Il ECCOLO i rapporti cadono 0.5% della domanda globale di passeggeri nel mese di settembre 2026, affrontare un rimbalzo 7.7% nel trasporto aereo di merci.
Il settore aereo globale ha chiuso settembre con una performance contrastante. I dati del Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (ECCOLO) evidenziano una contrazione del traffico passeggeri, trascinato al ribasso dalla debolezza del Medio Oriente e del Nord America, mentre il trasporto di merci ha mantenuto un ritmo sostenuto di espansione, trainato dal commercio globale e dalle spedizioni tecnologiche..
Il mercato passeggeri subisce un leggero calo
Domanda totale di passeggeri, misurato in passeggeri-chilometro trasportati (RPK), caduto a 0.5% nel mese di settembre 2026 rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. La capacità (CHIEDI) è andato giù a 0.2%, ponendo il fattore di carico globale a 83.2%. Escludendo il Medio Oriente dall'analisi, Il traffico internazionale ha evidenziato una crescita del 0.3%.
Il segmento domestico ha registrato il maggiore impatto negativo, con una goccia di 2.2% nella domanda globale. Il mercato di Stati Uniti d'America caduto a 2.7% a causa della debolezza della fiducia dei consumatori, mentre l'India ha registrato la contrazione più grave dell'anno con un -8.3%. Al contrario, mercati come l’Australia (+4.5%), Cina (+3.1%) e Brasile (+2.0%) hanno mostrato dati positivi.
Per regione a livello internazionale, America latina (+8.2%) e Africa (+8.0%) ha guidato l’aumento del traffico. L’Europa è cresciuta 1.8% e l'Asia-Pacifico è aumentata di uno 0.7%. Il Nord America ha mantenuto la sua domanda stagnante 0.0%, mentre il Medio Oriente ha subito un forte calo 7.5% interannuale.
Marie Owens Thomsen, Vicepresidente senior per la sostenibilità e capo economista della ECCOLO, ha osservato che, nonostante la domanda di traffico sia diminuita nel mese di settembre a causa della debolezza in Medio Oriente e Nord America, I risultati rappresentano un miglioramento rispetto ad agosto. Thomsen prevede che l’incertezza geopolitica e la volatilità dei prezzi del carburante continueranno a dettare la tendenza, anche se la capacità prevista per ottobre e novembre rimarrà al di sopra dei livelli di 2025.
Il trasporto aereo di merci accelera nonostante i costi
A differenza del settore passeggeri, Il mercato del trasporto aereo ha registrato un incremento del 7.7% nella domanda totale (CTK) rispetto a settembre 2025 (+8.6% nelle operazioni internazionali). Capacità disponibile (ACTK) cresciuto a 2.7%, aumentando il fattore di carico a 47.9%.
La crescita del commercio mondiale e dell’attività manifatturiera ha creato un contesto favorevole. Raggiunto l'indice PMI della produzione manifatturiera 53.8 punti, il suo livello più alto in cinque anni, mentre le spedizioni legate al settore dell’intelligenza artificiale hanno continuato a dare energia alle rotte sull’Oceano Pacifico.
La performance regionale è stata guidata dal Nord America, con un aumento di 11.8% sulla richiesta di carico, seguita dall’Asia-Pacifico (+8.6%), America latina (+6.7%), Africa (+4.7%), Europa (+4.5%) e Medio Oriente (+3.8%). A livello delle rotte commerciali, Il corridoio Asia-Nord America è cresciuto 17.0%, mentre restano sotto pressione i flussi collegati al Medio Oriente, la registrazione cade 18.0% verso l'Europa e 10.2% verso l'Asia.
La sfida più grande per le compagnie aeree cargo risiede nella struttura dei costi. Il prezzo del carburante per l'aviazione è aumentato 17.5% in un solo mese e a 103.4% sopra i livelli dello scorso anno. Questo raddoppio dei costi di produzione mette sotto pressione la redditività delle operazioni in uno scenario in cui i rendimenti (cede) non avanzano allo stesso ritmo.
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