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A causa di possibili guasti al controllo del timone di coda fornito da Collins Aerospace, La FAA ha raccomandato la revisione del Boeing 737di e 737 MASSIMO.
Il Comitato nazionale per la sicurezza dei trasporti (NTSB) ha emesso raccomandazioni urgenti sulla sicurezza a The Boeing Azienda e il Amministrazione federale dell'aviazione (FAA) a seguito di un incidente che comportava un possibile inceppamento del sistema di controllo del timone di un Boeing 737-8 a partire dal Unito durante il decollo a Newark.
L'incidente, avvenuto durante la frenata dopo l'atterraggio all'aeroporto internazionale di Newark Liberty, ha portato l'NTSB a indagare sulle cause sottostanti e sui possibili rischi associati a questo problema.
Dettagli dell'incidente e indagine sul 737NG e MAX
L'NTSB sta indagando su un incidente 6 febbraio 2024 che ha coinvolto a Boeing 737 MASSIMO 8 di United Airlines. Durante l'atterraggio del taxi, i pedali del timone erano “bloccati” nella loro posizione neutra, il che rendeva difficile per il pilota controllare la direzione dell'aereo. fortunatamente, il capitano è riuscito a utilizzare il timone della ruota anteriore per mantenere il controllo ed evitare gravi conseguenze.
Ulteriori indagini hanno rivelato che si era accumulata umidità all'interno degli attuatori della guida del timone., che ne ha compromesso la funzionalità. Questo problema può essere ricondotto a un errore di produzione che ha reso gli attuatori vulnerabili all'ingresso di umidità..
Gli investigatori dell'NTSB hanno testato uno dei componenti di controllo del timone dell'aereo precipitato, un attuatore di guida, presso il produttore del componente, Collins aerospaziale. Quando l'attuatore incidente e un'unità identica di un altro velivolo sono stati testati in un ambiente freddo, il funzionamento degli attuatori era notevolmente compromesso.
Gli investigatori hanno trovato tracce di umidità su entrambi gli attuatori, che non hanno superato la prova. Collins Aerospace ha successivamente stabilito che un componente di tenuta era stato assemblato in modo errato durante la produzione degli attuatori, ciò ha lasciato il lato non sigillato più suscettibile all'umidità che può congelare e limitare il movimento del sistema del timone.
Collins ha informato Boeing quello più di 353 attuatori che Collins aveva consegnato al produttore a partire da febbraio 2017, sono stati colpiti da questa condizione.
Attuatore guida lancio timone, che è installato nella coda di alcuni aerei Boeing 737NG e 737MAX, È progettato per controllare il movimento del timone durante le operazioni di avvicinamento, sbarco e rullaggio nella categoria IIIB. Sebbene non sia utilizzato negli atterraggi non di precisione, l'attuatore rimane accoppiato meccanicamente al sistema del timone.
Il manuale di volo 737 a partire dal Boeing istruisce i piloti che si trovano ad affrontare un timone bloccato o limitato a “padroneggiare il sistema bloccato o limitato” [utilizzando] forza massima, compreso uno sforzo congiunto di entrambi i piloti”. L'NTSB ha espresso preoccupazione per il fatto che questa quantità di forza applicata durante l'atterraggio o il decollo potrebbe provocare un forte input sui pedali del timone e un'improvvisa deflessione., timone grande e indesiderato che potrebbe inavvertitamente causare la perdita di controllo o l'uscita dalla pista.
Raccomandazioni per la sicurezza
Alla luce di questi risultati, L'NTSB ha emesso diverse raccomandazioni di sicurezza a Boeing e alla FAA. Queste raccomandazioni includono:
Boeing:
- Determinare ulteriori risposte dell'equipaggio di volo a situazioni di timone bloccato o limitato oltre all'applicazione della massima forza sul pedale.
- Avvisare gli equipaggi di volo operativi 737 con attuatori soggetti a rischio di inceppamento dovuto all'umidità.
FAA:
- Valutare se gli attuatori con cuscinetti assemblati in modo errato debbano essere rimossi dall'aeromobile.
- Se necessario, istruire gli operatori statunitensi a rimuovere gli attuatori interessati fino a quando non saranno disponibili quelli sostitutivi.
- Informare le autorità di regolamentazione dell'aviazione di altri paesi del problema e incoraggiarle a intraprendere azioni simili.
Indagine NTSB su possibili problemi di controllo del timone negli aerei Boeing 737 sottolinea l'importanza di un monitoraggio continuo della sicurezza e di misure proattive per prevenire gli incidenti. Le raccomandazioni emesse dall’NTSB rappresentano passi fondamentali per affrontare questo problema di sicurezza e garantire il continuo funzionamento sicuro di questi aerei..
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