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L'era del tri-jet dentro Gruppo Lufthansa è giunto al termine: il 17 ottobre, l'ultimo MD-11F da Lufthansa Cargo sbarcò a Francoforte. Foto stampa Lufthansa Cargo
La domenica (17 ottobre 2021), l'unico Lufthansa Cargo MD-11 in servizio è atterrato per l'ultima volta all'aeroporto di Francoforte con il volo LH8161 da New York (JFK) atterrato prima del previsto alle 12:03 pomeriggio. ora locale sulla pista 07R. Ciò ha segnato la fine del servizio commerciale dell'aereo trimotore MD-11F presso Lufthansa Cargo dopo più di 23 anni di servizio.
Il suo ultimo atterraggio è stato registrato in video dal team della compagnia aerea:
L'aereo con registrazione D-ALCC, anche l'ultimo MD-11F immatricolato in Europa, sarà ora venduto ad una compagnia aerea cargo americana.
"Siamo molto grati alla nostra flotta MD-11F per oltre due decenni di fedele servizio. Sappiamo che questo particolare aereo ha un numero incredibile di fan, tra i nostri colleghi di Lufthansa e tra gli appassionati di aviazione di tutto il mondo. Il fattore decisivo per l'introduzione dell'MD-11F nella Lufthansa Cargo alla fine degli anni '90 è stata la sua efficienza nei consumi significativamente migliore rispetto al cargo widebody precedentemente utilizzato.. Nel futuro, ci fideremo di lui Boeing 777F bimotore per lo stesso motivo «, disse Dorothea von Boxberg, Presidente del consiglio di amministrazione e amministratore delegato di Lufthansa Cargo.
Lufthansa Cargo prende in consegna i suoi primi due cargo MD-11 (con targhe D-ALCA e D-ALCB) nel mese di giugno 1998, seguito dal terzo velivolo nell'agosto dello stesso anno e con immatricolazione D-ALCC. Totale, Lufthansa Cargo ha operato diciannove MD-11, compreso l'ultimo prodotto (Registrazione D-ALCN, numero di serie 48806, consegnato il 25 di gennaio di 2001) e l'ultimo consegnato (registro D-ALCM, numero di serie 48805, consegnato 22 febbraio di 2001) aerei di questo tipo.
Il mercantile MD-11 ha 61,4 metri di lunghezza con un'apertura alare di 51,7 metri e un'altezza fino a 18 metri. Ha una capacità di carico fino a 94,7 tonnellate, diviso in 26 posizioni sul ponte principale in su 14 più sul ponte inferiore. I mercantili Lufthansa Cargo erano alimentati da tre motori a reazione General Electric CF6-80C2D1F, ciascuno con una spinta standard di 273,57 kN. Peso massimo al decollo (MTOW) era di 285,99 tonnellate metriche, che si traduce in una portata di 7.242 chilometri.
Da novembre 2013, Lufthansa Cargo ha gradualmente sostituito gli MD-11F cargo con cargo Boeing 777 bimotore, che sono molto più silenziosi e funzionano con emissioni inferiori.
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