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Hoje apresento a vocês o Boeing 747 do Wamos Air que opera para a LATAM Equador desde 30 em junho passado e assim o fará até este 6 Julho na rota de Madrid- Guayaquil.
Como publicado exclusivamente, depois de muitos anos, e Boeing 747 estará operando no Equador uma rota regular de passageiros.
Por questões operacionais do grupo LATAM Airlines, A companhia aérea foi forçada a arrendar aeronaves da empresa espanhola Wamos Air na modalidade "wet leasing" para complementar sua operação enquanto a Boeing 787 realizar a manutenção necessária em seus motores Rolls-Royce.
El Boeng 747-400 é um avião em perigo. Sua produção parou há muitos anos e seu irmão mais atual, o Boeing 747-8 não obteve o sucesso esperado e poucos passageiros estão voando, embora carga suas vendas foram um pouco melhores.
Dados os altos custos operacionais que uma aeronave comercial 4 motores gera para as companhias aéreas em comparação com novos aviões bimotores que podem voar a mesma distância e até mesmo carga e passageiros muito próximos, o Boeing 747 (e também o Airbus A380), estaria destinado a desaparecer gradualmente.
Filho 1.544 aviões 747 que foi produzido. Hoje estima-se que alguns 213 aviões dos diferentes modelos de Boeing 747 ainda estão voando ao redor do mundo em várias companhias aéreas de passageiros. Enquanto em cargas alguns 263 eles ainda estão voando.
Por isto, ver um Boeing 747 de passageiros hoje não é comum, mas sim muito exótico. Graças ao convite da LATAM Ecuador Airlines, Pude visitar e conhecer de perto um avião tão clássico e lindo.
Aqui está uma galeria com fotos de uma aeronave tão incrível:
https://youtu.be/P6wfka-dwQc
Wamos Air é agora mais uma operadora de Guayaquil. Aqui o Boeing 747 com seu irmão de outra mãe, o Airbus A330.
a frente é enorme, nem diga o 2 motores de direita.
Cada motor Boeing 747 da Wamos Air tem um impulso de até 99 mil libras.
Esta foto é uma das mais características do 747, nariz de avião e assentos da primeira fila.
O avião transporta tantos passageiros, o que tem 13 banheiros para atender a demanda em voos tão longos.
Os compartimentos superiores têm uma capacidade maior do que outras aeronaves. A grandeza do avião sente-se em todos os seus detalhes:
Uma das muitas galeras deste avião.
Não parece muito confortável, mas esta é a área de descanso para toda a tripulação. Eles indicaram que é muito confortável, ainda mais que negócios.
Apesar de seus 24 anos de idade, o avião tem telas de entretenimento individuais, para que ninguém fique entediado em voos longos.
A principal característica do B747, as escadas para subir ao segundo andar.
Assentos Business Class ou Premium Economy de acordo com o padrão LATAM.
O sempre lindo e clássico cockpit da Boeing 747-400.
Boeing trem principal 747 feito por 16 pneus para apoiar o 178.750 quilos do avião vazio e mais de 397.000 quilos de carga e passageiros que este avião pode transportar.
tão perto. Uma visão diferente deste “monstro” da aviação.
Como identificar um Boeing 747? O cockpit no segundo andar, sobre onde os passageiros se sentam.
Uma ótima visita a um avião clássico, pessoalmente, foi a primeira vez que encontrei um passageiro B747-400.
Muito obrigado ao staff da Wamos Air pela colaboração e amabilidade.
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