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La CENIPA reveló el análisis e informe preliminar del accidente aéreo del ATR72-500 del vuelo de Voepass. Schermata della foto
Un reciente accidente aéreo ha movilizado a la comunidad aeronáutica, con investigadores tratando de desentrañar las causas que llevaron a la tragedia. El análisis preliminar que fue compartido por el portal amigo brasilero Aeroina, reveló los datos iniciales una secuencia de eventos críticos que culminaron en la pérdida de control de la aeronave.
Dati del rapporto preliminare Voepass
Dopo aver recuperato il scatole nere composto da registratore vocale e dati, los primeros datos oficial empiezan a salir a la luz pública.
Il rapporto indica che il copilota stava parlando con il dispatcher operativo Voepass a terra, después de que la alarma anti-hielo se prendiera y apagara ocho veces. Los pilotos también recibieron alertas de pérdida de performance mentre volava in condizioni ghiacciate al nlivello di volo FL170. Due minuti prima che il controllo dell'aereo venisse perso, el copiloto comentó: «mucho hielo».
La investigación ha encontrado que el sistema antihielo del avión fue activado varias veces por los pilotos durante el vuelo. Tuttavia, in un dato momento, el avión voló durante seis minutos con una advertencia de hielo sin que se activara el sistema de deshielo.
Instantes antes de la última activación del sistema de deshielo, una luz que indica baja velocidad y pérdida se prendió en la cabina. Esta señalización alerta a los pilotos sobre una condición en la que la aeronave puede estar perdiendo la sustentación, lo que requiere una respuesta rápida y precisa.
Al entrar en pérdida, I piloti hanno tentato di riprendere il controllo eseguendo una manovra contraria al movimento dell'aereo. Esta acción, anche se intuitivo, puedo agravar la situación en determinadas circunstancias, dando lugar a una pérdida de control aún mayor. La secuencia de eventos culminó en un espiral sin control o spin, una condición de rotación extrema de la aeronave alrededor de su eje longitudinal, lo que dificulta la recuperación y, in molti casi, porta all'impatto con il suolo.
È importante sottolinearlo, durante l'incidente, i piloti non hanno dichiarato emergenza né segnalato alla torre di controllo i problemi che stavano affrontando. Esta falta de comunicación pudo haber dificultado que los controladores de vuelo ayuden o tomen medidas para mitigar la situación.
La investigación completa del accidente sigue en curso y se publicará un rapporto finale quando tutte le prove saranno analizzate e le cause dell'incidente saranno determinate. Questo processo può essere lungo e complesso, tardando hasta más de un año en completarse.
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