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Avianca presentó su quinto avión retrò, esta vez brindando homenaje a la aerolínea ecuadoriano Aerogal in un Airbus A320neo.
Avianca presentó el quinto avión de la colección retro con el que la aerolínea conmemora el origen y la historia de la aviación latinoamericana y que está vez luce la imagen que AeroGal -hoy Avianca Ecuador– lucía desde el año 2008. Si tratta di una Airbus A320neo, con matrícula N776AV (llegó en 2018) que destaca en su cola la icónica iguana de Galapagos, su sfondo blu con fregate che volano.
Anteriormente la aerolínea también develó los modelos vintage de TACA, Salmone, Avianca e Aviateca.
La storia dell'AeroGal
prima di andare avanti, los invito a disfrutar de un nuevo Aero Reportaje donde les muestro más detalles e información del avión retro en honor a AeroGal en YouTube:
Aerogal es una aerolínea ecuatoriana que fue fundada en 1985 dall'imprenditore Carlos Serrano Lusetti, inizialmente operante con due Curtis C-46 e Douglas C-54, y posteriormente incorporó dos aviones Dornier D28 para ampliar el servicio enfocado al transporte aéreo de carga y de pasajeros dentro del país y Galapagos.
Anni dopo, la aerolínea consolidó su posición en el mercado con tres Fokker Fairchild F-27 para el segmento del petróleo en la coca e Lago Aspro, logrando aceptación y los recursos para incorporar su primer y único Boeing 727-200 que operaría.
In 2002, Aerogal comenzó a expandirse al incorporar sus primeros Boeing 737-200 per volare a Baltra e successivamente stabilire rotte verso destinazioni in Colombia e Perù. In 2005, la aerolínea incorporó sus primeros aviones de mayor tamaño como fueron los Boeing 757 e più tardi nel 2009 Boeing 767 per il percorso tra Guayaquil e New York, todo esto último como los primero «coqueteos» con Avianca.
In 2010, l'acquisto di Aerogal di Avianca – TACA, las cuales se hicieron de la mayoría accionaria de la empresa.
Un año después, la empresa se convirtió en la aerolínea más grande del Ecuador en número de aviones, avendo 14 Aerei Boeing e 3 Dornier 328. Los cuales fueron reemplazados posteriormente por siete A319 que llegaron desde la ex Mexicana de Aviación y unificando así la flota solo en aviones Airbus.
In 2014, la compañía cambió su nombre a Avianca Ecuador, como parte de la integración de Aerogal en la aerolínea Avianca, llegando el primer avión con la pintura de esta en abril de 2015 sull'Airbus A319 HC-CKN.
Il nome commerciale e la radio Aerogal finiscono per scomparire 17 luglio 2018, dándose así por terminada la integración de las empresas y cerrando 33 años de historia de una marca que representó a las Isole Galapagos por toda la región.
In data odierna, Avianca Ecuador opera vuelos a más de 6 destinazioni in Ecuador e offre collegamenti internazionali verso 14 destinos en América Latina, América del Norte más conexiones a Europa y a través de la red de Avianca.
Il processo di verniciatura
In Avianca MRO, en el Aeropuerto Internacional José María Córdova, la aerolínea realizó el proceso de dipingere que requirió del trabajo de 12 técnicos especializados en pintura de aeronaves quienes se basaron en la pintura de 2008, que ya había sido aplicado años atrás en estas mismas instalaciones en los aviones de AeroGal que fueron transferidos a la aerolínea ecuatoriana en esa época.
dopo più di 4 días de trabajos y más de 15 galloni di dipingere speciale per aerei, que terminó con la aplicación de una capa transparente para un mejor acabado, el avión retro de Avianca en honor a Aerogal está próximo a entrar en servicio.
Come informazione aggiuntiva, Perché la vernice si asciughi completamente è necessario 120 ore, una vez pasado este tiempo el avión podrá pasar a su nuevo operador, Avianca Ecuador per coprire destinazioni nazionali e internazionali con una capacità di 180 passeggeri e consumi 20% meno carburante per posto rispetto alle versioni precedenti del Airbus A320.
Este avión que tendrá base Ecuador, se lo espera que llegue al país para el mes de mayo, prima dell'inizio dei voli tra Quito e New York.
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Che bello poter rivedere quella coda, Per me è una delle livree migliori e più sorprendenti nel mondo dell'aviazione..
sono d'accordo.
La bandiera è stata venduta tramite l'acquisto della compagnia ecuadoriana a stranieri per convertirla in Avianca, ma quello che hanno realmente comprato sono state le rotte della compagnia nazionale e quindi i diritti sulla bandiera ecuadoriana con il patrocinio del DAC.
per favore rispondici, Qual è il problema con un'attività di compravendita di un'azienda consentita in Ecuador e nel mondo?