✈️ Benefícios exclusivos para leitores
Códigos verificados para economizar em sua próxima viagem.
Hoy me saldré de la línea del blog, mas é algo que me parece necessário. Falar, comente e compartilhe sobre aviação, ¿quién puede hacerlo? ¿quién decide qué está bien? ¿lo puede hacer cualquiera?
En los últimos tiempos, han surgido en Internet muchos comentarios negativos sobre las personas que comentan o escriben sobre aviación, principalmente por que estas personas no tienen una profesión u orientación netamente aeronáutica, pero ¿está bien esta crítica y que estas personas hablen sobre aeronáutica?
Son muchas preguntas y varias de ellas tienen diferentes puntos de vista según la persona que las lea y las quiera responder.
Infelizmente, e especialmente no Equador (pasa en otros países también), en el medio aeronáutico existe mucho criticismo hacia estas personas donde me incluyo, que hablan de aviación y estas personas al no ser pilotos, controladores, gerentes de aerolíneas o pertenecer directamente al medio, são muito criticados.
O pior de tudo, es que no son solo críticas, as ofensas vêm, zombarias e até insultos, por simplesmente, hablar de aviación.
En muy entendible que existan reclamos o críticas por personas del medio hacia personas que no lo son y hablan de una industria que genera tantas pasiones en la gente. Definitivamente, la aviación es uno de los medios que más pasiones genera y por lo mismo, es que las personas que están dentro de la misma son celosos sobre lo que se dice de la misma y sobre quién lo dice.
Este «celo» genera que se quiera controlar la información que se publica y si es que se publica, ser criticado, mas num mundo tão globalizado, donde la información circula tan rápido es ingenuo poder controlarla.
Como claro ejemplo son los últimos accidentes o incidentes en la industria, donde por varias fuentes se filtra información, que son de manejo público ni bien llegan a Internet, pero aún hay personas que critican a gente que algo sabe sobre aviación y quiere compartirlas con una visión informativa diferente.
Esta visión informativa diferente, tiene el objetivo de comunicar con hechos más claros a la comunidad sobre lo que pasa en la industria, um acidente ou qualquer evento, ya que la prensa tradicional en la gran mayoría de los casos, publicará titulares amarillistas, desinformado e totalmente afastado da realidade da indústria.
Pese a que la gente del medio aéreo sabe que la prensa tradicional no se informa y publica información errónea, aparentemente prefieren esto a que gente como en mi caso que ha estado involucrado haciendo aviación de una u otra manera, por mais que 15 años publique información más acertada y real.
Eu não sou piloto, sem controlador, Eu não sou um gerente, nem especialista, ni periodista y no trabajo en ninguna aerolínea, mas eles são 15 años donde por mi propio amor a la aviación he estudiado y sigo aprendiendo.
Mis estudios más recientes son el Máster en Gestión y Dirección Aeroportuaria y Aeronáutica, mas continuo aprimorando meus conhecimentos e pesquisas, pero aparte de cualquier título que una persona puede lograr, está primero la reputación ganada con los años y trabajo, aparición en imprensa nacional e internacional, invitación a eventos internacionales, etc.
Sim, Eu estive errado inúmeras vezes (seguro volverá a pasar) e fez parte do processo de aprendizagem, como todas as pessoas do mundo, ¿quién no se ha equivocado y lo seguirán haciendo el resto de su vida?
Es triste que en un medio tan pequeño como el ecuatoriano exista tantas críticas o envidia por el trabajo duro que se hace para informar al mundo lo que pasa en la aviación ecuatoriana. Se debería seguir el ejemplo de otros países, onde a pessoa não importa, profesión o background, mientras se lo haga éticamente.
Por exemplo, Na Argentina existem contas como a de Diazpez, nos Estados Unidos a de Jason Rabinowitz e no Reino Unido o de Alex Machas, este último tiene apenas 21 años sin ser piloto o periodista, un AvGeek más, mas altamente respeitado na indústria.
Essas contas de referência, son personas que han dedicado sus vidas a especializarse para dar en sus países una visión diferente de la industria, suas opiniões são respeitadas, não criticado.
Se ha pensado que para dar una opinión se debe ser investigador de accidentes, piloto, membro da tripulação ou trabalho no aeroporto, pero justamente todas estas personas jamás hablan de lo que pasa en la industria, pero critican a quienes lo hacen y están en su derecho de hacerlo. Eles não podem comentar ou escrever sobre o setor devido a contratos com suas respectivas empresas., lo que no justifica dar a menos la opinión de los demás.
