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Il FAA ha annunciato che aumenta il processo di sorveglianza continua della produzione e della fabbricazione da parte Boeing 737 MASSIMO 9.
Dopo aver raccontato Boeing che l'incidente con Boeing 737 MASSIMO 9 a partire dal Alaska Airlines non sarebbe mai dovuto accadere, Il tono della comunicazione della FAA contro il produttore nordamericano continua a salire, diventando sempre più accusatorio e sconvolto dagli eventi che si sono verificati successivamente.
Ma non solo il FAA vuole sapere cosa è successo, Anche l'opinione pubblica continua a insistere sull'autorità aeronautica dell' Stati Uniti d'America rigorose misure di ispezione per gli aerei che produce Boeing e per chiarire cosa è successo giorni fa con la porta che non è una porta ed è davvero un tappo.
Gli incidenti mortali di etiope e Lione Aria, Avrebbero dovuto servire da lezione per il produttore e si sperava "che non succedesse mai più nulla" con quelli appena problematici. 737 MASSIMO, poiché questo è l'aereo più revisionato e ispezionato al mondo, Sembra che questo non sia bastato.
La FAA aumenta la sorveglianza su Boeing
Dopo l'azione decisa ed immediata di immobilizzazione approssimativa 171 aerei Boeing 737-9 MASSIMO, l'Amministrazione federale dell'aviazione (FAA) ha annunciato oggi nuovi passi significativi per aumentare immediatamente la propria supervisione sulla produzione e sulla produzione di Boeing. Queste azioni arrivano il giorno dopo che la FAA ha formalmente notificato a Boeing di aver avviato un'indagine sulla società in seguito all'incidente di venerdì scorso su un aereo. Boeing 737-9 MASSIMO in cui l'aereo ha perso il tappo della portiera del passeggero durante il volo.
Le azioni annunciate oggi includono quelle che la FAA condurrà:
- Un audit della linea di produzione Boeing 737-9 MAX e i suoi fornitori per valutare la conformità di Boeing alle procedure di qualità approvate. I risultati dell’analisi dell’audit della FAA determineranno se saranno necessari ulteriori audit.
- Maggiore supervisione degli eventi in servizio Boeing 737-9 MASSIMO.
- Valutazione del rischio per la sicurezza in merito all'autorità delegata e al controllo della qualità, ed esaminando le opzioni per trasferire queste funzioni a entità terze indipendenti.
Queste azioni rappresentano un aumento significativo della supervisione della FAA Boeing e la produzione di 737-9 MASSIMO. La FAA ha sottolineato che la sicurezza è la sua priorità numero uno e che queste azioni sono necessarie per ripristinare la fiducia del pubblico nell'aereo..
Ayer, La FAA ha annunciato un'indagine per determinare se Boeing non ha garantito che i prodotti finiti soddisfacessero il progetto approvato e fossero in condizioni di funzionare in sicurezza in conformità con le normative FAA.
Allo stesso modo in un comunicato stampa il FAA indiano:
Sicurezza del pubblico volante, non la velocità, determinerà il programma per il Boeing 737-9 MAX di nuovo in servizio.
La ricerca avanza
L'EAD pubblicato dalla FAA fornisce già il lavoro che deve essere svolto: ci vorrà 8 ore e potrebbe costare più di $12 migliaia di dollari per aereo più le spese aggiuntive che ciascuna compagnia aerea potrebbe sostenere. Ciò ha indotto compagnie aeree come l’Alaska a iniziare il trasferimento volo di trasferimento il suo 737 MASSIMO 9 verso le loro basi di mantenimento.
Intanto, sono ancora 6 compagnie aeree che continuano a operare il MAX 9 tutto il mondo, in quanto non presentano le restrizioni generate dall'EAD.
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