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All'interno del processo di certificazione, Boeing lasciato a terra 777X e inoltre, il FAA mandó a revisar la flota mundial del 787. Foto per la stampa Boeing
La industria aeronáutica ha sido testigo de un nuevo capítulo en la saga de Boeing con la aparición de problemas técnicos en dos de sus modelos más emblemáticos: il 777X e il 787. Estos contratiempos han generado un profundo escrutinio sobre los procesos de diseño, fabricación y certificación de la compañía.
Anche se nel caso del nuovo 777X il problema è direttamente imputabile al produttore del motore GE9X della General Electric, sin duda el ruido público cae nuevamente sobre Boeing, del 787 Dreamliner, sí hay responsabilidad directa.
Nuovi problemi per la Boeing
Anche se come abbiamo indicato, non è tutta colpa di Boeing, sí leyeron bien, no siempre es culpa del fabricante del avión, su imagen se volvió a ver complicada por dos situaciones que justo, vennero uno dopo l'altro.
Esaminiamo ora ciascuno dei nuovi problemi.
Certificación se vuelve a demorar: 777X a terra
Boeing ha anunciado la suspensión de su flota de pruebas del 777X después de detectar daños estructurales en uno de estos aviones de fuselaje ancho.
La compañía indicó que descubrió el daño en una pieza personalizada, ubicada entre el motor y la estructura del avión, durante la manutenzione programmata. Esta pieza es parte del motor GE9X y por parte de General Electric no ha existido aún un pronunciamiento oficial.
La causa del daño aún no está clara. Podría ser un problema de fabricación, un defecto de diseño o desgaste durante las pruebas. Boeing ha notificado tanto a la Administración Federal de Aviación como a sus clientes sobre el problema. La compañía ha recibido 481 pedidos para el avión 777X.
Mentre questo è in fase di revisione, se volverá a aplazar las primeras entregas del avión estimadas para el 2025, lo que generará una nueva molestia por parte de los clientes que esperan los cientos de aviones pedidos hasta el momento.
Le sedi del 787 deve essere rivisto
La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) ha ordinato ispezioni sugli aerei Boeing 787 Dreamliner a seguito di un incidente avvenuto a marzo quando a Compagnie aeree LATAM sufrió una repentina inmersión en pleno vuelo que dejó a más de 50 passeggeri feriti.
La FAA indicó que la aparente causa de la inmersión fue el movimiento no solicitado del asiento del capitán, lo que provocó la desconexión del piloto automático. La agencia dijo que había recibido un total de cinco informes de problemas similares con los asientos del capitán y del primer oficial en los 787, el más reciente en junio, y que dos de ellos siguen bajo investigación.
La direttiva di aeronavigabilità del FAA colpisce 158 aeromobile immatricolato nel Stati Uniti d'America Già 737 aerei in tutto il mondo, y requiere que las aerolíneas inspeccionen los asientos del capitán y del primer oficial en los aviones 787-7, 787-9 e 787-10 per rilevare coperchi degli interruttori a bilanciere mancanti o incrinati o gruppi di coperchi degli interruttori incrinati all'interno 30 giorni.
Las aerolíneas deben realizar las acciones correctivas necesarias si se encuentran problemas.
Impatto sull'industria e sul futuro della Boeing
Estos problemas técnicos han tenido un impacto significativo en Boeing, sia a livello finanziario che reputazionale. Ritardi nelle consegne, los costos adicionales asociados a las modificaciones y las investigaciones regulatorias han afectado los resultados de la compañía. Oltretutto, la fiducia dei clienti e degli investitori è stata erosa.
Per ritrovare fiducia e garantire la sicurezza del tuo aereo, Boeing deberá abordar de manera proactiva estos problemas y demostrar que ha aprendido de sus errores. La compañía deberá invertir en investigación y desarrollo, mejorar sus procesos de diseño y fabricación, e rafforzare la tua cultura della sicurezza.
¿Logrará Boeing recuperar la confianza de sus clientes?
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