L'azienda Delta Airlines Confermareó el pedido de hasta 20 aerei Airbus A350-1000 para incremento de flota y de capacidad en determinadas rutas.
Airbus fue el elegido por Delta Airlines para renovar su flota de aviones de fuselaje ancho con la incorporación di 20 aeronaves A350-1000, un modelo completamente nuevo para la aerolíno.
Delta ordena el A350-1000
“Agradecemos la confianza continua de Delta en las soluciones de Airbus para satisfacer las necesidades de su flota”, esprimeó Christian Scherer, director ejecutivo de aviones comerciales de Airbus. “Delta fue la primera aerolínea estadounidense en operar el A350-900 y lo ha hecho con gran ésuccesso. Adesso, Delta le da la bienvenida al A350-1000, que abrirá unún más oportunidades para la aerolínea y sus clientes. Nos enorgullece que nuestros aviones sirvan a toda la red global de Delta mientras esta aerolínea estelar lleva la eficiencia de la flota al siguiente nivel”.
Delta Airlines opera actualmente máè il 450 aerei Airbus de todas las familias de productos, dal A220 fino al A350-900, con máè il 200 adicionales en pedido.
Una vez que se incorpore a la flota, Delta se beneficiará de la eficiencia operativa del A350-1000, que se traduce en un menor consumo de combustible y emisiones, comeí como en menores costos de operación y mantenimiento. I passeggeri si divertonoán de la comodidad de la cabina Airbus Airspace con su amplio y silencioso espacio interior, asientos anchos, techos altos e iluminación ambiental personalizable diseñada para reducir la fatiga y el jet lag en vuelos largos.
“El A350-1000 será il nonnoón más grande y capaz de la flota de Delta y es un paso importante hacia nuestra expansión internazionale”, dijo Ed Bastian, director ejecutivo de Delta. “La aeronave complementa nuestra flota y ofrece una experiencia de cliente superior, con más asientos premium y servicios de primera clase, además de una mayor capacidad de carga”.
Il A350 è l'avión de fuselaje ancho más moderno y eficiente del mundo y el líder en alcance en la categoría di 300-410 piazze, volando con eficiencia en cualquier sector, desde rutas de corta distancia hasta rutas ultra-largas de hasta 9.700 miglia náUtica. Su diseño limpio incluye tecnologías de punta, aerodinámica, materiales livianos y motores de úultima generazioneón quello, su tutto, ofrecen una ventaja del 25% en consumo de combustible, costos operativos y emisiones de CO2, comeí come una riduzioneón del 50% de la huella sonora en comparación con los aviones de la competencia de la generación anteriore.
Il A350 cuenta con máè il 1.206 richieste a partire dal 58 clienti da tutto il mondo.
Buongiorno
Cuál es el estado de la certificación del 777X ?
Non ci sono novità, ma i voli di prova continuano.
Delta realmente necesitaba complementar la renovación de los B777 con los A350-900 y después de haber retirado los B747-400 se necesitaba cubrir ese nicho de mercado. Pienso que United hará algo similar aunque aún son jóvenes los B77W como igualmente American Airlines opera.
Comunque, ojalá veamos un día esos Airbus A350-1000 por América Latina.
Purtroppo, la demora del 777X no ayudó a Boeing a poder mantener a Delta como operador del 777, claro que los clásicos seguirán varios años más, pero en general los irán retirando a futuro.