Record del volume delle merci aviotrasportate 2025

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ECCOLO ha pubblicato le statistiche ufficiali e definitive per il aereo cargo a partire dal 2025, anno in cui è stato presentato il record mondiale di volume.

Oltretutto, il ECCOLO notato che la performance annuale è diminuita del 1,5 % interannuale. Si tratta del calo più piccolo in tre anni, poiché è stato raggiunto un equilibrio più normale tra l’offerta, la domanda e i rendimenti eccezionalmente forti legati al COVID e al post-COVID continuano a diminuire. Nonostante la pressione competitiva che limita il potere di fissazione dei prezzi del trasporto aereo di merci, restano i rendimenti 37,2 % sopra i livelli di 2019.

Bene 2025 per il trasporto aereo di merci

L'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (ECCOLO) hanno pubblicato i dati sull'andamento del mercato globale del trasporto aereo di merci per l'anno 2025 e dicembre 2025, che mostrano quanto segue:

• Domanda per l'anno 2025, misurato in tonnellate-chilometro merci (CTK), aumentato a 3,4 % rispetto a 2024 (4,2 % per le operazioni internazionali).
• Capacità per l'anno 2025, misurato in tonnellate-chilometro di carico disponibile (ACTK), aumentato a 3,7 % rispetto a 2024 (5,1 % per le operazioni internazionali).
• dicembre di 2025 ha chiuso l’anno con una performance ancora forte. La domanda globale ha superato i livelli di dicembre 2024 in un 4,3 % (5,5 % per le operazioni internazionali). La capacità globale ha superato i livelli di dicembre 2024 in un 4,5 % (6,4 % per le operazioni internazionali).

“Il trasporto aereo di merci ha registrato una solida performance 2025, con un aumento interannuale 3,4 % sulla domanda. La forza dell’e-commerce globale ha incrementato i volumi, anche quando le relazioni commerciali con gli Stati Uniti. UU. dovettero affrontare un aumento delle tariffe, l’eliminazione delle esenzioni tariffarie de minimis e la continua incertezza politica. Il trasporto aereo di merci è stato all'altezza della situazione. Adattato rapidamente per supportare le imprese globali e le catene di fornitura, anticipando le consegne dei prodotti prima dell’imposizione di tariffe e adeguandosi alla crescente domanda in Asia e tra Asia ed Europa, mentre il commercio tra gli Stati Uniti. UU. e l’Asia stagnava”, dichiarato Willie Walsh, Direttore Generale della ECCOLO.

La crescita in 2026 modera leggermente a 2,4%, in linea con le tendenze storiche. Si prevede che la domanda continuerà ad essere condizionata dagli sviluppi commerciali e geopolitici. Indipendentemente dai modelli commerciali emergenti, Possiamo essere certi che la dipendenza dal trasporto aereo di merci per mantenere attive le catene di approvvigionamento globali continuerà., e le compagnie aeree risponderanno alla sfida distribuendo capacità e progettando le loro reti per una flessibilità ottimale, Ha dichiarato Walsh..

È importante tenere conto di diversi fattori dell'ambiente operativo:

• Il commercio mondiale di beni è cresciuto 2,5% annuale dentro 2024. Finora quest'anno (da gennaio a novembre 2025), l'indice è cresciuto di 4,4% (di fronte a 2,4% dello stesso periodo di 2024).
• I prezzi del carburante per aerei sono diminuiti 3,1% a dicembre e una media di a 9,1% meno dentro 2025 cosa dentro 2024. Tuttavia, L’aumento dei differenziali di cracking ha fatto sì che le raffinerie guadagnassero un margine più elevato, che compensano parte del vantaggio per le compagnie aeree. La fiducia nel settore manifatturiero globale si è rafforzata a dicembre, raggiungere 50,9. I nuovi ordini di esportazione sono leggermente diminuiti 49,1, ma sono rimasti al di sotto della soglia di espansione del 50 punti, il che riflette cautela di fronte all’incertezza tariffaria.

prestazioni regionali

• Le compagnie aeree dell’Asia-Pacifico hanno registrato una crescita anno su anno della domanda di trasporto aereo di merci 8,4 % su 2025, il più grande della regione. Capacità aumentata del 7,4 % interannuale. In dicembre, la domanda su base annua è aumentata del 9,4 % e la capacità 8,3 %.
• Le compagnie aeree nordamericane hanno registrato una diminuzione anno su anno 1,3 % nella crescita della domanda di trasporto aereo di merci in 2025, l’unico calo regionale e la peggiore performance a livello globale. La capacità è diminuita del 1,1 % interannuale. In dicembre, la domanda su base annua è diminuita del 2,2 % e la capacità 2,6 %.
• Le compagnie aeree europee hanno registrato una crescita anno su anno della domanda di trasporto aereo di merci 2,9 % su 2025. Capacità aumentata del 3,1 % interannuale. In dicembre, la domanda su base annua è aumentata del 4,9 % e la capacità 3,9 %.
• Le compagnie aeree del Medio Oriente hanno registrato una crescita anno su anno della domanda di trasporto aereo di merci 0,3 % su 2025. Capacità aumentata del 4,5 % interannuale. La domanda su base annua nel mese di dicembre è aumentata del 4,2 % e la capacità 10,6 %.
• Le compagnie aeree dell’America Latina e dei Caraibi hanno registrato una crescita anno su anno della domanda di trasporto aereo di merci 2,3 % su 2025. Capacità aumentata del 4,5 % interannuale. La domanda su base annua nel mese di dicembre è diminuita del 4,1 %, performance più bassa di tutte le regioni. Capacità aumentata del 4,5 %.
• Le compagnie aeree africane hanno registrato una crescita anno su anno della domanda di trasporto aereo di merci 6,0 % su 2025. Capacità aumentata del 7,8 % interannuale. La domanda su base annua nel mese di dicembre è aumentata del 10,1 %, la più grande di tutte le regioni, e la capacità è aumentata di 9,8 %.

Vediamo cosa succede 2026 con così tanti fattori geopolitici in gioco…

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