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Oggi esamineremo alcuni dati su come avviene il recupero del industria aerea In tutto il mondo, dove possiamo evidenziare America latina come il mercato più dinamico.
Giorni fa il portale OAG, leader nell'analisi statistica del settore aereo, ha tenuto un webinar molto interessante il cui obiettivo era mostrare la ripresa del settore, ma si è concentrato sul fatto se volassero più passeggeri, significa anche, maggiori entrate per le compagnie aeree.
Un argomento molto interessante che mi ha motivato a preparare queste righe con i dati più importanti che ho appreso da questa presentazione., dove in modo positivo, L’America Latina spicca nella ripresa, nonostante le difficoltà economiche e sociali dei nostri Paesi.
Avanza il recupero dell’aria, ma è redditizio??
Questo è stato il focus del webinar, determinare se si stanno facendo progressi nel recupero, Ma se questo processo lascia soldi, le compagnie aeree continuano a perdere soldi.
Giorno dopo giorno vediamo notizie sulla compagnia aerea X che rende pubblici i suoi resoconti finanziari, dove alcuni casi mostrano profitti, anche registrare, ma è così per tutti o almeno per i gruppi principali??
Rivediamo alcuni dati molto interessanti.:
Come possiamo vedere nella linea gialla, La capienza offerta è molto vicina a quella che era 2019, ma la situazione aerea in Cina è ancora molto instabile, lo sta influenzando per avvicinarsi prima alle cifre pre-mandemiche.
- L’America Latina è l’unica regione che continua a crescere in ripresa nel corso degli anni 2019.
- Il Nord America e il Medio Oriente si avvicinano 2019.
- L’Asia Pacifico è rimasta, ma continua ad andare avanti.
È redditizio per le compagnie aeree??
Ci sono meno passeggeri di 2019 volare, ma ciò impone logicamente che i profitti delle compagnie aeree dovrebbero essere inferiori, ma in generale non è così e nemmeno, Questi stanno registrando entrate più elevate rispetto all’anno pre-virus.
Non tutti i mercati si comportano allo stesso modo, ma per la maggior parte, nonostante vedessero meno passeggeri sui loro aerei, le compagnie aeree stanno vedendo aumentare le loro entrate, anche perché le tariffe sono più alte del 2019:
Solo in Giappone Le compagnie aeree non hanno aumentato la tariffa media rispetto al periodo pre-pandemia, ma il resto dei mercati lo ha fatto fino a 36% più.
- Tra il Nord America e l'Europa c'è a 17% meno traffico, ma i profitti sono cresciuti 10%.
- Negli Stati Uniti la domanda è 6% sotto, ma i profitti a 21% Sopra.
- Una richiesta elevata, consente alle compagnie aeree di mantenere tariffe più elevate.
- Questo aumento è dovuto anche ai costi aggiuntivi per il carburante.
Ci sono ancora molte sfide per il settore aereo, come il prezzo del carburante, svalutazione delle valute locali rispetto al dollaro, situazione economica globale e possibili nuove restrizioni prima di u
Al tasso attuale, è previsto per 2023 che la maggior parte dei mercati è pari o superiore a 2019, almeno un anno prima di quanto inizialmente stimato da ECCOLO e altre organizzazioni dell'aviazione civile.
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