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Durante i primi sei mesi di 2022 il recupero del industria aerea grazie al rilascio di restrizione di viaggio.
Alcune regioni registrano un ritmo migliore e cominciano appena a mostrare segnali di vera ripresa, il settore più colpito assieme al turismo, continua a mostrare segnali favorevoli di ritorno alla normalità e alla redditività attese.
Soprattutto quest’ultimo fattore comincia a ripresentarsi in alcuni compagnie aeree e gruppi aerei, guidato da un favorevole stagione estiva nell'emisfero settentrionale, nonostante le massicce cancellazioni dovute alla mancanza di personale, soprattutto per alcune compagnie e aeroporti.
Recupero dell'aria nel primo semestre 2022
Anche se c'è ancora una lunga strada da percorrere fino alla fine del 2023 o inizi di 2024, Ci sono indicatori molto positivi da rivedere finora durante il primo semestre 2022. Grazie alla newsletter mensile ECCOLO possiamo raccogliere dati interessanti:
- Traffico nazionale per giugno 2022 aumentato a 5,2% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Forti miglioramenti nella maggior parte dei mercati, combinato con l’allentamento di alcune restrizioni di blocco legate a Omicron nel mercato interno cinese, contribuito al risultato. Traffico nazionale totale per giugno 2022 era da 81,4% dal livello di giugno 2019.
- Il traffico internazionale è aumentato del 229,5% rispetto a giugno 2021. La revoca delle restrizioni ai viaggi nella maggior parte dell’Asia-Pacifico sta contribuendo alla ripresa. Gli RPK internazionali di giugno 2022 hanno raggiunto il 65,0% dai livelli di giugno 2019.
Nel traffico totale di giugno 2022 aumentato a 76,2% rispetto a giugno 2021. In tutto il mondo, il traffico è ora in 70,8% dai livelli pre-crisi.
Quanto a America latina, il traffico è aumentato del 136,6% rispetto allo stesso mese 2021. La capacità di giugno è aumentata del 107,4% e fattore di carico aumentato 10,3 punti percentuali fino a 83,3%. Dopo aver guidato le regioni nel fattore di carico durante 20 mesi consecutivi, L'America Latina è scesa al terzo posto a giugno.
dalla tua parte, ACI-LAC durante un webinar sulle tendenze dell'aviazione ha condiviso maggiori informazioni su questo processo:
Qui possiamo vedere che l'RPK per il mercato interno sale di nuovo ed è solo 23% raggiungere livelli di 2019 e internazionale 36%, media 31% tra entrambi i mercati.
Quando si esamina solo il mercato internazionale per America latina, La regione è molto vicina a raggiungere livelli di 2019 con un 92% reale, grazie anche alla crescita delle compagnie aeree a basso costo e inaugurazione di nuove rotte precedentemente non gestite.
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È abbastanza positivo vedere i numeri verdi rispetto a quelli rossi della pandemia. In ogni caso, l'alto costo del petrolio si traduce in maggiori costi del kerosene e di conseguenza del costo dei biglietti.. Questa settimana c'è stata una riduzione del costo del barile e se continua, In teoria i voli sarebbero più accessibili per tutti e la ripresa del traffico nella nostra regione sarebbe ancora migliore..
Buon punto, Il carburante fa sì che questi numeri siano più alti e anche che le statistiche a livello globale siano migliori a causa della guerra., da allora il traffico russo è andato perduto ed è molto importante.