Quando crollerà l'aeroporto di Guayaquil?

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Esaminiamo statisticamente quando il Aeroporto di Guayaquil raggiungerà la sua capacità massima, che dovrebbe generare l’inizio della costruzione del nuovo aeroporto di Daular.

In questi giorni, Ancora, hanno iniziato a parlare del progetto nuovo aeroporto di Guayaquil. Come mai? Il Presidente di Ecuador portato in tavola che nel Base aerea Taura Si potrebbe costruire un aeroporto civile che sarebbe situato meglio di Daular e servirebbe più città sulla costa meridionale e sulle montagne meridionali del paese..

Questo dibattito si è acceso in rete con molte idee e proposte, altri con dati molto sbagliati, ma il dibattito sull’aviazione, tanto necessario nel Paese, è apprezzato. Tra tutte le centinaia di commenti, molti hanno detto che la corrente Aeroporto José Joaquín de Olmedo è più che sufficiente, questo è abbastanza e rimane, ma, sarà per sempre?

Quando raggiungerà la sua capacità massima l'aeroporto di Guayaquil??

La mia visione è sempre stata quella Guayaquil sì, avrà bisogno di un nuovo aeroporto (indipendentemente da dove viene svolto, ma all'interno di Guayaquil), ma ciò dovrebbe avvenire solo quando quello attuale raggiungerà la sua capacità massima, dichiara., che è da 7.5 milioni di passeggeri ogni anno sommando partenze e arrivi nazionali e internazionali.

Guayaquil ha bisogno di un nuovo aeroporto??

Per continuare con questa analisi, dobbiamo saperlo, il Aeroporto Internazionale di Guayaquil durante 2024 trasportato 4,167,249 dei passeggeri per il loro, vale la pena indicarlo, bellissimo terminal passeggeri. Non dimentichiamo che inizialmente la costruzione era prevista 2018, è stato successivamente rinviato a 2024 e fino ad ora, non si avvia.

come vediamo, raggiungere 7.5 ne mancano parecchi milioni e la pandemia ha influito direttamente su questa crescita, ha ritardato e si è fermato. Ecco come funziona l'attuale movimento del 10 ultimi anni:

Come possiamo vedere, il 2023 e 2024 Furono anni storici per Guayaquil, in cui per la prima volta nella loro storia il limite di 4 milioni all'anno, ma la tendenza non è stabile al rialzo, per tutti i motivi di cui abbiamo parlato qui sul blog, ma questo 2025 dovrebbe facilmente superare lo scorso anno.

Tuttavia, Risponderemo alla preoccupazione di questa pubblicazione.

La proiezione ci dà che l'aeroporto crescerà ogni anno tra 3% un 5% (senza contare la pandemia ma scende a una media di 0.47%), questo è approssimativamente 226,736 passeggeri extra di anno in anno.

I dati attuali ci danno il risultato, quello basato su una proiezione stimata e soggetto alla capacità dell'aeroporto di avere un boom di crescita, solo per l'anno 2039 verrebbe raggiunto il limite della domanda per aprire un nuovo aeroporto, ovviamente e come ho detto, Potrebbe accadere prima o poi se qualche situazione esterna come una pandemia o una crisi globale potesse influenzare nuovamente l’intero settore.

Vale la pena segnalarlo, Questa proiezione è molto conservativa e da allora l'ho fatta in questo modo, le condizioni del traffico aereo del Paese e soprattutto di quello interno, non è cresciuto 2024 e contratto.

È importante sapere che gli aeroporti sono costruiti in modo tecnico e ordinato., visto che dietro ci sono investimenti milionari, quindi non dovremmo sorprenderci se la costruzione è quella, può prendere da 3 un 4 anni, posare la prima pietra 2035 (o prima se la domanda accelera) o anche se per volontà politica lo si fa anche quando l'attuale terminal ha spazio per accogliere milioni di passeggeri.

E tu, cosa ne pensi? Il nuovo aeroporto sarà costruito prima o aspetteremo che la domanda cresca??

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