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Lo ha rivelato la Corea del Sud Rapporto preliminare dell'incidente aereo Boeing 737-800 di Jeju Air all'aeroporto internazionale di Muan. Foto di Koreatimes
Il comitato investigativo sugli incidenti aerei e ferroviari (Saudita) ha pubblicato un rapporto preliminare sul tragico incidente del volo Jeju Air 7C2216 (HL8088, B737-800) È successo 29 da dicembre a 2024 All'aeroporto internazionale di Muan (Rkjb).
Rapporto preliminare dell'incidente aereo di Juju
Il mondo dell'aviazione è stato scosso da una tragica notizia l'ultima volta 29 da dicembre a 2024: Volo 7c222216 di Jeju Air, un Boeing 737-800, ha subito un incidente all'aeroporto internazionale di Muan (Rkjb), con conseguente perdita di 179 vite. A seguito di questo sfortunato evento, il comitato investigativo sugli incidenti aerei e ferroviari (Saudita) ha pubblicato un rapporto preliminare che fa luce sui primi risultati dell'indagine. In questo articolo, Analizzeremo i dettagli chiave di questo rapporto ancora in fase di sviluppo, cercando di comprendere le circostanze di questo tragico incidente.
- Numero dell'incidente: AAR2404
- Data e ora: Domingo, 29 da dicembre a 2024, 09:03 (Ora locale, UTC+9)
- Posizione: Aeroporto internazionale di Muan (Rkjb)
- Operatore: Jeju Air Co., Ltd
- Aereo: Boeing 737-800
- Numero di serie: 37541
- Registrazione: HL8088
- Numero di volo: 7C2216 (BKK→MWX)
- Danni all'aereo: Distrutto
- Vittime: 179 Deceduto, 2 Ferito grave
Riepilogo del volo
Il volo 7C2216 è decollato dall'aeroporto internazionale di Suvarnabhumi (VTBS) In Thailandia in giro 04:30 (ora locale) insieme a 181 persone a bordo (6 membri dell'equipaggio e 175 passeggeri). In 08:54:43, HL8088 ha stabilito il contatto con la torre di controllo dell'aeroporto internazionale di Muan, ricevere l'autorizzazione ad atterrare sulla pista 01. In 08:57:50, la torre avvisava della presenza di uccelli.
Sorprendentemente, Le registrazioni CVR e FDR si sono fermate 08:58:50.
pochi secondi dopo, a 08:58:56, HL8088 ha dichiarato emergenza (Mayday x 3) A causa di un impatto con gli uccelli durante un motore e una manovra dell'aria (go-around). Dopo aver volato sul lato sinistro della pista 01, L'aereo virò a destra e si avvicinò alla pista 19 Per sbarcare. L'aereo ha effettuato un atterraggio di pancia, Nessun equipaggiamento di atterraggio, è uscito di strada e si è schiantato contro un terrapieno, prendendo fuoco.
L'incidente ha provocato la morte di 4 membri dell'equipaggio e 175 passeggeri, insieme a 2 membri dell'equipaggio gravemente feriti.
Risultati preliminari della ricerca
- L'HL8088 era un Boeing 737-800 originariamente consegnato a Ryanair in 2009 e noleggiato da Jeju Air da 2017.
- Dopo l'impatto, si è verificato un incendio e un'esplosione parziale. I motori furono sepolti nel terrapieno e la fusoliera anteriore era sparpagliata in mezzo 30 e 200 metri.
- Le registrazioni FDR e CVR si sono fermate 08:58:50, Quattro minuti prima dell'impatto (09:02:57). Al momento dell'arresto, L'aereo ha volato 161 nodi e 498 piedi di altitudine.
- I resti di uccelli sono stati trovati in entrambi i motori, Identificato come cerchi di saluto (Baikal Teals) Famiglia Patos, dopo l'analisi del DNA.
- Al momento dell'incidente le condizioni meteorologiche erano favorevoli..
Piano di ricerca futuro
L'ARAIB continuerà le indagini con il supporto dell'NTSB (Unione Europea) e il bea (Francia), e vista l'impossibilità di avere una registrazione completa dell'evento scatole nere, Sarà un processo più lungo e complesso del previsto.. Per questo, L'entità ha riferito che seguirà il seguente processo:
- Smontaggio ed esame esaustivo dei motori.
- Analisi CVR, FDR e dati di controllo del traffico aereo.
- Indagine sull'argine, Locatori e prove dell'impatto degli uccelli.
- L'obiettivo è determinare la causa precisa dell'incidente e emettere raccomandazioni sulla sicurezza.
Nota: Questo è un rapporto preliminare, soggetto a modifiche e possibili errori. Un rapporto finale sarà pubblicato una volta completata l’indagine.
Questo post cerca di informare la comunità aeronautica in modo conciso e professionale sui dettagli preliminari dell'incidente.. Si consiglia di consultare fonti ufficiali per informazioni aggiornate.
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