Ni NG ni MAX, la compagnia aerea canadese Nolinor L'aviazione riattiva a Boeing 737-200 aggiuntivo nella sua flotta esclusiva di questo aereo classico.
Fondato nel 1992, La compagnia aerea Nolinor è unica al mondo perché gestisce una flotta esclusiva di aerei 737-200 alias "chancho" con cui operano nelle zone più remote dell' Canada con piste sterrate non preparate, il che lo rende l'unico operatore in grado di trasportare passeggeri e merci ai suoi principali clienti., industrie minerarie.
con una flotta, dopo l'annuncio di 11 aerei, è il più grande operatore del Boeing 737-200 del mondo, mantenendo uno straordinario record di sicurezza e dimostrando quanto sia affidabile il funzionamento della sua flotta con un'età media di 38 anni.
Nolinor continua a scommettere 737-200
Aviazione Nolinor ha annunciato la reintroduzione di un aereo Boeing 737-200 nella sua flotta, segnando la prima espansione nella sua divisione settentrionale in tre anni. Questa misura nasce in risposta alla crescente domanda di velivoli efficienti e robusti in grado di operare su piste di ghiaia., soprattutto alla luce del recente aumento delle attività minerarie nel Nunavut, guidato dalla spinta globale verso l’elettrificazione.
Il 737-200, Noto per la sua adattabilità ai difficili terreni del nord, rappresenta un investimento significativo per Nolinor Aviation. Per sette mesi e con una spesa superiore a 3 milioni di dollari, L'aereo è stato sottoposto ad ampi lavori di ristrutturazione meccanica. Questo particolare modello occupa una posizione unica nel settore dell'aviazione, essendo l'unico con la certificazione Boeing per le operazioni su piste in ghiaia.
«La famiglia 737 è attrezzato in modo univoco per operare in tutto il Canada, consentendo a Nolinor di trasportare passeggeri e fornire servizi essenziali alle remote regioni settentrionali., Charles Sullivan ha detto., presidente della Boeing Canada. «Con il supporto del team globale del servizio clienti di Boeing, Continueremo a fornire supporto a 737-200 per tutta la vita utile della flotta.
Marco Prud'Homme, presidente della Nolinor Aviation, commentato:
“Il consenso tra gli esperti di aviazione è chiaro: il 737-200 rimane la scelta ottimale per servire le impegnative regioni settentrionali. Durante la pandemia, adattiamo strategicamente le dimensioni della nostra flotta, ma ora stiamo tornando alla nostra capacità precedente. Questo ripristino è una testimonianza del nostro impegno verso il Nord e della nostra fiducia nelle capacità del Nord. 737-200. Con il continuo supporto di Boeing, Prevediamo un futuro operativo lungo e sostenibile per questo velivolo, che durerà diversi decenni”.
Oltre a questa espansione della flotta, Nolinor Aviation sta lavorando attivamente su altri progetti, con piani per annunci futuri. Questi sviluppi fanno parte della strategia più ampia della compagnia aerea di adattarsi alle mutevoli richieste del mercato e continuare a fornire servizi di trasporto aereo specializzati nelle regioni settentrionali..
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