Hoje vou sair da linha do blog, mas é algo que me parece necessário. Falar, comente e compartilhe sobre aviação, quem pode fazer isso? quem decide o que é certo? alguém pode fazer isso?
Nos últimos tempos, Muitos comentários negativos surgiram na Internet sobre pessoas que comentam ou escrevem sobre aviação, principalmente porque essas pessoas não têm profissão ou orientação puramente aeronáutica., mas será que essas críticas estão bem e que essas pessoas falam sobre aeronáutica?
As perguntas são muitas e várias delas têm pontos de vista diferentes dependendo de quem as lê e deseja respondê-las..
Infelizmente, e especialmente no Equador (Acontece em outros países também), No meio aeronáutico há muitas críticas a essas pessoas, inclusive a mim., que falam de aviação e dessas pessoas, não sendo pilotos, controladores, gestores de companhias aéreas ou pertencem diretamente ao meio ambiente, são muito criticados.
O pior de tudo, Não são apenas críticas, as ofensas vêm, zombarias e até insultos, por simplesmente, falar sobre aviação.
É muito compreensível que haja reclamações ou críticas de pessoas do meio ambiente a pessoas que não o são e falem de uma indústria que gera tantas paixões nas pessoas.. Definitivamente, A aviação é um dos meios que mais gera paixão e pelo mesmo motivo, é que as pessoas que estão dentro dela têm inveja do que se diz e de quem o diz..
Esse “zelo” gera o desejo de controlar a informação que é publicada e se ela é publicada., ser criticado, mas num mundo tão globalizado, onde a informação circula tão rapidamente que é ingénuo poder controlá-la.
Um exemplo claro são os últimos acidentes ou incidentes na indústria., onde as informações são filtradas de várias fontes, que são gerenciados publicamente assim que chegam à Internet, mas ainda tem gente que critica quem sabe alguma coisa sobre aviação e quer compartilhar isso com uma visão informativa diferente.
Essa visão de informação diferente, Seu objetivo é comunicar com fatos mais claros à comunidade sobre o que está acontecendo no setor., um acidente ou qualquer evento, já que a imprensa tradicional na grande maioria dos casos, publicará manchetes amarelas, desinformado e totalmente afastado da realidade da indústria.
Embora as pessoas da indústria aérea saibam que a imprensa tradicional não está informada e publica informações erradas, Aparentemente, eles preferem isso a pessoas como eu, que estiveram envolvidas na aviação de uma forma ou de outra., por mais que 15 anos publicam informações mais precisas e reais.
Eu não sou piloto, sem controlador, Eu não sou um gerente, nem especialista, Não sou jornalista e não trabalho para nenhuma companhia aérea., mas eles são 15 anos onde, por meu amor pela aviação, estudei e continuo aprendendo.
Meus estudos mais recentes são Mestrado em Gestão e Direção Aeroportuária e Aeronáutica, mas continuo aprimorando meus conhecimentos e pesquisas, mas além de qualquer título que uma pessoa possa alcançar, A reputação conquistada ao longo dos anos e o trabalho estão em primeiro lugar, aparição em imprensa nacional e internacional, convite para eventos internacionais, etc.
Sim, Eu estive errado inúmeras vezes (certamente acontecerá novamente) e fez parte do processo de aprendizagem, como todas as pessoas do mundo, Quem não cometeu um erro e continuará a fazê-lo pelo resto da vida??
É triste que num ambiente tão pequeno como o Equador haja tantas críticas ou inveja pelo árduo trabalho que é feito para informar ao mundo o que está acontecendo na aviação equatoriana.. O exemplo de outros países deve ser seguido, onde a pessoa não importa, profesión o background, desde que seja feito de forma ética.
Por exemplo, Na Argentina existem contas como a de Diazpez, nos Estados Unidos a de Jason Rabinowitz e no Reino Unido o de Alex Machas, este último mal 21 anos sem ser piloto ou jornalista, mais um AvGeek, mas altamente respeitado na indústria.
Essas contas de referência, São pessoas que dedicaram suas vidas à especialização para dar aos seus países uma visão diferente da indústria., suas opiniões são respeitadas, não criticado.
Pensa-se que para dar uma opinião é preciso ser investigador de acidentes, piloto, membro da tripulação ou trabalho no aeroporto, mas precisamente todas essas pessoas nunca falam sobre o que acontece na indústria, mas criticam quem o faz e têm o direito de o fazer. Eles não podem comentar ou escrever sobre o setor devido a contratos com suas respectivas empresas., o que não justifica dar menos à opinião dos outros.
