Que tipo de gasolina um avião comercial usa??

/ 2 comentários
Que tipo de gasolina um avião comercial usa??

¿O queé tipo de gasolina usada por um aviócomercial? Se você já se perguntou isso, aquí a resposta.

Aproveitando a oportunidade de um novo ruído midiáticoático e polévídeo fofo circulando no Twitter sobre um aparente derramamento de combustível em um ATR42 do EP Tame no Aeroporto de Guayaquil, Faço esse post onde esclareceré alguns detalhes sobre este combustível de aviação especial.

O Vídeo en cuestión:

Embora o tweet seja exagerado com conotações políticasíticos, Eu vi vários comentários onde eles disseramímesmo sendo a mesma gasolina de um carro, que é altamente inflamável ou que seu cheiro é igual ao do combustível que todos conhecemos, mas a realidade é diferente e me pareceuó apropriado criar uma postagem para esclarecer alguns detalhes interessantes.

Vovô Combustívelón JATO A1

As aeronaves comerciais usam principalmente combustível JET A1., mas aos poucos aumenta o uso de biocombustíveis derivados de plantas.

Contanto que este seja o combustível más usado, É importante conhecer seu personagemísticas técaracterísticas cônicas que tornam altamente seguro para toda a indústriaérea.

Este combustível é usado em aeronaves a jato e turboélice., sendo um pouco máeconomiaóque o AVGAS.

  • Sua cor é quase transparente ou amarela pálido.
  • É um querosene derivado de petróLeão.
  • Seus pontos de congelamentoósem igniçãoón eles são diferentes do combustível tradicional.
  • Seu ponto de congelamentoón é -47° C.
  • No ponto de igniçãoón é de 38 ° C (ponto em que o combustível é inflamado por uma fonte de calor, como fogo).
  • Ponto de autoigniçãoónúmero 201° C (ponto em que o combustível entra em ignição sem a ajuda de uma fonte de calor).
  • Possui aditivo anti-estático.

O que o torna máO que é seguro para a indústria é seu alto ponto de congelamento.ón que dada a altitude onde a aeronave opera, permitem uma operaçãoón sem a necessidade de aditivos e seu ponto de fulgorón, que apesar de sua energia gerada, em caso de acidenteéreo o problemas, Seu tempo de ignição ou chama é máÉ mais lento que um combustível tradicional, dando um tempo de resposta mais longo.

Outra diferença é o seu cheiro., O que é máÉ notável quando já passou pelo processo de ignição.ómotor não., cheiro que muitas pessoas na indústria cheiramérea gosta de um personagemístico «doce».

Componhaón do JET A1 chega depoisñtestes e evoluçãoón dos motores até encontrar uma mistura que proporcione maior segurança em caso de contingências ao lado do desempenho e confiabilidade.

Derramamento de combustível

Retornando ao Equador e ao caso mencionado no início deste post, umaúno aerolíA NEA não enviou uma declaração oficial e não saberemos seá, Mas analisando o Vídeo, Algumas dúvidas são geradas.

  • efetivamente, Abaixo do Avión é visto uma poça de um líNão indentificado, mas isso tambémén é visto em algumas seções sob a cauda, lugar onde a gasolina não deveíser desde que os tanques sãoán apenas nas asas.
  • eu pudesseípara existir um cheiro, Mas isso poderiaíser remanescente do processo de carregamento de combustível ou de outros veículosíbunda buscando, como mencionadoó AVI Fuelón tem um cheiro diferente do COMún das pessoas não poderiaípara necessariamente se identificar como gasolina.
  • Sí, Poderia ter havido um derramamento de combustível do caminhão-tanque ou da aeronave.ón, mas este deveriaó ser alertado às autoridades para que a limpeza correspondente possa ser realizada de acordo común RDAC 153 com elementos secos ou lílíquidos com elementos queímicos que o impedem de aderir.

Este facto foi esclarecido pela Tame EP com a seguinte declaração oficial:

E por falar nisso tambémée esclarecer que voar em um avióehépiolhos não o tornam perigoso e menos ainda é um avião, tambéméNenhum comentário foi visto nas redes sociais após este incidente, parte da falta de cultura aeronáuticaáutica.

Postagens relacionadas

Deixe um comentário nesta postagem!

2 comentários sobre “Que tipo de gasolina um avião comercial usa?”

Role para começar