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Oggi condivido la cronaca e l'analisi del volo Clic negli aeroplani ATR 42 e ATR 72 Entra Bogotà, Villavicencio e l'aeroporto Olaya Herrera Medellin.
Lo sviluppo della connettività regionale in Colombia ha sulla compagnia aerea Clic (in precedenza EasyFly) ad una delle sue principali forze motrici. La geografia del Paese richiede soluzioni efficienti per collegare i centri urbani strategici con regioni ad alta produzione e interesse economico che non sempre giustificano l'utilizzo di aerei a fusoliera stretta.. In questa opportunità, Valutiamo questa rete operativa attraverso due esperienze indipendenti che dimostrano la versatilità della flotta ATR dell'azienda.
Ecco come è volare con Click
Il primo viaggio ci ha portato a bordo della ATR 42-600 volando dal Terminal 2 (Ponte aereo) del Aeroporto Internazionale El Dorado su Bogotà (PALUDE) all'aeroporto Vanguardia di Villavicencio (VVC), la porta verso le pianure orientali. Per scoprire cosa comporta questo breve ma fondamentale volo per la connettività del territorio, Ho preparato un report visivo dettagliato sul mio canale YouTube.
In questo primo video, Analizziamo l'agilità dell'imbarco dal Ponte Aereo, il comportamento dell'ATR 42-600 all'attraversamento della Cordigliera Orientale e arrivo allo storico aeroporto del capoluogo di Meta, un centro nevralgico per l'aviazione nella regione colombiana dell'Orinoco.
La triangolazione dell'itinerario di ritorno con volo per Medellín
Per il viaggio di ritorno, la logistica ha offerto un itinerario particolarmente interessante per gli appassionati del settore: collegamento da Villavicencio a Bogotà, ma effettuando uno scalo con cambio aereo nel Aeroporto Olaya Herrera (EOH), situato nel centro urbano di Medellin. Questa seconda sezione è stata documentata in un nuovo video indipendente ora disponibile sulla piattaforma audiovisiva.
Questo secondo reportage audiovisivo si articola in due fasi:
- Villavicencio a Medellín (EOH) un ATR 42-600: Un volo che ti permette di apprezzare l'approccio visivo verso il bacino della Valle Aburrá per atterrare in uno degli aeroporti storici più emblematici del Sud America.
- Medellin (EOH) a Bogotà con l'ATR 72-600: Il collegamento con la capitale è stato effettuato a bordo degli aerei di punta della flotta, il ATR 72-600. Questo modello, la variante più grande e moderna della famiglia dei turboelica franco-italiani, Si distingue per la maggiore capacità di posti a sedere e l'efficienza per passeggero-chilometro, ideale per rotte ad alta densità tra aeroporti e hub regionali..
Efficienza e comfort nella flotta ATR di Clic
Testare consecutivamente il ATR 42-600 e il ATR 72-600 mi ha permesso di confrontare l'evoluzione del prodotto Clic, ma all'interno dello stesso standard. La Serie -600 di ATR incorpora la suite avionica digitale (Pozzetto in vetro) e la cabina Armonia, progettato per offrire un ambiente più silenzioso, vani portabagagli più grandi e illuminazione a LED adattiva. E voglio evidenziare il silenzio, Ho volato su molti aerei e su questi ATR si nota il salto tecnologico dei motori e delle modifiche degli interni, davvero è, Oh!
Operare da Aeroporto Olaya Herrera aggiunge un fattore logistico estremamente conveniente per il passeggero, riducendo sostanzialmente i tempi di trasferimento via terra rispetto al tragitto da Fiume nero (MDE).
Ti invito a guardare entrambi i resoconti dei voli su YouTube per saperne di più sull'esperienza., il servizio di bordo e le prestazioni tecniche di questi aeromobili nella complessa topografia colombiana.
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