Dove sono gli aerei?

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Il industria aeronautica sta vivendo un boom della domanda, ma c’è un problema serio e persistente che ne rallenta la crescita: semplicemente non ci sono abbastanza aerei, dove sono??

L'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (ECCOLO) ha appena pubblicato una prospettiva globale che evidenzia l’entità di questa crisi della catena di approvvigionamento, e le cifre lo sono, francamente, Sorprendente.

Se sei un viaggiatore, un dipendente di una compagnia aerea o un appassionato di aviazione, Questo ti riguarda direttamente..

Dove sono gli aerei?

Secondo ECCOLO, anche se le consegne di nuovi aerei stanno riprendendo, la domanda supera di gran lunga la capacità produttiva. La normalizzazione di questo squilibrio strutturale non è prevista prima 2031-2034.

Ma, che cosa sta accadendo?

• consegne mancanti: Il deficit di consegna accumulato è, almeno, 5,300 aerei. Questo è un enorme buco nella flotta mondiale.
• Accumulo di record: Il portafoglio ordini (el arretrato) ha superato il 17,000 aerei, che equivale a quasi 60% della flotta attiva. Storicamente, Questa proporzione era intorno 30-40%. Questo significa quello, con l’attuale capacità produttiva, L'attesa per vedere volare questi nuovi modelli è alle porte 12 anni.

Il prezzo del ritardo

Naturalmente lo è, sei enorme e stai peggiorando, Esse comportano un costo diretto per il settore aereo che finisce per essere trasferito ai passeggeri, quindi non sarà strano che in breve tempo i biglietti aerei tendano ad aumentare, per avere flotte più vecchie:

• Come diretta conseguenza di questa carenza, Le compagnie aeree sono costrette a mantenere in servizio gli aerei più vecchi, e questo ha delle conseguenze sulle tue tasche.
• Flotta invecchiata: L'età media della flotta è aumentata a 15.1 anni (12.8 anni prima della pandemia). Gli aerei più vecchi consumano più carburante e richiedono una manutenzione più frequente.
• costo diretto: I colli di bottiglia nella catena di fornitura costeranno di più al settore aereo $11 miliardi di dollari appena entrati 2025.

Come sottolinea Willie Walsh, Direttore Generale della IATA, Le compagnie aeree "mancano opportunità per rafforzare i propri ricavi", migliorare le proprie prestazioni ambientali e servire i clienti». Al finale, Questi costi ti vengono trasferiti.: vedrai biglietti aerei più costosi.

Il problema è più profondo della mancanza di aerei

La crisi della carenza di aerei non è un semplice problema di una singola fabbrica. I ritardi vengono esacerbati da un complesso mix di fattori lungo la catena:

• Produzione ridotta: La produzione della cellula spesso supera la produzione del motore. I motori sono limitati da problemi nelle unità esistenti, con conseguente paralisi delle nuove fusoliere in attesa dei loro booster.
• Certificazione lenta: I nuovi aerei richiedono più tempo per essere approvati. I termini per la certificazione sono trascorsi 12-24 mesi a quattro o addirittura cinque anni.
• Dazi su metalli ed elettronica (a causa delle tensioni commerciali tra gli Stati Uniti. UU. e Cina) stanno aggravando i colli di bottiglia e aumentando i costi di manutenzione.
• C’è una grave carenza di manodopera qualificata, soprattutto nella produzione di motori e componenti.

Il futuro immediato dell’aviazione è legato alla capacità della catena di fornitura di recuperare terreno. Fino ad allora, Le compagnie aeree dovranno rimanere creative con le loro flotte che invecchiano, e devi prepararti per un servizio più costoso e, potenzialmente, con meno opzioni.

Cosa ci aspetta? La soluzione non è immediata e non è facile, poiché la sicurezza nei processi e nei motori di certificazione è fondamentale, ma senza alcun dubbio, Stanno arrivando anni complicati nel settore dell'aviazione per i diversi attori e produttori, raggiungere, se un giorno accadrà, recuperare i tuoi obblighi.

continueremo ad aggiornarci.

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