Viva Air Equador está chegando

A Viva Air Ecuador vem como parte da Ryanair??

Dentro del marco del evento Rotas Américas 2018 que acontece em Quito, o primeiro anúncio potencial em janeiroó gran expectativa entre los asistentes, ¿se viene Viva Air Ecuador?

Varias son las actividades que se realizan durante el Routes Americas, entre ellas están las conferencias magistrales de importantes personalidades y autoridades de la aviaciómundo não. Una de estas charlas y justamente la primera, fue protagonizada por Declan Ryan, personaje mundialmente conocido por la aerolínea de bajo costo Ryanair.

Para quienes no han oído de esta aerolínão, durante o 2016-2017, Ryanair fue la principal aerolínea mundial en número de pasajeros transportados y la de mayor número de vuelos con una gran flota de más de 420 aviões, todos del modelo Boeing 737-800 que cubre más de 34 paiíses e 205 destinos.



Gracias a su eficiente modelo y al ofrecer precios de bajo costo, o arínea rápidamente ha crecido y se ha expandido teniendo una cultura revolucionaria, donde por ejemplo entre sus diferencias, Lesteá la de operar a aeropuertos pequeños o no congestionados, donde los costos de operación son menores y le permite ofrecer tarifas únicas en el mercado.

Dentro de esta expansión, Declan Ryan, aparte de Ryanair, ha creado aerolíneas de bajo coste exitosas en todo el mundo donde se destaca el grupo Viva conformada por Viva Aerobus (México), VivaColômbia, Viva Air Perú, Tiger Airways (Cingapura) y Allegian Air (Estados Unidos), ahora parece que le toca a Ecuador.

Viva a Air Equador

Tras el inicio de operaciones en Perú, el grupo Viva ha adoptado un nuevo nombre comercial, deixando para trásás el por ejemplo, Viva Colombia y adaptando una marca uniforme bajo Viva Air.

Esta marca comercial tiene el objetivo de ser un solo nombre en los diferentes países donde vuelen o abran filiales como fue el caso de Perú, incluso se habla que VivaColombia también adoptaría este nuevo nombre.

En la expansión, siempre hablamos de por qué se saltaron Ecuador y fueron directo a Perú, a parte de los motivos obvios como lo son el tamaño de los mercados aéprisioneiros, población y facilidades para la inversión, ahora Ecuador se muestra mucho más competitivo.

Com a implementaçãoón de políética de céu aberto, a subsidio al JET A1 en aeropuertos municipales y administrados por la DGAC y la liberación de la restricción dia de cirurgiaón e vôos solaresésticos de aviones con matríburros estrangeiros, el panorama ha mejorado.

En su reciente visita a Ecuador que se dio gracias a Routes Americas, Declan Ryan ha liberado al público algunos detalles de sus planes para Ecuador y de manera personal durante su participación le pude preguntar sobre los planes específicos para Ecuador y los detalles que pude conocer hasta ahora son los siguientes:

  • Declan Ryan visitó y habló já com 3 aeropuertos ecuatorianos para analizar el inicio de operaciones.
  • Visitaó el Aeropuerto de Latacunga y lo ve como un potencial HUB para vuelos domésticos no Equador.
  • Comentó que de los 50 Aeronave Airbus 320 nuevos que compró o grupo, 15 irán a Perú y de esos algunos vendrán um Equador, sin especificar núherança.
  • VivaColombia volverá a volar desde Bogotá, Mas isso éá definiendo si lo hacen a Quito o Latacunga, dependerá de los beneficios que cada aeropuerto de a la aerolínão, pero esta decisión se dará muy pronto.

Con estos datos solamente queda pendiente conocer la intención en firme de crear Viva Air Ecuador para volar a potenciales aeropuertos atractivos como Cuenca, Manta, Guaiaquil e Galápagos.

Del aeropuerto que vuelen, Quito o Latacunga (recordar que originalmente la aerolínão voeía a Cotopaxi), espagueteén saldrían los potenciales vuelos de Viva Air Ecuador según como podemos especular y dadas las nuevas regulaciones de operación, o avôónão podeía llegar como internacional desde Bogotá y continuar como ejemplo hacia Galápagos como doméstico con matrícula colombiana u de otro país.

Para que esto último sea posible, deveria estará constituir la aerolínea en Ecuador y contar con personal de pilotos y tripulantes de cabina de pasajero ecuatorianos.

Esperemos el desarrollo de esta excelente noticia para Ecuador que traería una gran nueva competencia al mercado con la primera aerolínão 100% low cost ecuatoriana.

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17 pensamentos "A Viva Air Ecuador vem como parte da Ryanair??”

  1. Sería bueno para la región, el próximo paso seria que se abarataran los vuelos entre países como sucede en Europa, seria beneficioso para el tema economico y de turismo.

    Sobre VivaAerobus creo que ya no es de Ryanair, creo que ya es toda mexicana, Felicidades.

  2. el tema son las tasas aeroportuarias las mas caras para vuelos internacionales
    Quito 113.57
    Lima 30.75
    San pablo 33.40
    Panamá 53.25
    Bogotá 67.60
    México 55.03
    Miami 5.60
    Madri 32.20
    Tel aviv 26.81
    Pequim 14.20
    Joanesburgo 39.10
    bons ares 69.00
    Suposição 41.80
    Guayaquil 87.54
    y para vuelos nacionales mas de 17 cuando el promedio en otros paises es 5 si no bajan esos impuestos dudo que funcionen como low cost

          1. Desde cuándo operaría vivaAir Ecuador estamos 29 outubro do 2020.
            Ojalá y tengan más viajes hacia colombia como: Medellín, Cartagena, Barranquilla, Neiva, Bogotá.

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