Le tasse lo aumentano Aeroporto internazionale della città di México – AICM teneroá convertirloá in uno degli aeroportiáÈ costoso del región, c'è preoccupazioneón nel mezzo.
Gli ostacoli continuano, dalla político, all’AICM dove non solo il suo funzionamento continua ad essere limitatoón, ma ancheén, L’obiettivo è aumentare il valore dell’operare in questo aeroporto, perdereún más competitività, ¿a beneficio di altri aeroporti México?
AICM uno degli aeroporti máÈ costoso del región
L'Associazioneón Trasporti dell'America Latina e dei Caraibi Aéreo (ALTA), che rappresenta 160 compañícome del settore, Compreso 40 aerolílinee responsabili per meás del 80% del tráio sono iléprigioniero nella regioneón, respintoó la proposta di aumento delle tasse sui servizi aeroportuali presso l'Aeroporto Internazionale del Città di méxico (AICM).
L'aumento, che circonda il 77%, convertireía ad AICM in uno degli aeroporti máÈ costoso della regioneón. per gli aerosolíNeas messicano, spesa di sbarco, decollo e navigazioneón è il secondo elemento máè importante per i costi operativi, solo dopoés del combustibile.
In 2022 e durante i primi tre trimestri di 2023, Queste spese rappresentavano il 14% dei costi operativi delle compagnie aereeíNeas messicano. Con l'aumento proposto, mercatoíper rappresentare il 17%, ammesso che gli altriás i costi operativi rimangono stabili.
Questo aumento, loro stessiún ALTA, va contro le raccomandazioni dell'Organizzazioneón Aviazione internazionaleón Civile (OACI), di cui MéXico è uno Stato firmatario. Il OACI incoraggia gli Stati a seguire quattro principi básicos nella fissazioneón delle tasse aeroportuali:
- Non discriminazioneón
- Sessioneón con costi operativi
- Trasparenza
- Consultazione con gli utenti
In questo caso, no lo èá ovviamente cómo l'aumento di 77% è legato ai costi operativi. Né si è tenuto conto del punto di vista degli utenti e delle conseguenze che questo aumento avrà.íun.
LoroáÈ costoso
Su questo stesso argomento, ALTA compartió una tabella comparativa dei diversi valori operativión per 2 ore negli aeroporti della regioneón per un Airbus A320, la maggior parteáutilizzando le seguenti informazionión:
l'aviazioneón è un'industria di mámargini bassi che trasferiscono le sue efficienze agli utenti finali. In México, le tariffe aéle aree sono diminuite in tétermini reali nel úultimo años, facilitare l’accesso a questo mezzo di trasportoúblico.
L’aumento dei costi operativi, loro stessiún ALTA, teneroíDi conseguenza, i passeggeri pagano di piùás per i voli, rendendo questo mezzo di trasporto meno accessibile per la popolazione.ón che non è necessario viaggiare solo per turismo.
L'ALTA conclude che è essenziale rivedere questa politicaíetica fiscale per incoraggiare una maggiore crescita dei trasportiéprigioniero in prigioneíS. Ascoltare la voce degli utenti è essenziale per implementare la políUn’etica adeguata che generi crescita per tutti.
