più importante della sua storia, inizieranno voli regolari nazionali e successivamente internazionali.
Richiesti voli Sarpa per l'Ecuador
Dopo l'incorporazione del suo secondo Embraer 145 e con l'intenzione di incorporare tre ulteriori velivoli del modello a breve termine, La compagnia aerea Sarpa ha richiesto i seguenti voli per l'Ecuador come indicato nella procedura davanti ad Aerocivil:
- Medellin – Quito – Medellín con 3 frequenze settimanali.
- Medellin – Guayaquil – Medellín con 4 frequenze settimanali.
- Cali – Quito – Cali con 3 frequenze settimanali.
- Cali – Guayaquil – Cali con 4 frequenze settimanali.
- Cali – nuovo negozio – Cali con 2 frequenze settimanali.
- Cali – smeraldi – Cali con 2 frequenze settimanali.
Tutti questi voli hanno iniziato il processo per ottenere i permessi operativi 11 febbraio 2022 davanti alle autorità ecuadoriane.
Come ricordiamo, Questa è una richiesta di incarico frequenze e non implica l'inizio immediato dei voli, posto che preventivamente la società dovrà espletare la relativa procedura anche in Ecuador e valutarne commercialmente la fattibilità finale di funzionamento.
Altri voli
ulteriore, La compagnia aerea ha richiesto anche i seguenti voli internazionali:
- Cali – Curacao – Cali con 1 frequenza settimanale.
- Cali – Aruba – Cali con 2 frequenze settimanali.
- A caccia – PanamaMarco A Gelabert – Montería con 2 frequenze settimanali.
- Sant'Andrea – San José Costa Rica – Sant'Andrea con 2 frequenze settimanali.
A livello nazionale, queste rotte si distinguono tra le altre.:
- Medellin – Valledupar – Medellín con 2 frequenze settimanali.
- Medellin – Pasto – Medellín con 3 frequenze settimanali.
- Medellin – Riocha – Medellín con 4 frequenze settimanali.
- Medellin – Letizia – Medellín con 2 frequenze settimanali.
- Medellin – Villavicencio – Medellín con 2 frequenze settimanali.
- Cali – Riocha – Cali con 2 frequenza settimanale.
- Cali – Valledupar – Cali con 2 frequenza settimanale.
- Cali – A caccia – Cali con 4 frequenza settimanale.
- Cali – Letizia – Cali con 2 frequenza settimanale.
- A caccia – Sant'Andrea – Montería con 2 frequenze settimanali.
- Villavicencio – Cartagena – Villavicencio con 2 frequenze settimanali
A proposito di Sarpa
La compagnia aerea ha basi operative a El Dorado a Bogotá e a Medellín – Fiume nero, da cui opera con una flotta composta da velivoli Embraer 120ER, Jetstream 32EP, Learjet 45XR e l'Embraer recentemente incorporato 145.
Ciascuno di questi aerei offre un servizio differenziato per ciascuno degli obiettivi dell'azienda per i suoi clienti..
Continueremo ad aggiornare man mano che Sarpa presenterà nuove informazioni o progressi e la sua intenzione di volare in Ecuador..
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Ricorda che la sua origine era a Puerto Asís Putumayo per la sua vicinanza all'Ecuador e quindi al percorso verso Nueva Loja anche se per me mi sarebbe piaciuto che andasse a Tulcán
Ciò non significa che in seguito prenderanno di mira anche Tulcán!
Abbastanza interessante e soprattutto su Nueva Loja, speriamo che venga raggiunto
Sono percorsi molto interessanti, quello onestamente, Li vedo con un futuro, Hanno tutti la loro componente di colombiani che vorrebbero volare.
Quello di Nueva Loja mi ha sorpreso molto perché pensavo fosse solo un aeroporto nazionale ma a Esmeraldas ero già volato a Cali prima quindi lo sapevo
E, È un aeroporto nazionale, ma fa parte degli aeroporti considerati “transfrontalieri” quindi può ricevere questo tipo di voli, anche se richiederebbe alcune modifiche alle infrastrutture.