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Despegó por primera vez en su vuelo inicial de certificación el flamante Airbus A321XLR, el avión con el que Airbus busca cambiar la distancia que un avión de un pasillo puede volar. Foto dell'Airbus Presa
Prácticamente sin competidores en este segmento, Airbus espera avanzar en el proceso de certficicación de esta nueva aeronave en el menor tiempo posible, soddisfacendo tutte le richieste del AESA y también las observaciones que en su momento realizará Boeing en cuanto a la seguridad de los tanques adicionales de combustible que fueron adicionados en el XLR para cumplir su larga misión de vuelos más largos.
Despegó el primer Airbus A321XLR
Il primo A321XLR (Xtra lungo raggio) a partire dal Airbus ha realizado con éxito su primer vuelo. L'aereo, MSN 11000, despegó del aeropuerto de Hamburgo-Finkenwerder a las 11:05 h CEST para realizar un vuelo de prueba que duró aproximadamente cuatro horas y 35 minuti. La tripulación de la aeronave estaba formada por los pilotos de pruebas experimentales Thierry Diez y GabrielDiaz de Villegas Giron, así como por los ingenieros de pruebas Frank Hohmeister, Philippe Pupin e Mehdi Zeddoun. Durante il volo, la tripulación probó los controles de vuelo, motori aeronautici e sistemi principali, comprese le protezioni dell'inviluppo di volo, sia ad alta che a bassa velocità.
Filippo Mhun, vicepresidente esecutivo dei programmi e dei servizi di Airbus, dichiarato:
«Este es un hito importante para la familia A320 y sus clientes en todo el mundo. Con l'entrata in servizio dell'A321XLR, las aerolíneas podrán ofrecer comodidad de larga distancia en un avión de un solo pasillo, grazie alla sua esclusiva cabina Airspace. El A321XLR abrirá nuevas rutas con una economía y un rendimiento medioambiental imbatibles». La entrada en servicio está prevista para principios de 2024.
El A321XLR es el siguiente paso evolutivo en la Familia de aviones de pasillo único A320neo, que cumple con los requisitos del mercado para aumentar el alcance y la carga útil, creando más valor para las aerolíneas al permitir servicios económicamente viables en rutas más largas que cualquier modelo de avión comparable.
Caratteristiche
El A321XLR ofrecerá una autonomía sin precedentes de aviones de pasillo único de hasta 4700 nm (8700 km), con consumo di carburante per posto 30% inferiore rispetto ai velivoli della generazione precedente, así como una reducción de las emisiones de NOx y del ruido. Alla fine di maggio 2022, la Familia A320neo ha acumulado más de 8.000 ordini superiori a 130 clienti in tutto il mondo. Los pedidos del A321XLR ascendieron a más de 500 di oltre 20 clienti.
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Ovviamente per Boeing è un incubo non aver creato un sostituto per Boeing 757-200 per le rotte transatlantiche e senza dubbio che con questa variante dell'Airbus A321XLR supera in termini di prestazioni l'A321Neo e l'LR. Boeing non ha avversari per il mercato di medie dimensioni.
Proprio a causa della richiesta di sicurezza del serbatoio di carburante extra presentato da Boeing, Ci vorrà qualche anno, come ho letto qualche settimana fa, perché le autorità aeronautiche certifichino questo aereo rivoluzionario e garantiscano che ciò che sostiene Boeing non è vero..
Questo è l'aspetto positivo del processo di certificazione., ti permette di chiarire tutti questi dubbi.