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Avianca ha presentato il suo quinto aereo retrò, questa volta rendendo omaggio alla compagnia aerea ecuadoriano Aerogal in un Airbus A320neo.
Avianca ha presentato il quinto aereo della collezione retrò con cui la compagnia aerea commemora l'origine e la storia dell'aviazione latinoamericana e che questa volta sfoggia l'immagine che AeroGal -oggi Avianca Ecuador– guardato dall'anno 2008. Si tratta di una Airbus A320neo, con registrazione N776AV (arrivato 2018) che evidenzia nella coda l'iconica iguana di Galapagos, su sfondo blu con fregate che volano.
In precedenza la compagnia aerea aveva presentato anche i modelli vintage dell' TACA, Salmone, Avianca e Aviateca.
La storia dell'AeroGal
prima di andare avanti, Ti invito a goderti un nuovo Aero Report in cui ti mostro maggiori dettagli e informazioni sull'aereo retrò in onore di AeroGal su YouTube:
Aerogal è una compagnia aerea ecuadoriana fondata nel 1985 dall'imprenditore Carlos Serrano Lusetti, inizialmente operante con due Curtis C-46 e Douglas C-54, e successivamente incorporò due aerei Dornier D28 per espandere il servizio focalizzato sul trasporto aereo di merci e passeggeri all'interno del paese Galapagos.
Anni dopo, la compagnia aerea ha consolidato la propria posizione sul mercato con tre Fokker Fairchild F-27 per il segmento petrolifero in la coca e Lago Aspro, ottenendo l'accettazione e le risorse per incorporare il suo primo e unico Boeing 727-200 quello funzionerebbe.
In 2002, Aerogal cominciò ad espandersi incorporando la sua prima Boeing 737-200 per volare a Baltra e successivamente stabilire rotte verso destinazioni in Colombia e Perù. In 2005, La compagnia aerea incorporò il suo primo aereo più grande, come il Boeing 757 e più tardi nel 2009 Boeing 767 per il percorso tra Guayaquil e New York, il tutto come i primi "flirt" con Avianca.
In 2010, l'acquisto di Aerogal di Avianca – TACA, che divenne la quota di maggioranza della società.
un anno dopo, La compagnia divenne la più grande compagnia aerea del mondo. Ecuador in numero di aerei, avendo 14 Aerei Boeing e 3 Dornier 328. Che furono poi sostituiti da sette A319 arrivati dalla ex Mexicana de Aviación, unificando così la flotta solo in aerei. Airbus.
In 2014, l'azienda ha cambiato nome in Avianca Ecuador, nell'ambito dell'integrazione di Aerogal nella compagnia aerea Avianca, Il primo aereo arriverà con questo dipinto ad aprile 2015 sull'Airbus A319 HC-CKN.
Il nome commerciale e la radio Aerogal finiscono per scomparire 17 luglio 2018, ponendo così fine all'integrazione delle società e alla chiusura 33 anni di storia di un marchio che ha rappresentato il Isole Galapagos in tutta la regione.
In data odierna, Avianca Ecuador opera voli per più di 6 destinazioni in Ecuador e offre collegamenti internazionali verso 14 destinazioni in America Latina, Nord America più collegamenti con l'Europa e tramite la rete Avianca.
Il processo di verniciatura
In Avianca MRO, presso l'aeroporto internazionale José María Córdova, La compagnia aerea ha effettuato il processo di dipingere che ha richiesto il lavoro di 12 tecnici specializzati nella verniciatura di aerei che si basavano sulla verniciatura degli aerei 2008, che era già stato applicato anni fa in queste stesse strutture sugli aerei AeroGal allora trasferiti alla compagnia aerea ecuadoriana.
dopo più di 4 giorni di lavoro e più 15 galloni di dipingere speciale per aerei, che si è concluso con l'applicazione di un trasparente per una migliore finitura, L'aereo retrò di Avianca in onore di Aerogal sta per entrare in servizio.
Come informazione aggiuntiva, Perché la vernice si asciughi completamente è necessario 120 ore, Trascorso questo tempo, l'aereo potrà passare al suo nuovo operatore., Avianca Ecuador per coprire destinazioni nazionali e internazionali con una capacità di 180 passeggeri e consumi 20% meno carburante per posto rispetto alle versioni precedenti del Airbus A320.
Questo aereo che farà base in Ecuador, Si prevede che arriverà nel paese nel mese di maggio., prima dell'inizio dei voli tra Quito e New York.
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Che bello poter rivedere quella coda, Per me è una delle livree migliori e più sorprendenti nel mondo dell'aviazione..
sono d'accordo.
La bandiera è stata venduta tramite l'acquisto della compagnia ecuadoriana a stranieri per convertirla in Avianca, ma quello che hanno realmente comprato sono state le rotte della compagnia nazionale e quindi i diritti sulla bandiera ecuadoriana con il patrocinio del DAC.
per favore rispondici, Qual è il problema con un'attività di compravendita di un'azienda consentita in Ecuador e nel mondo?