Se eles não puderem falar por qualquer motivo, Não é justo criticar e zombar de quem consegue fazer isso, que não têm vínculo com empresas do meio ambiente e que querem dar uma visão diferente, com conhecimentos adquiridos através de estudos profissionais ou pesquisas próprias.
Qualquer um pode escrever sobre aviação, o objetivo é fazer certo (ou tente) e com bases, em vez de permitir a desinformação na sociedade sobre questões que podem ser muito complexas.
A sociedade desconhece a complexidade do setor, que gera ignorância e temor, Portanto, “superinformação” não faz mal se for feita com consciência e conhecimento..
Sim, As informações devem sempre vir de canais oficiais, autoridades, aeroportos ou companhias aéreas, Mas as pessoas precisam ser informadas rapidamente e em tempo hábil.. Por protocolos, muitas vezes eles não conseguem fazer isso imediatamente, o que pode levar a rumores e desinformação.
Este é um post informativo e fico feliz em ver quantas pessoas falam pelas costas de quem fala de aviação, O que significa que eles estão fazendo as coisas certas., e o bom, é que há mais pessoas que apreciam e são gratas pelo trabalho que é feito, do que aqueles que o criticam.
Se eles falarem pelas suas costas, é porque você está à frente.
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A informação dá poder a quem a possui, Infelizmente, muitas vezes este poder é mal utilizado e eles preferem manter a sua fonte. (a informação) escondido. Vantajosamente, existem pessoas sérias e transparentes como você que, com base em pesquisas e anos de experiência, Eles mostram ao público um lado objetivo e desinteressado das questões da aviação.. Continue meu querido Nicolas, Seus relatórios são valiosos e sempre bem-vindos.. Saudações de Seul-Coréia
Obrigado querido Jorge pelas suas palavras.
RM estimado. Larenas
Com este objeto, meus parabéns, para o seu trabalho, Sou seu seguidor há algum tempo e realmente, a todas as pessoas que tiveram a oportunidade de trabalhar no meio aeronáutico ou que simplesmente veem a paixão que este ambiente desperta, você nos manteve informados e atualizados.
Mas sempre haverá aquela inveja e ciúme, que falam pelas costas do sucesso e do trabalho realizado, Eu pessoalmente vi, os comentários negativos e a inveja e ciúme que existe são realmente evidentes.
O importante é ignorar, continue e continue fazendo o trabalho que você tem feito durante todo esse tempo.
Felicidades
De todas as pessoas que gostam de paixão. AVIAÇÃO.
Muito obrigado Rafael pelo seu valioso comentário..
nicolas , Sou um seguidor seu recentemente e estou feliz por ter encontrado você. Todas as suas informações são tão úteis quanto oportunas e muitas vezes as compartilho sem a intenção de roubar o seu crédito, pois me parece que é necessário que as pessoas estejam corretamente informadas.. Eu não sou um mestre, Não sou gerente de companhia aérea, Sou agente de viagens há quase 20 anos e tenho vivenciado mudanças e transições dessa linda profissão que, como você mencionou,, nós somos apaixonados. Ajudamos a cumprir metas, sonhamos e vendemos momentos felizes na maioria dos casos.
Como não apoiar incondicionalmente a aviação quando ela nos oferece um mundo para viver.
Obrigado por compartilhar seu conhecimento e boa sorte. !
Agradeço seu apoio Pamela.
Que façam testes de cobiça nos passageiros e que os que testarem positivo não embarquem... os testes devem ser feitos dois dias antes do voo, obrigando assim a população a se cuidar e os kits devem ser entregues no avião. 2 toalhas molhadas após a refeição e máscara para os passageiros ao descer do avião
Máscaras devem ser usadas o tempo todo.
Excelente Post. Trabalhar durante 20 anos na companhia aérea Cubana de Aviación, com inúmeras dificuldades económicas, mas você tem que trabalhar em uma companhia aérea para saber os esforços que são feitos para progredir. Eu amo aviação, Lá treinei e trabalhei com outras companhias aéreas que tinham acordos com a Cubana.. A engrenagem entre seus departamentos é muito importante, Se você não trabalha como um relógio, haverá falhas.
Obrigado por comentar Ariana.