Se eles não puderem falar por qualquer motivo, no es justo criticar y burlarse de las personas que sí pueden hacerlo, que no tienen ninguna atadura con empresas del medio y que quieren dar una visión diferente, con conocimientos adquiridos por estudios profesionales o por investigación propia.
Cualquier persona puede escribir de aviación, el punto está hacerlo bien (ou tente) e com bases, antes que permitir la desinformación en la sociedad sobre temas que pueden llegar a ser muy complejos.
A sociedade desconhece a complexidade do setor, que gera ignorância e temor, por ello la «sobreinformación» no está de más si es hecha con conciencia y conocimiento.
Sim, la información siempre debería venir de canales oficiales, autoridades, aeropuertos u aerolíneas, pero la gente necesita informarse de manera rápida y oportuna. Por protocolos, muitas vezes eles não conseguem fazer isso imediatamente, lo que puede llevar a rumores y desinformación.
Este es un post informativo y me alegra ver como tanta gente habla a las espaldas de aquellos que hablan de aviación, lo que quiere decir que están haciendo las cosas bien, e o bom, es que son más las personas que aprecian y agradecen el trabajo que se hace, do que aqueles que o criticam.
Se eles falarem pelas suas costas, é porque você está à frente.
✈️ Benefícios exclusivos para leitores
Pesquise aqui hotéis em TODO o mundo com o melhor preço.
A informação dá poder a quem a possui, Infelizmente, muitas vezes este poder é mal utilizado e eles preferem manter a sua fonte. (a informação) escondido. Vantajosamente, existem pessoas sérias e transparentes como você que, com base em pesquisas e anos de experiência, Eles mostram ao público um lado objetivo e desinteressado das questões da aviação.. Continue meu querido Nicolas, Seus relatórios são valiosos e sempre bem-vindos.. Saudações de Seul-Coréia
Obrigado querido Jorge pelas suas palavras.
RM estimado. Larenas
Com este objeto, meus parabéns, para o seu trabalho, Sou seu seguidor há algum tempo e realmente, a todas as pessoas que tiveram a oportunidade de trabalhar no meio aeronáutico ou que simplesmente veem a paixão que este ambiente desperta, você nos manteve informados e atualizados.
Mas sempre haverá aquela inveja e ciúme, que falam pelas costas do sucesso e do trabalho realizado, Eu pessoalmente vi, os comentários negativos e a inveja e ciúme que existe são realmente evidentes.
O importante é ignorar, continue e continue fazendo o trabalho que você tem feito durante todo esse tempo.
Felicidades
De todas as pessoas que gostam de paixão. AVIAÇÃO.
Muito obrigado Rafael pelo seu valioso comentário..
nicolas , Sou um seguidor seu recentemente e estou feliz por ter encontrado você. Todas as suas informações são tão úteis quanto oportunas e muitas vezes as compartilho sem a intenção de roubar o seu crédito, pois me parece que é necessário que as pessoas estejam corretamente informadas.. Eu não sou um mestre, Não sou gerente de companhia aérea, Sou agente de viagens há quase 20 anos e tenho vivenciado mudanças e transições dessa linda profissão que, como você mencionou,, nós somos apaixonados. Ajudamos a cumprir metas, sonhamos e vendemos momentos felizes na maioria dos casos.
Como não apoiar incondicionalmente a aviação quando ela nos oferece um mundo para viver.
Obrigado por compartilhar seu conhecimento e boa sorte. !
Agradeço seu apoio Pamela.
Que façam testes de cobiça nos passageiros e que os que testarem positivo não embarquem... os testes devem ser feitos dois dias antes do voo, obrigando assim a população a se cuidar e os kits devem ser entregues no avião. 2 toalhas molhadas após a refeição e máscara para os passageiros ao descer do avião
Máscaras devem ser usadas o tempo todo.
Excelente Post. Trabalhar durante 20 anos na companhia aérea Cubana de Aviación, com inúmeras dificuldades económicas, mas você tem que trabalhar em uma companhia aérea para saber os esforços que são feitos para progredir. Eu amo aviação, Lá treinei e trabalhei com outras companhias aéreas que tinham acordos com a Cubana.. A engrenagem entre seus departamentos é muito importante, Se você não trabalha como um relógio, haverá falhas.
Obrigado por comentar Ariana.
