L'aeroporto di Cuenca ha di nuovo rifornimento di carburante

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Il Aeroporto di Cuenca rifornire combustibile sull'ala del ragazzo Jet A1 dopo mesi di sospensione di tale servizio.

Dopo la chiusura dell'Amministrazione aziendale (ECUAFUEL) e la risoluzione del contratto tra EP Petroecuador e la DGAC, il cui obiettivo era fornire il servizio di accoglienza, deposito e sdoganamento del Jet A-1 in nove aeroporti del paese, Cuenca diventa il primo terminal aereo ad avere nuovamente questo servizio.

La fornitura di combustibile è importante per il funzionamento delle compagnie aeree e solo per il momento Guayaquil, Quito e ora Cuenca ha le attrezzature e le infrastrutture attive e necessarie per offrire questo servizio.

Rifornimento di carburante all'aeroporto di Cuenca

Anche prima dell'alleanza tra CORPAC e FAYTA, voli in arrivo a Aeroporto Mariscal La Mar hanno dovuto caricare nei loro serbatoi anche il carburante necessario per il volo di ritorno (considerando il taxi, presa, in attesa di entrambi i percorsi), che ha generato un maggior peso al decollo dalla partenza e maggiori consumi.

Questa situazione ha anche causato un piccolo tempo di attesa per i voli Cuenca in caso di maltempo per esempio, che ha generato deviazioni verso aeroporti alternati a causa della limitazione e del calcolo del carburante a bordo.

Una volta attuato l'accordo operativo tra CORPAC in qualità di amministratore dell'aeroporto e rappresentante del Comune di Cuenca con la società privata FAYTA, la disponibilità di carburante Jet A1 in questo importante aeroporto ecuadoriano apre le porte a un'operazione più efficiente e sicura per tutti gli operatori.

In tale contesto, Ho potuto partecipare alla cerimonia di inaugurazione del rifornimento nel Aeroporto di Cuenca, un fatto importante per l'aviazione nazionale che speriamo venga replicato nel più breve tempo possibile nel presente 8 restanti aeroporti ad avere ancora una volta questo fondamentale servizio.

Condivido con voi il resoconto aerodinamico di quello che è stato questo evento:

Lavori eseguiti

Tra i lavori di manutenzione e avviamento effettuati sulle apparecchiature, abbiamo:

Manutenzione veicolo

• Manutenzione del motore: cambio olio e filtro
• Pulizia interna dei serbatoi
• Pulizia interna dell'alloggiamento del filtro
• Cambio degli elementi filtranti: coalescenti e separatori
• Manutenzione del sistema di approvvigionamento: manutenzione manometro differenziale, pulizia e cambio filtro interno, Cambio di 25 di metri di cavo d'acciaio e scatto di piombo in bobina del sistema statico, valvole interne, prova di pressione idrostatica dei tubi di alimentazione, manometri per test di pressione, manutenzione della valvola di accoppiamento, cambio dei tubi di alimentazione.
• Calibrazione del misuratore
• Verifica del funzionamento del dislocatore positivo e taratura del contatore
• Taratura volumetrica del serbatoio
• manutenzione della verniciatura – Cambio totale della segnaletica
• Posizionamento di estintori
• Ripristinare la perdita nel sistema di servosterzo
• Controllare e riparare l'impianto elettrico
• Verifica e verifica del corretto funzionamento del sistema di alimentazione

Manutenzione del serbatoio

• Manutenzione tinteggiatura esterna
• pulizia interna
• Manutenzione della verniciatura dei tubi
• Manutenzione dell'alloggiamento del filtro di ricezione (verniciatura interna con vernice epossidica)
• Cambio degli elementi filtranti
• Manutenzione dell'alloggiamento del filtro di spedizione (verniciatura interna con vernice epossidica)
• Impermeabilizzazione secchio
• livellamento del serbatoio (cadere contro il punto di scarico)
• Manutenzione del cono di ricezione
• Manutenzione del serbatoio di scarico (pulizia interna ed esterna)
• Verifica del funzionamento del sistema di ricezione del dislocatore di flusso positivo e taratura del contatore
• Verifica del funzionamento del sistema di ricezione del dispacciamento a flusso positivo e taratura del contatore
• Taratura volumetrica del serbatoio 5.000, 10.000 e 20.000 galloni

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