Voando no Modo Wingo para Bogotá saindo de Quito

Eu te digo neste novo relatório de voo Como é a experiência do Modo? Wingo para Bogotá de Quito.

Em um relatório de voo anterior com Wingo, Embarcamos naquele que foi um dos primeiros voos da companhia aérea para Equador, Desde aquele momento, mais de 2 anos e embarcamos novamente em um de seus aviões para descobrir como a companhia aérea evoluiu desde o seu lançamento.

Desde que a companhia aérea iniciou voos, Onde Quito foi um de seus primeiros destinos internacionais, Esta ganhou prêmios importantes como a melhor companhia aérea baixo custo da América Latina e um dos mais pontual da sua categoria.

Agora com 22 rotas para 19 cidades em 10 países, 710 vôos mensais e um 85.4% de pontualidade, Rapidamente se posicionou como uma das companhias aéreas com crescimento mais sustentado e preferida pelos viajantes que gostam de viajar com o que precisam a um custo menor..

De Quito a Bogotá

Participar de evento sobre infraestrutura aeronáutica em Bogotá, Peguei um dos atuais 4 frequências semanais que a companhia aérea tem para a capital, lembrando que em dezembro aumentará para 5 vôos semanais de Bogotá, o que acrescenta ao 2 vôos semanais recém-inaugurados para Guayaquil.

Para testar todo o processo da companhia aérea, fiz a experiência de verificar até, uma mala no porão e realizar o processo de check-in no Aeroporto Internacional de Quito Mariscal Sucre.

Deve ser lembrado que esses serviços são pagos, mas a companhia aérea permite que você carregue uma bagagem de mão de até 10 quilos e um item pessoal, como mochila ou bolsa:

• Primeira mala no porão paga no site $25. Se você pagar no aeroporto, pagará a partir de $40 Dólares.
• Check-in no aeroporto a partir de $5 Dólares.

Aproveitei também para sentar mais à frente em seus assentos, com mais espaço:

• Desde $18 dólares se você pagar pelo site.

Como dica posso te dizer que desde que você voe low cost, cada serviço adicional custa e se a ideia é economizar alguns dólares, mas você ainda quer ter serviços extras, compre-os no site, pois se você fizer isso no aeroporto ou no portão de embarque o preço será visivelmente mais alto.

Já no balcão de check-in do Wingo em Quito o processo foi muito rápido, e havia uma fila de passageiros. Dentro 5 minutos era a vez de fazer o check-in e entregar a bagagem.

A área de check-in do Wingo está localizada no setor de embarque B do Aeroporto de Quito..

Wingo permite viajar com mala de mão e item pessoal, Antes de passar pelos filtros você pode medir seus pertences para evitar cobranças no portão de embarque.

Embarcar no avião por terra, ¿Alguém mais acha que é a melhor maneira de fazer isso??

As cadeiras com cabeceira roxa “Cadeiras Extra Space”” Eles permitem mais espaço e conforto no assento por um valor adicional do $18.

Detalhes clássicos que sempre gosto de comparar com aviões modernos. E é Boeing 737 não foi a exceção.

Folheado de segurança Wingo, muitos colecionadores vão gostar desta imagem.

A ocupação dos voos foi superior 70%, no caminho de volta era sobre 80%.

Pronto para começar a taxiar em direção à pista 36.

Passando no pátio de carga com aviões cargueiros da Emirates, Cargolux e Catar.

Momento exato da decolagem, que estava com mais de 20 minutos antes do itinerário.

O espaço da primeira fila é muito confortável para quem precisa daquele espaço extra.

O cardápio de comida a bordo cresceu e variou desde que voei pela primeira vez com eles, Agora existem muitas opções para todos os gostos e bolsos. O custo geralmente é muito aceitável., ainda mais barato do que algumas opções encontradas em aeroportos.

Mercado Wingo.

Mercado Wingo.

Mercado Wingo.

Optei pelo combo que incluía um sanduíche (Eu pedi chouriço), Batatas fritas e uma bebida. tudo por $8 dólares finais.

O voo muito tranquilo com o característico serviço Wingo. Alguma turbulência que não foi perceptível em um voo curto.

Estamos perto de pousar na pista 31L e começamos a avistar a enorme cidade de Santa Fé de Bogotá.

Desembarcou no Aeroporto Internacional El Dorado, quase 30 minutos antes do itinerário.

Estacionado na doca internacional, já que pousou antes do previsto, Tivemos que esperar alguns minutos para que o serviço de manga chegasse à aeronave.

Cockpit do Boeing clássico NG 737-700 matrícula HP-1525CMP, número de série do msn 33706. vigarista 15 anos desde seu primeiro voo, Capacidade para 142 passageiros em uma única classe e movidos por 2 motores CFM56-7B22.

Nosso avião estacionou em Bogotá vindo de Quito.

Wingo mantém um serviço muito bom com preços que permitem voar mais pessoas. Se você conhecer e ler atentamente as condições não terá problemas em voar low cost, Lembre-se de ler os diferentes serviços e condições tarifárias, Eles vão economizar mais do que dinheiro, também, um possível momento ruim por não termos entendido as restrições e valores extras que devem ser cancelados para serviços a que geralmente estamos acostumados em outras companhias aéreas.

Fotos tiradas com o Samsung S10 Plus.