Hoje eu apresento para vocês Boeing 747 do Wamos Air que opera para a LATAM Equador desde 30 em junho passado e iráá para isso 6 De Julio na rota de Madrid- Guayaquil.
Como publicado exclusivamente, depois de muitosños, e Boeing 747 estará operando no Equador uma rota regular de passageiros.
Por questões operacionais do grupo LATAM Airlines, o arínea foi obrigada a alugar na modalidade “aluguel molhado” aviões espiõesñacena com a Wamos Air para abastecer sua operaçãoón enquanto os Boeings 787 realizar a manutenção necessária em seus motores Rolls-Royce.
El Boeng 747-400 ele é um avôón e vías de extinción. Em produtosón muitos pararamños atrás e seu irmão máé o verdadeiro Boeing 747-8 eu não conseguió a ésucesso esperado e muito poucos passageiros sãoán voando, embora carga suas vendas foram um pouco melhores.
Dados os elevados custos operacionais que uma aeronaveón de 4 motores gerados para aerolílinhas em comparaçãoón com novos aviões bimotores que podem voar a mesma distância e até transportar cargas e passageiros muito próximos, o Boeing 747 (e tambéméno Airbus A380), estarían destinados a desaparecer paulatinamente.
Filho 1.544 aviões 747 que foi produzido. Al díHoje estima-se que alguns 213 aviões dos diferentes modelos de Boeing 747 Lesteán / Dún voando ao redor do mundo em vários aviõesílinhas de passageiros. Enquanto em cargas alguns 263 umaún éán voando.
Por isto, ver um Boeing 747 de passageiros para o díHoje não é algo comoún, mas simí muito antigoótico. Graças ao conviteóNº de LATAM Equador Airlines, Pude visitar e conhecer bem de perto então clásico e lindo avión.
Aquí uma galeriaícom fotos tão incríveisítornou-se dirigível:
https://youtu.be/P6wfka-dwQc
Wamos Air agora é uma operadora más de Guayaquil. Aquí o Boeing 747 com seu irmão de outra mãe, o Airbus A330.
a frente é enorme, nem diga o 2 motores de direita.
Cada motor Boeing 747 da Wamos Air tem um impulso de até 99 mil libras.
Essa foto é uma das mápersonagemíestática de 747, nariz de aveón e assentos na primeira fila.
o avôón transporta tantos passageiros, o que tem 13 BAñpara apoiar a procura em voos tão longos.
Os compartimentos superiores têm uma capacidade maior do que outras aeronaves. A grande coisa sobre o avióVocê pode sentir isso em todos os seus detalhes:
Uma das muitas galés deste avión.
Não parece muito cócaminho, mas este é o áárea de descanso para toda a tripulaçãoón. Eles indicaram que é muito cócaminho, incluindo máé que negócios.
Apesar de seus 24 umañSeu velho, o avôón possui telas de entretenimento individuais, para que ninguém fique entediado em voos longos.
Para o personagem principalícaracterísticas do B747, as escadas para subir ao segundo andar.
Assentos em Classe Executiva ou Econômica Premium según el éándar da LATAM.
A sempre linda e clásica do cockpit do Boeing 747-400.
Boeing trem principal 747 feito por 16 pneus para apoiar o 178.750 quilos de avión vacasó e euás de 397.000 quilos com carga e passageiros que esta aeronaveónão consigo transportar.
Comoí de perto. Uma visão diferente disso “monstro” da aviaçãoón.
¿Cócomo identificar um Boeing 747? O cockpit no segundo andar, sobre onde os passageiros se sentam.
Uma ótima visita a um clásico avión, pessoalmente, Foi a primeira vez que me encontreiípara um passageiro B747-400.
Muito obrigado à equipe da Wamos Air pela colaboração.ón e gentileza.
excelente notícia você poderia informar a partir de quando seus ingressos estarão à venda
estão à venda.