Parabéns Nicolas, você precisa de temperamento ,maturidade e conhecimento para poder explicar e dar a conhecer o que se passa na aeronáutica em todos os seus planos, aqui e ali sempre haverá bons e maus “críticos” contra o trabalho que se faz ,Você apenas tem que seguir em frente. Somos nós que estamos ansiosos para saber. Reitero meus parabéns e admiração.
Obrigado pelas suas palavras Marcos..
Excelente post Nicolas, Espero que você continue fazendo esses artigos, que para alguns são informativos., e para outros que têm um pouco mais de conhecimento, geram paixões. Sou despachante aéreo e não há sensação mais emocionante do que estar diante de um desses gigantes voadores, Definitivamente, quando você pisa no asfalto queimado com cheiro de J-A1, você nem consegue pensar em estar em outro ramo de trabalho..
Infelizmente, minha profissão está em ruínas e parte disso se deve ao pouco ou nenhum controle gerado pela autoridade aeronáutica., o mandato 8 não existe… Como se pode dizer que um técnico de operações de voo não tem emprego ou vínculo direto com o ramo de negócios de uma companhia aérea?? isso é repetição… Seria bom ler um post sobre o assunto.
Porque com meu cargo atual eu não poderia continuar crescendo na indústria, Motivado pela minha família e pela vontade de melhorar, entrei há mais de quatro anos para estudar uma carreira que não deixa de lado minha experiência de quase 15 anos na aviação, é por isso que daqui a mais duas semanas estou me formando em Engenharia de Saúde e Segurança Ocupacional., Porém, também quero me especializar no quarto nível e me sinto enormemente atraído pelo seu mestrado., Você poderia me dar informações de onde o obteve e se foi útil para você profissionalmente falando?. Sei que no país não há muita margem para exercer esta profissão., mas como eu disse antes, Quando você estiver dentro dificilmente sairá em busca de outras direções.
Sucessos amigo.
Obrigado cristão por suas palavras.. Você pode fazer a masterização no ITAérea, sucessos!
Saudações Nicolas,
Do meu ponto de vista, você faz um excelente trabalho, Como mencionei uma vez, não vi outra pessoa que fizesse esse tipo de publicação no Equador., as fontes de informação que você usa apoiam seu trabalho. Ele pegou 16 anos no setor e por acaso, há alguns meses, me deparei com uma de suas publicações. Quão importante seria para o seu trabalho alcançar mais pessoas?. Então, parabéns novamente e boa sorte em seus projetos futuros.. Talvez no futuro eu possa te conhecer pessoalmente..
uma saudação cordial.
Antonio Laverde
Muito obrigado António pelas suas palavras..
Obrigado Nicolas por suas contribuições ao fascinante mundo da aviação., Acompanho você há pouco tempo e acho que seus comentários são muito sérios e ajudam a melhorar a aviação do nosso país.
Saudações Oswaldo, obrigado pelo seu comentário.
Tal como outros comentadores dos seus fóruns, parabenizo-o pelo seu trabalho e esforço, Nicolás, em contribuir todos os dias com temas de grande relevância neste fascinante mundo da aviação.. Todos nós que podemos contribuir com um grão de areia e aprender com suas publicações nos sentimos muito felizes, estejamos dentro ou fora do Equador, como é o meu caso., Eu moro na Inglaterra.
Sinceramente.
Obrigado pelo seu comentário Carlos.!
Saudações Nicolas, Eu sou Ing. Aeronáutica E ainda há pilotos que não gostam que eu dê a minha opinião! Excelente artigo que você publicou., Vou compartilhar nos grupos que administro
Um prazer Alexandre.
Continue Nicolas, Acompanho há cerca de seis meses e vim aqui por curiosidade.. Seus temas são de conhecimento especializado, Agradeço por compartilhar conteúdo aeronáutico
Obrigado Vitor pelas suas palavras..
Boa noite, Da Colômbia, Nicolas enviou-lhe saudações e felicito-o pelo seu excelente trabalho., faz 23 Trabalho na aviação há anos, sou Psicóloga., controlador aéreo, analista meteorológico e posso dizer que o mundo precisa de pessoas que sejam apaixonadas pelo que fazem, Você é uma referência aeronáutica na América Latina e utilizei diversas de suas análises de forma construtiva., Coloco-me à sua disposição para continuar proporcionando experiências e análises de diversas situações.. Saudações @n_larenas e obrigado por suas valiosas contribuições. @daberomet
Muito obrigado David pelo seu comentário.. Felicidades.