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Dal mare all'aria, la pelle di squalo ispira Lufthansa ricercare un maggiore risparmio di carburante e una riduzione delle emissioni di CO22 sui loro aerei. Foto per la stampa di Lufthansa.
Minore è la resistenza al trascinamento di un aereo in aria, minore sarà il consumo di combustibile. Usando il la natura come modello, l'industria aeronautica ha ricercato intensamente modi per ridurre la resistenza aerodinamica per molti anni.
Adesso, Lufthansa Technik e BASF hanno raggiunto una svolta nell'ambito di un progetto congiunto. AeroSHARK, una pellicola superficiale che imita la struttura fine della pelle di squalo, sarà distribuito su tutta la flotta mercantile di Lufthansa Cargo dall'inizio del 2022, che renderà l'aereo più economico e ne ridurrà le emissioni.
La struttura superficiale costituita da nervature che misurano circa 50 micrometri imita le proprietà della pelle di squalo e, così, ottimizza l'aerodinamica nelle parti del velivolo relative al flusso d'aria.
Ciò significa che nel complesso è necessario meno carburante. per i mercantili Boeing 777F di Lufthansa Cargo, Lufthansa Technik stima una riduzione della resistenza aerodinamica di oltre l'uno percento. Per l'intera flotta di dieci aeromobili, Ciò si traduce in un risparmio annuo di circa 3.700 tonnellate di cherosene e poco meno 11.700 tonnellate di emissioni di CO2, equivalente a 48 voli cargo individuali da Francoforte a Shanghai.
Nella sua collaborazione con BASF, Lufthansa Technik è responsabile della specifica dei materiali, l'approvazione da parte delle autorità aeronautiche e l'esecuzione di modifiche all'aeromobile eseguite nell'ambito di regolari scali di manutenzione. Sostenuto da decenni di esperienza come organizzazione di progettazione aeronautica approvata, l'azienda otterrà un certificato di omologazione supplementare (STC) per il 777F dell'Agenzia dell'Unione europea per la sicurezza aerea (AESA), ciò che è necessario per operare.
La divisione Coatings di BASF sta sviluppando pellicole innovative e funzionali presso la sua unità Beyond Paint Solutions, come le superfici delle costole, Per esempio. Insieme a Lufthansa Technik è stata implementata una soluzione che soddisfa i severi requisiti dell'industria aeronautica.
Le superfici esterne utilizzate nell'aviazione sono esposte a fattori come le forti radiazioni ultraviolette, così come le fluttuazioni di temperatura e pressione in alta quota, tra gli altri. Dunque, BASF ha concentrato il suo sviluppo sull'ottenimento di un'estrema durata e resistenza agli agenti atmosferici. I criteri chiave per l'uso nelle operazioni aeronautiche includono la facilità di applicazione e gestione, così come la facilità di riparazione, per cui è stato sviluppato un concept personalizzato.
Nessuno squalo è stato danneggiato per lo sviluppo di questo progresso tecnologico.
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