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Il gruppo IAG (Iberia, British Airways e i suoi affiliati) hanno confermato ordini per 50 Boeing 737 MASSIMO e 37 Airbus A320neo.
Un gran nuevo pedido se suma a las noticias aeronáuticas de la semana, in questa occasione International Airlines Group – IAG ha confermato un importante ordine per nuovi aerei, ma dai principali produttori di aereo del mondo.
Tanto Boeing Che cosa Airbus se han hecho de importantes pedidos por nuevos aviones de sus más nuevas, famiglie di aerei efficienti e moderne MASSIMO e neo.
Ordini IAG A320neo
Gruppo di compagnie aeree internazionali (IAG) ha confermato un ordine 37 aerei A320neo aggiuntivo, tras la aprobación de los accionistas. El último pedido sigue a acuerdos anteriores por 22 Famiglia A320neo (17 A320neos, 5 A321neos) annunciato a marzo e giugno 2022, lo que eleva el total del año a 59 aviones de pasillo único.
“IAG opera aviones Airbus de forma extensiva en su flota, il che lo rende uno dei maggiori clienti Airbus a livello mondiale. Estos aviones de última generación serán clave en la misión medioambiental declarada de IAG de operar los aviones más eficientes en combustible del mundo”, ha detto Christian Scherer, Direttore Commerciale e Direttore di Airbus International.
La famiglia A320neo incorpora le ultime tecnologie, compresi motori di nuova generazione e Sharklet, che insieme offrono un risparmio di combustibile di almeno uno 20 per cento. Più di 8500 ordini superiori a 130 clienti, La Famiglia A320neo è l’aereo più popolare al mondo.
I MAX arrivano allo IAG
Gruppo di compagnie aeree internazionali (IAG) ha annunciato che i suoi azionisti hanno approvato un accordo con Boeing per ordinare un totale di 50 737-8-200 e 737-10, più 100 opzioni.
La ferma richiesta di 50 737 se reflejará en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing en noviembre.
«Acogemos con satisfacción la decisión de hoy de los accionistas de IAG de aprobar un pedido en firme de 50 737-8-200 e 737-10, con opzioni per 100 più, e non vediamo l'ora di lavorare con IAG per reintrodurre il file 737 en las flotas del Grupo». disse Ihssane Mounir, Vicepresidente senior, Vendite commerciali e marketing, Boeing.
El modelo más grande de la familia, il 737-10 ha la capacità di 230 passeggeri in una configurazione di classe singola e possono volare fino a 3300 miglia. El avión de bajo consumo de combustibile può coprire il 99% di percorsi a corsia unica, comprese le tratte servite da 757.
Il 737-8-200 permitirá a IAG configurar el avión con hasta 200 posti a sedere, aumentare il potenziale di guadagno e ridurre il consumo di combustibile.
Il 737 incorpora los motores LEAP-1B de CFM International de última tecnología, winglets de tecnología avanzada y otras mejoras para brindar la mayor eficiencia, confiabilidad y comodidad para los pasajeros en el mercado de pasillo único. La famiglia degli aerei 737 es, in media, un 14% más eficiente en combustibile che il 737 de próxima generación más eficientes de la actualidad y un 20% más eficiente que los 737 de próxima generación originales cuando entraron en servicio.
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IAG è un gruppo abbastanza forte in Europa. Per quanto riguarda gli ordini, penso che dovremo aspettare la certificazione del Boeing B737 Max. 10, in caso contrario dovranno correggere l'ordine e sostituirlo con il nuovo Airbus A321Neo o XLR.
Personalmente penso che i Boeing 737 max andrà a BA. L'Airbus A320 Neo a IBERIA, Vueling e Air Lingus.
Entrambi i marchi Airbus e Boeing dispongono di motori all'avanguardia a basse emissioni., rumore.
Dovrebbe essere così, il MAX a chi già usa Boeing e l'Airbus a chi usa Airbus, vediamo cosa succede, anche con il MAX 10.