Compagnie aeree LATAM cercareá llegar a un 5% dell'uso sostenibile del carburante 2030 privilegiando producción en Sudamérica de PURO. foto boeing
Con un llamado a acelerar los esfuerzos para generar las condiciones necesarias para una aviación commerciale máÈ sostenibile, l'amministratore delegato del gruppo LATAM Airlines, Roberto Alvo, hizo pública la aspiración del grupo de incorporar combustible sostenible de aviación (PURO, en su sigla en ingléS) en su operación, privilegiando producción generada en Sudamérica. Questo fa parte della strategia di sostenibilità del gruppo, alla ricerca di una crescita carbon neutral, neutralizzare il 50% de las emisiones domésticas al año 2030 e raggiungere la neutralità del carbonio 2050.
LATAM e carburante sostenibile
“Sudanérica tiene el potencial de ser un líder mundial en la producción de combustibles sostenibles y con ello hacer una contribución muy significativa a la acción climáetica. Perché ciò avvenga, se requiere que actores públicos y privados, come LATAM, colaboren y jueguen su rol y se atrevan a liderar la transición energética que el mundo requiere. con questo annuncio, el grupo está dando una señal clara al mercado del interés real en comprar combustibles SAF en la región”, disse Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group en el marco del evento “Wings of Change”, organizzato dall'Associazioneón° del Trasporto AéPrigioniero internazionale (ECCOLO) il dícome 6 e 7 Aprile a Santiago del Cile.
El ejecutivo resaltó el potencial que tiene el desarrollo de SAF en la región por los recursos naturales disponibles y su riqueza en energías renovables. Tuttavia, è attualmente un mercato immaturo con poca offerta, quello aún no cuenta con las condiciones habilitantes para desarrollar su potencial en la región, que incluyen esquemas normativos específichi, promociónumero di tecnologiaía e innovación, apoyo a la producción y cadena logístic, meccanismi per abbassare i costi, Tra l'altro.
Attualmente, los elevados costos de producción y la inmadurez del mercado plantean grandes desafíos pensando en una masificación del uso de este tipo de combustibles. In questo senso, l'amministratore delegato di LATAM ha rivolto una telefonata alle autorità governative, alle aziende private, academia y al resto de compañícome unéreas a colaborar en esta materia, para generar incentivos que permitan expandir la producción, el uso y masificación de SAF en Sudanérica como una manera de buscar soluciones a la emergencia climáetica.
¿Che cosaé es el SAF?
È un tipo di carburante non convenzionale, prodotto da materie prime rinnovabili o derivato da rifiuti che soddisfano criteri di sostenibilità. La varietà di materie prime è ampia e possono essere oli da cucina, grassi, desechos municipales y residuos agrícole, tra gli altri. AdemáS, existen otras alternativas como el hidrógeno verde que también puede ser usado para producir PURO, anche se - per ora- no es comercialmente viable para este fin dado su alto costo y bajo volumen de producción.
Direún datos de la ECCOLO, el SAF brinda una reducción en las emisiones de hasta un 80% in confrontoón con los combustibles tradicionales, y se plantea como la herramienta más inmediata para contribuir a un transporte masivo sostenible.
Sudanérica reúne condiciones insuperables en materia de disponibilidad de recursos y materias primas sostenibles para desarrollar este tipo de combustible sostenible. Per esempio, loro stessiún datos de WWF, Brasile Ha il potenziale per produrre fino a 9 miliardi di litri di SAF, da diverse fonti come residui dell'agricoltura e dell'industria del legno e 2030 la oferta mundial serán 6.500 MM Gal, di cui 2.300 MM Gal (un 35%) saldrán de ese mercado.
Lungo termine, spaghettién se espera poder propulsar aviones mediante el hidrógeno verde como fuente de energía directa; Tuttavia, esta tecnologíaaún èá en desarrollo y requerirá modificaciones en los aviones actuales.
strategia di sostenibilità
a maggio 2021, presente il gruppo LATAMó Sono strategia di sostenibilità basato su tre fronti: Cambio Climático, Economía Circular y Valor Compartido, donde destaca su compromiso con la protección de los ecosistemas estratéSono maghiérica del Sur de modo de ser un grupo cero residuos a vertedero al 2027, además de compensar el 50% de las emisiones domésticas al año 2030 e raggiungere la neutralità del carbonio 2050.
