La FAA aumenta la sorveglianza della produzione Boeing

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Il FAA anunció que incrementa el proceso de vigilancia continua a la producción y manufactura al Boeing 737 MASSIMO 9.

Después de decirle a Boeing che l'incidente con Boeing 737 MASSIMO 9 a partire dal Alaska Airlines jamás debió haber pasado, el tono de la comunicación de la FAA contra el fabricante norteamericano sigue al alza, mostrándose cada vez más acusatorio y molesto por los eventos que se han generado posteriormente.

Ma non solo il FAA quiere saber qué pasó, también la opinión pública sigue insistiendo a la autoridad aeronáutica de los Stati Uniti d'America medidas estrictas de inspección a los aviones que produce Boeing y que se aclare qué fue lo que pasó días atrás con la puerta que no es puerta y es realmente un tapón.

Gli incidenti mortali di etiope e Lione Aria, suponían haber servido de lección para el fabricante y se esperaba «que nunca más» pase algo con los nuevamente problemáticos 737 MASSIMO, al ser este el avión más revisado e inspeccionado el mundo, Sembra che questo non sia bastato.

La FAA aumenta la sorveglianza su Boeing

Tras la decisiva e inmediata acción de inmovilizar aproximadamente 171 aerei Boeing 737-9 MASSIMO, l'Amministrazione federale dell'aviazione (FAA) anunció hoy nuevas e importantes medidas para aumentar inmediatamente su supervisión de la producción y fabricación de Boeing. Estas acciones se producen un día después de que la FAA notificara formalmente a Boeing que ha iniciado una investigación sobre la compañía a raíz del incidente del viernes pasado en un Boeing 737-9 MASSIMO en el que el avión perdió un tapón de puerta de pasajeros durante el vuelo.

Las acciones anunciadas hoy incluyen que la FAA llevará a cabo:

• Una auditoría de la línea de producción del Boeing 737-9 MAX e i suoi fornitori per valutare la conformità di Boeing alle procedure di qualità approvate. Los resultados del análisis de la auditoría de la FAA determinarán si son necesarias auditorías adicionales.
• Una mayor supervisión de los eventos en servicio del Boeing 737-9 MASSIMO.
• Evaluación de los riesgos de seguridad en torno a la autoridad delegada y la supervisión de la calidad, ed esaminando le opzioni per trasferire queste funzioni a entità terze indipendenti.

Estas medidas representan un significativo aumento de la supervisión de la FAA sobre Boeing y la producción del 737-9 MASSIMO. La FAA ha enfatizado que la seguridad es su prioridad número uno y que estas acciones son necesarias para restaurar la confianza del público en la aeronave.

Ayer, la FAA anunció una investigación para determinar si Boeing no aseguró que los productos terminados cumplieran con su diseño aprobado y estuvieran en condiciones de operar de manera segura de acuerdo con las regulaciones de la FAA.

Allo stesso modo in un comunicato stampa il FAA indiano:

La seguridad del público que vuela, non la velocità, determinará el cronograma para que el Boeing 737-9 MAX di nuovo in servizio.

Avanza la investigación

L'EAD pubblicato dalla FAA fornisce già il lavoro che deve essere svolto: tomará 8 horas y podría costar más de $12 mil dólares por avión más gastos adicionales que cada aerolínea pudiera tener. Esto ha generado que aerolínea como Alaska inicie el traslado en volo di trasferimento il suo 737 MASSIMO 9 verso le loro basi di mantenimento.

Intanto, aún son 6 aerolíneas las que siguen operando el MAX 9 tutto il mondo, al estos no tener las restricciones que el EAD generó.

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