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Resta cada vez menos para o Boeing 737 MÁX. voar de novo, esto es lo que falta para que este hecho ocurra en los próximos meses.
El fabricante norteamericano publicó la lista de avances y pendientes que deberán cumplir para poder completar el proceso de recertificación que permita volver a tener volando al MÁX., que en marzo cumplirá ya 1 año desde la puesta en tierra.
O que falta para o Boeing 737 MAX voar novamente
Mientras que la FAA y otras autoridades reguladoras determinarán el momento de la certificación y el regreso al servicio comercial, Boeing continúa buscando la certificación y aprobación de la FAA de las actualizaciones de software de control de vuelo MCAS durante este trimestre.
Según este cronograma, es posible que la reanudación de las entregas MÁX. a los clientes de las aerolíneas comiencen nuevamente en diciembre, después de la recertificación y cuando la FAA emita una Directiva de aeronavegabilidad que permita de nuevo el vuelo de esta aeronave.
Paralelamente, están trabajando para la validación final de los requisitos de capacitación actualizados para el entrenamiento de las tripulaciones, que deve ocorrer antes que o MAX retorne ao serviço comercial, e está previsto para começar em janeiro.
Existem cinco marcos principais que a Boeing deve concluir com a FAA antes de retornar ao serviço:
- Sesión de certificación del simulador eCab de la FAA: una evaluación del simulador eCab de varios días con la FAA para garantizar que el sistema de software en general realice su función prevista, normalmente e na presença de falhas do sistema. FINALIZADO
- Evaluación de la carga de trabajo de la tripulación con la FAA Line Pilots: una sesión de simulador independiente de varios días con pilotos de líneas aéreas para evaluar los factores humanos y la carga de trabajo de la tripulación en diversas condiciones de prueba.
- Prueba de vuelo de certificación de la FAA: los pilotos de la FAA llevarán a cabo un vuelo de certificación del software actualizado final.
- Presentación final de Boeing a la FAA: después de completar el vuelo de certificación de la FAA, Boeing presentará los entregables finales de la certificación a la FAA para respaldar la certificación del software.
Boeing y la FAA concluyeron con éxito el primero de estos hitos la semana pasada, y ahora están trabajando para la evaluación de los pilotos de línea de la FAA y la prueba de vuelo de certificación de la FAA.
Em cada etapa deste processo, A Boeing trabalhou em estreita colaboração com a FAA e outros reguladores.
Para esto se ha entregado documentación detallada, y extensas sesiones en simuladores y ayudándolos a entender la lógica y el diseño de los nuevos procedimientos, el software y el material de capacitación propuesto para garantizar que estén completamente satisfechos con la seguridad del avión.
La FAA y otras autoridades reguladoras determinarán en última instancia el retorno al servicio en cada una de su jurisdicción. Esto puede incluir un enfoque gradual y el tiempo puede variar según cada autoridad aeronáutica.
Por exemplo, American Airlines aplazó nuevamente la entrada en servicio de este avión, agora para março 2020.
