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L'era del tri-jet dentro Gruppo Lufthansa llegó a su fin: il 17 ottobre, el último MD-11F de Lufthansa Cargo aterrizó en Frankfurt. Foto stampa Lufthansa Cargo
La domenica (17 ottobre 2021), el único MD-11 de Lufthansa Cargo en operación aterrizó en el aeropuerto de Frankfurt por última vez con vuelo LH8161 desde New York (JFK) aterrizó antes de lo previsto a las 12:03 pomeriggio. ora locale sulla pista 07R. Esto marcó el final del servicio comercial del tipo de avión MD-11F de tres motores en Lufthansa Cargo después de más de 23 anni di servizio.
Su último aterrizaje quedó registrado en vídeo por parte del equipo de la aerolínea:
El avión con registro D-ALCC, también el último MD-11F registrado en Europa, ahora se venderá a una aerolínea de carga estadounidense.
«Estamos muy agradecidos con nuestra flota MD-11F por más de dos décadas de servicio leal. Sabemos que este avión en particular tiene un número increíble de fanáticos, entre nuestros colegas de Lufthansa y entre los entusiastas de la aviación en todo el mundo. El factor decisivo para la introducción del MD-11F en Lufthansa Cargo a finales de los noventa fue su eficiencia de combustible significativamente mejor en comparación con el carguero de fuselaje ancho que se usaba anteriormente. Nel futuro, ci fideremo di lui Boeing 777F bimotor por la misma razón «, disse Dorothea von Boxberg, Presidente del consiglio di amministrazione e amministratore delegato di Lufthansa Cargo.
Lufthansa Cargo recibió sus dos primeros cargueros MD-11 (con matrículas D-ALCA y D-ALCB) nel mese di giugno 1998, seguidos por el tercer avión en agosto del mismo año y con registro D-ALCC. Totale, Lufthansa Cargo operó diecinueve MD-11, incluido el último fabricado (Registrazione D-ALCN, numero di serie 48806, consegnato il 25 di gennaio di 2001) y el último entregado (registro D-ALCM, numero di serie 48805, consegnato 22 febbraio di 2001) aerei di questo tipo.
Il mercantile MD-11 ha 61,4 metri di lunghezza con un'apertura alare di 51,7 metri e un'altezza fino a 18 metri. Ha una capacità di carico fino a 94,7 tonnellate, diviso in 26 posizioni sul ponte principale in su 14 más en la cubierta inferior. Los cargueros de Lufthansa Cargo estaban propulsados por tres motores a reacción General Electric CF6-80C2D1F, cada uno con un empuje estándar de 273,57 kN. El peso máximo de despegue (MTOW) era di 285,99 tonnellate metriche, che si traduce in una portata di 7.242 chilometri.
Da novembre 2013, Lufthansa Cargo ha gradualmente sostituito gli MD-11F cargo con cargo Boeing 777 bimotore, que son mucho más silenciosos y operan con menores emisiones.
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