Parabéns Nicolas, você precisa de temperamento ,maturidade e conhecimento para poder explicar e dar a conhecer o que se passa na aeronáutica em todos os seus planos, aqui e ali sempre haverá bons e maus “críticos” contra o trabalho que se faz ,Você apenas tem que seguir em frente. Somos nós que estamos ansiosos para saber. Reitero meus parabéns e admiração.
Obrigado pelas suas palavras Marcos..
Excelente post Nicolas, Espero que você continue fazendo esses artigos, que para alguns são informativos., e para outros que têm um pouco mais de conhecimento, geram paixões. Sou despachante aéreo e não há sensação mais emocionante do que estar diante de um desses gigantes voadores, Definitivamente, quando você pisa no asfalto queimado com cheiro de J-A1, você nem consegue pensar em estar em outro ramo de trabalho..
Infelizmente, minha profissão está em ruínas e parte disso se deve ao pouco ou nenhum controle gerado pela autoridade aeronáutica., o mandato 8 não existe… Como se pode dizer que um técnico de operações de voo não tem emprego ou vínculo direto com o ramo de negócios de uma companhia aérea?? isso é repetição… Seria bom ler um post sobre o assunto.
Porque com meu cargo atual eu não poderia continuar crescendo na indústria, Motivado pela minha família e pela vontade de melhorar, entrei há mais de quatro anos para estudar uma carreira que não deixa de lado minha experiência de quase 15 anos na aviação, é por isso que daqui a mais duas semanas estou me formando em Engenharia de Saúde e Segurança Ocupacional., Porém, também quero me especializar no quarto nível e me sinto enormemente atraído pelo seu mestrado., Você poderia me dar informações de onde o obteve e se foi útil para você profissionalmente falando?. Sei que no país não há muita margem para exercer esta profissão., mas como eu disse antes, Quando você estiver dentro dificilmente sairá em busca de outras direções.
Sucessos amigo.
Obrigado cristão por suas palavras.. Você pode fazer a masterização no ITAérea, sucessos!
Saudações Nicolas,
Do meu ponto de vista, você faz um excelente trabalho, Como mencionei uma vez, não vi outra pessoa que fizesse esse tipo de publicação no Equador., as fontes de informação que você usa apoiam seu trabalho. Ele pegou 16 anos no setor e por acaso, há alguns meses, me deparei com uma de suas publicações. Quão importante seria para o seu trabalho alcançar mais pessoas?. Então, parabéns novamente e boa sorte em seus projetos futuros.. Talvez no futuro eu possa te conhecer pessoalmente..
uma saudação cordial.
Antonio Laverde
Muito obrigado António pelas suas palavras..
Obrigado Nicolas por suas contribuições ao fascinante mundo da aviação., Acompanho você há pouco tempo e acho que seus comentários são muito sérios e ajudam a melhorar a aviação do nosso país.
Saudações Oswaldo, obrigado pelo seu comentário.
Tal como outros comentadores dos seus fóruns, parabenizo-o pelo seu trabalho e esforço, Nicolás, em contribuir todos os dias com temas de grande relevância neste fascinante mundo da aviação.. Todos nós que podemos contribuir com um grão de areia e aprender com suas publicações nos sentimos muito felizes, estejamos dentro ou fora do Equador, como é o meu caso., Eu moro na Inglaterra.
Sinceramente.
Obrigado pelo seu comentário Carlos.!
Saudações Nicolas, Eu sou Ing. Aeronáutica E ainda há pilotos que não gostam que eu dê a minha opinião! Excelente artigo que você publicou., Vou compartilhar nos grupos que administro
Um prazer Alexandre.
Continue Nicolas, Acompanho há cerca de seis meses e vim aqui por curiosidade.. Seus temas são de conhecimento especializado, Agradeço por compartilhar conteúdo aeronáutico
Obrigado Vitor pelas suas palavras..
Boa noite, Da Colômbia, Nicolas enviou-lhe saudações e felicito-o pelo seu excelente trabalho., faz 23 Trabalho na aviação há anos, sou Psicóloga., controlador aéreo, analista meteorológico e posso dizer que o mundo precisa de pessoas que sejam apaixonadas pelo que fazem, Você é uma referência aeronáutica na América Latina e utilizei diversas de suas análises de forma construtiva., Coloco-me à sua disposição para continuar proporcionando experiências e análises de diversas situações.. Saudações @n_larenas e obrigado por suas valiosas contribuições. @daberomet
Muito obrigado David pelo seu comentário.. Felicidades.