Come procede la ripresa del settore aereo??

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Hoy vamos a revisar algunos datos sobre cómo avanza la recuperación de la industria aerea In tutto il mondo, dove possiamo evidenziare America latina como el mercado más dinámico.

Giorni fa il portale OAG, líder en análisis estadísticos de la industria aérea, realizó un webinar muy interesante donde el objetivo era mostrar la recuperación de la industria, pero enfocado en si es que más pasajeros volando, significa también, más ingresos para las aerolíneas.

Un tema muy interesante que me motivó a preparar estas líneas con los datos más importantes que saqué de esta presentación, dove in modo positivo, Latinoamérica se destaca en la recuperación, pese a las dificultades económicas y sociales de nuestros países.

Avanza la recuperación aérea, ¿pero es rentable?

Questo è stato il focus del webinar, determinar si se está avanzando en la recuperación, pero si este proceso está dejando dinero o las aerolíneas siguen perdiendo plata.

Día tras día podemos ver noticias sobre X aerolínea que hace público sus informes financieros, dove alcuni casi mostrano profitti, anche registrare, pero ¿es así para todas o al menos para los principales grupos?

Rivediamo alcuni dati molto interessanti.:

Como podemos ver en la línea amarilla, La capienza offerta è molto vicina a quella che era 2019, pero la situación aérea en China que es muy volátil aún, está afectando que se acerque más pronto a los dígitos pre mandemia.

• Latinoamérica es la única región que sigue creciendo en recuperación sobre el 2019.
• Norte América y Oriente Medio se acercan al 2019.
• Asia Pacífico se ha quedado, ma continua ad andare avanti.

¿Es rentable para las aerolíneas?

Ci sono meno passeggeri di 2019 volare, pero esto dicta en la lógica que deberían haber menores ganancias para las aerolíneas, pero en general no es así e incluso, estas están viendo mayores ingresos que el año pre-virus.

No todos los mercados se están comportando igual, pero en su gran mayoría, nonostante vedessero meno passeggeri sui loro aerei, las aerolíneas están viendo sus ingresos incrementarse, también porque las tarifas están más altas que el 2019:

Solo in Giappone las aerolíneas no han incrementado la tarifa media al compararlo con la prepandemia, ma il resto dei mercati lo ha fatto fino a 36% più.

• Entre Norte América y Europa hay un 17% menos tráfico, ma i profitti sono cresciuti 10%.
• Negli Stati Uniti la domanda è 6% sotto, ma i profitti a 21% Sopra.
• Una richiesta elevata, permite a las aerolíneas a mantener tarifas más altas.
  • Este incremento se debe también a cobros extras por combustible.

Aún hay muchos desafíos para la industria aérea como el precio del combustible, devaluación de monedas locales frente al dólar, situación económica global y posibles nuevas restricciones ante u

Al tasso attuale, è previsto per 2023 que la mayoría de mercados estén igual o sobre el 2019, al menos un año antes de lo que inicialmente se estimó por parte de ECCOLO y otros organismos de aviación civil.

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