Vai COSA – Presente il Massachusetts Institute of Technologyó los 7 punti chiave per decarbonizzare e avere trasporti accessibiliéreo sostenible en Sonoéricca latina, financiado por LATAM e Airbus. Foto WSP
Trasporto aéreo es un sector fundamental para las economías de Sonoéricca latina, contribuyendo con el 3,5% del PIB regional y generando 7,7 milioni di posti di lavoro. Tuttavia, spaghettién es una fuente importante de emisiones de gases de efecto invernadero (il 3% a nivel global), lo que representa un desafío para la región en el contexto del cambio climático.
In questo senso, el estudio “Opciones para descarbonizar la aviación e América Latina de una manera sostenible”, realizado por el Massachusetts Institute of Technology (CON), identifica siete claves para lograr un transporte aéreo más sostenible en Américca latina, donde los primeros resultados fueron presentados para Brasile e Chile.
Il 7 claves del estudio
Durante la edición 2024 de Wings of Change organizado por IATA en Santiago de Chile de forma bianual, y en paralelo con FIDAE, el MIT pudo presentar los resultados de un extenso estudio en pro de la sostenibilità nella regioneón. Estuve presente.
Este estudio tiene tiene como objetivo mostrar la evidencia científica actual para entender los caminos posibles para la descarbonización dell'aviazioneón e 6 papàíses en Latinoamérica: Brasile, Chile, Colombia, Ecuador, México e Perú. Fino alla data, se han desarrollado resultados preliminares para Brasil y Chile.
Los resultados son los siguientes:
- Un motor económico en crecimiento: Trasporto aéreo juega un papel crucial en las economías de Américca latina, contribuyendo con un 3,5% del PIB regional y generando 7,7 milioni di posti di lavoro. Si prevede che il tráio sono iléreo continúe creciendo en la región, impulsando el desarrollo económico y la conectividad.
- Descarbonizando el vuelo: Un compromiso con el planetaConscientes del impacto ambiental del sector, gli aerosolíneas y gobiernos de la región se han comprometido a alcanzar la neutralidad de carbono para el año 2050. Los combustibles de aviación sostenibile (PURO) son la principal alternativa para reducir las emisiones, patata dolceérica Latina tiene un gran potencial para su producción gracias a sus ventajas competitivas en biocombustibles y energías renovables.
- Liderando la producción de SAF: La PAíses de América Latina pueden convertirse en líderes en la producción de SAF, no solo para satisfacer la demanda interna sino también para exportar a mercados globales. La región cuenta con abundantes recursos naturales y la experiencia necesaria para desarrollar y producir SAF de manera competitiva. El problema aquí radica e que el costo estimado de producción es superior al del combustible convencional para aviones.
- Aumento del costo de los pasajes: Uno de los mayores desafíos es generar precios competitivos de SAF, ya que el precio actual por litro de Jet A1 ronda los 0.70 $/litro, mientras que la producción de SAF en Brasil estima un costo para las plantas entre los 0.90 – 1.60 $/litro. En caso de este panorama, el precio del boleto se incrementará para los pasajeros, disminuyendo la demanda y afectando la conectividad y crecimiento econóscimmia.
- Nuevas aeronaves son clave para el ésuccesso: Los fabricantes de aeronaves deben agilizar el desarrollo de nueva tecnología apuntando al hidrógeno, aviones híbridos y aviones eléctricos con baterícome, esto puede contribuir a alcanzar los objetivos de emisiones cero, pero la inversióessereá alta.
- Política pública: Los gobiernos de la región deben generar y equilibrar el impacto de las medidas de descarbonización que estas puedan tener en el tráio sono iléreo y conectividad. Un marco político junto con incentivos para impulsar la oferta y la demanda, permettereán equilibrar el costo del combustible sostenible y el incremento sustancial que tendrán los pasajes aéprigionieri.
- Colaboración regionale: La colaboraciónon entriamoíses de América Latina es fundamental para potenciar las fortalezas de la región y cerrar las brechas existentes. Un enfoque regional permitirá compartir conocimientos, tecnologiaías y recursos para avanzar hacia un futuro aéreo máÈ sostenibile, actuando en bloque hay más potencial de competir contra otros paíse más desarrollados y económicamente fuertes en el mundo.
Hay que actuar ya
Las siete claves identificadas en el estudio del MIT representan una hoja de ruta para lograr un transporte aéreo más sostenible en Brasile e Chile, ampliable a toda América Latina como línea base. La realizzazioneón de estas medidas requerirá un esfuerzo conjunto por parte de los gobiernos, l'industria, gli aerosolíneas y los pasajeros.
Es importante que todos los actores involucrados en el sector del transporte aéreo trabajen juntos para implementar las medidas necesarias para lograr un transporte aéreo máÈ sostenibile. Los gobiernos pueden establecer políticas públicas que incentiven el uso de combustibles sostenibles y la inversión nelle nuove tecnologieícome. La industria puede desarrollar y comercializar aeronaves más eficientes y combustibles sostenibles. Gli aerosolíneas pueden adoptar prácticas operacionales más eficientes y ofrecer a los pasajeros opciones de vuelos másono sostenibili. Y los pasajeros pueden elegir volar en aerolíneas que se comprometen con la sostenibilidad y compensar sus emisiones de carbono.
Al trabajar juntos, podemos lograr un transporte aéreo más sostenible que beneficie a las personas y al planeta, pero hay que empezar ya, debido a las intenciones de muchos gobiernos de restringir vuelos, poner impuestos verdes y demáS, actuar con tiempo será clave para disminuir las afectaciones a la conectividad.
