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Queste sono le compagnie aeree che hanno trasportato il maggior numero di passeggeri America latina durante 2021, recuperando i loro numeri pre-pandemia e in altri casi, superandoli.
Un rapporto interessante da Cirium, società di consulenza che fornisce soluzioni di dati e analisi a livello globale, ci mostra quali sono le compagnie aeree della nostra regione latinoamericana che trasportano il maggior numero di passeggeri all'anno.
E classifica molto interessante che oggi esamineremo, dove la risposta a quale è quella che trasporta di più, individualmente, non come un gruppo di società, ti sorprenderà sicuramente.
Compagnie aeree che trasportano il maggior numero di passeggeri in America Latina
Dopo il devastante crollo del traffico passeggeri in 2020, si trattava solo dell'inevitabilità che le compagnie aeree del mondo
inizierebbe a vedere i numeri aumentare 2021. L'analisi del cirio mostra la logica, il 2021 sono cresciuti tutti contro di lui 2020 grazie alla spinta del viaggio dopo restrizioni fortezze di viaggio.
La classifica stessa si basa sul rapporto annuale sul traffico a livello di sistema per più di 600 operazioni aeree monitorate dal database Cirium delle compagnie aeree: uno dei più completi disponibili.
A cominciare dalla regione, durante 2021 per America latina sono stati trasportati 186 milioni di passeggeri, che equivale ad a 48% più di lui 2020, ma un -41% contro di lui 2019.
La classifica nella regione è guidata da Volaris, la ultra a basso costo messicano, che supera anche il gigante brasiliano di poco più di un milione di viaggiatori Blu.
- Volaris – 24. 4 milioni
- Blu – 23.3 milioni
- LATAM Airlines Brasile – 20.6 milioni
- OBBIETTIVO – 18.8 milioni
- Viva Aerobus – 15.3 milioni
- Avianca – 11.3 milioni
- Aeromexico – 10.6 milioni
- Copa Airlines – 6.1 milioni
- compagnie aeree argentine – 4.9 milioni
- LATAM Airlines Cile – 3.8 milioni
Variazione
Per quanto riguarda la crescita di ciascuna compagnia aerea, possiamo vedere che alcuni mercati hanno reagito più rapidamente alla ripresa, ma molto ha avuto a che fare con la revoca delle restrizioni e dei requisiti di viaggio:
| compagnie aeree | passeggeri annuali | 2021 contro 2020 | 2021 contro 2019 |
| Volaris | 24. 4 milioni | 66% | 11% |
| Blu | 23.3 milioni | 58% | -16% |
| LATAM Airlines Brasile | 20.6 milioni | 29% | -44% |
| OBBIETTIVO | 18.8 milioni | 12% | -48% |
| Viva Aerobus | 15.3 milioni | 88% | -27% |
| Avianca | 11.3 milioni | 44% | -63% |
| Aeromexico | 10.6 milioni | 103% | -9% |
| Copa Airlines | 6.1 milioni | 115% | -41% |
| compagnie aeree argentine | 4.9 milioni | 110% | -49% |
| LATAM Airlines Cile | 3.8 milioni | 25% | -57% |
Hai volato con una di queste compagnie aeree?? Raccontami la tua esperienza nei commenti.
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Perché si separano in Latam? Non appartengono alla stessa holding?? Se si uniscono sono un pareggio con Volaris
Sono una holding, ma sono compagnie aeree che operano in modo indipendente con i propri certificati di operatore. Sarebbe come unire Avianca Costa Rica, El Salvador ed Ecuador con Avianca Colombia, stesso gruppo, ma sono indipendenti.
Con Cup molte volte. Servizio molto puntuale e buono. Tariffe costose e non dispone di doppi corridoi per viaggi superiori a 6 ore, come l'intero cono meridionale e la costa occidentale degli Stati Uniti, como SFO.
Grazie per il tuo contributo Alfredo.! Buono a sapersi.