LATAM cercherà di raggiungere a 5% dell'uso sostenibile del carburante 2030

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Compagnie aeree LATAM cercherà di raggiungere a 5% dell'uso sostenibile del carburante 2030 privilegiando la produzione in Sud America di PURO. foto boeing

Con un appello ad accelerare gli sforzi per generare le condizioni necessarie per un'aviazione commerciale più sostenibile, l'amministratore delegato del gruppo LATAM Airlines, Roberto Alvo, ha reso pubblica l'aspirazione del gruppo a incorporare carburante sostenibile per l'aviazione (PURO, nel suo acronimo in inglese) nella tua operazione, privilegiando la produzione generata in Sud America. Questo fa parte della strategia di sostenibilità del gruppo, alla ricerca di una crescita carbon neutral, neutralizzare il 50% di emissioni domestiche all'anno 2030 e raggiungere la neutralità del carbonio 2050.

LATAM e carburante sostenibile

“Il Sud America ha il potenziale per essere un leader mondiale nella produzione di combustibili sostenibili e quindi dare un contributo molto significativo all'azione per il clima.. Perché ciò avvenga, sono necessari attori pubblici e privati, come LATAM, collaborare e svolgere il proprio ruolo e avere il coraggio di guidare la transizione energetica che il mondo richiede. con questo annuncio, il gruppo sta dando un chiaro segnale al mercato di reale interesse all'acquisto di carburanti SAF nella regione», disse Roberto Alvo, CEO di LATAM Airlines Group nell'ambito dell'evento "Wings of Change"., organizzato dall'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (ECCOLO) i giorni 6 e 7 Aprile a Santiago del Cile.

L'esecutivo ha evidenziato il potenziale di sviluppo di SAF nella regione grazie alle risorse naturali disponibili e alla sua ricchezza di energie rinnovabili. Tuttavia, è attualmente un mercato immaturo con poca offerta, che ancora non ha le condizioni abilitanti per sviluppare il proprio potenziale nella regione, che includono specifici schemi normativi, promozione della tecnologia e dell'innovazione, supporto alla produzione e catena logistica, meccanismi per abbassare i costi, Tra l'altro.

Attualmente, gli alti costi di produzione e l'immaturità del mercato pongono grandi sfide quando si considera un uso massiccio di questo tipo di carburante. In questo senso, l'amministratore delegato di LATAM ha rivolto una telefonata alle autorità governative, alle aziende private, accademia e il resto delle compagnie aeree a collaborare in questa materia, generare incentivi per espandere la produzione, l'uso e l'uso diffuso di SAF in Sud America come un modo per trovare soluzioni all'emergenza climatica.

Cos'è il SAF?

È un tipo di carburante non convenzionale, prodotto da materie prime rinnovabili o derivato da rifiuti che soddisfano criteri di sostenibilità. La varietà di materie prime è ampia e possono essere oli da cucina, grassi, rifiuti urbani e residui agricoli, tra gli altri. Oltretutto, ci sono altre alternative come l'idrogeno verde che possono essere utilizzate anche per produrre PURO, anche se - per ora- non è commercialmente redditizio per questo scopo dato il suo costo elevato e il basso volume di produzione.

Secondo i dati del ECCOLO, il SAF prevede una riduzione delle emissioni fino a 80% rispetto ai combustibili tradizionali, e si propone come lo strumento più immediato per contribuire al trasporto di massa sostenibile.

Il Sud America soddisfa condizioni imbattibili in termini di disponibilità di risorse e materie prime sostenibili per sviluppare questo tipo di combustibile sostenibile. Per esempio, secondo i dati del WWF, Brasile Ha il potenziale per produrre fino a 9 miliardi di litri di SAF, da diverse fonti come residui dell'agricoltura e dell'industria del legno e 2030 sarà l'offerta mondiale 6.500 MM Gal, di cui 2.300 MM Gal (un 35%) lasceranno quel mercato.

Lungo termine, si prevede inoltre che sarà in grado di azionare aeroplani utilizzando idrogeno verde come fonte di energia diretta; Tuttavia, questa tecnologia è ancora in fase di sviluppo e richiederà modifiche agli attuali aeromobili.

strategia di sostenibilità

a maggio 2021, il gruppo LATAM ha presentato il suo strategia di sostenibilità basato su tre fronti: Cambiamento climatico, Economia circolare e valore condiviso, che sottolinea il suo impegno per la protezione degli ecosistemi strategici in Sud America per essere un gruppo di rifiuti zero da discarica 2027, Oltre a compensare 50% di emissioni domestiche all'anno 2030 e raggiungere la neutralità del carbonio 2050.

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