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Próximo a iniciar su vuelo de traslado hacia Ecuador, Rivediamo la storia del nuovo Boeing 737-500 Quello Aeronautica dell'Ecuador –FAE incorporará. Foto eliiferici
In ottobre di 2024, durante anniversario 104 de la Fuerza Aérea, se anunció la incorporación de un Boeing 737 Aggiuntivo a lui Ala di trasporto n 11 dalla FAE, poco después se conoció que sería uno de la versión -500 (stesso modello che Aeroregionale opera con due aerei).
Sono passati i mesi, Processi di acquisto, trasferimenti e manutenzione, llegó el momento de esperar el arribo de esta aeronave que reforzará las misiones de transporte de carga y personal de la FAE. Tentativamente llegará a finales de marzo, soggetto a modifiche.
il primo boeing 737-500 per la FAE
Aunque es una incorporación que suma a la flota de transporte, también es una aeronave que moderniza hasta cierto nivel a lo que actualmente opera la Fuerza Aérea. Recordemos que la FAE aún opera y operará por varios años más al legendario Boeing 737-200 FAE-630, che ha quasi 45 años desde su primer vuelo en 1980 Para British Airways, aunque recordemos que este avión estuvo más de 6 años en tierra sin volar por problemas legales en Guayaquil.
Tuttavia, Tornando al nuovo Boeing 737-500 Fae Classic, el cual presenta mejoras en tecnología en cabina, motores más eficientes y de menor consumo comparación con la versión original del 737, ofrecerá también mayor capacidad de pasajeros y de carga, más autonomía y puede operar en condiciones similares de pista que el 737-200.
Per quanto riguarda la sua storia, este avión al momento tiene 28 años desde su entrega el 21 ottobre 1997 a la aerolínea Maersk Air, Successivamente andrà a Fly-DBA, regresó Maersk, su 2007 pasó a operar para Dniproavia y el 2013 para Ukraine International Airlines donde operó hasta el 2013.
Casi dos años después de estar en tierra, a febbraio 2015 e con una capacità dichiarata di 114 pasajeros y con matrícula YV3001, llegó a la aerolínea venezolana Compagnia aerea Albatros, la cual fue su último operador hasta febrero de 2024, cuando este avión fue confiscado, Forse a causa della mancanza di pagamenti, in Curacao el 23 di quel mese. Dopo questo evento legale e l'acquisto confermato del FAE, el avión fue trasladado a Orlando el 13 da dicembre a 2024 per compiti di manutenzione prima del suo trasferimento ufficiale a Ecuador.
Desde ya doy la bienvenida hasta nuevo equipo de vuelo que se une al servicio de los ecuatorianos y estaré atento para poder volar y mostrarles más detalles sobre esta aeronave.
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Un altro osso per l'Ecuador ha bisogno di quel piano ???Per il personale, non vi è alcuna necessità di volo giornaliera, quindi volarlo di tanto in tanto avrebbe un costo molto elevato in rotte brevi, i cicli vengono mangiati alle ore di volo nei principali programmi di manutenzione
Quindi, Cosa proponi di sostituire Boeing a medio termine 737-200 Per trasferimento di carico rapido e militare?