Enquanto a crise de coronavírus avanços e a crise na aviaçãoón aumenta, Nesta edição revisamos o aerolílinhas que foram fechando e outras que estãoán em apuros. foto Airbus.
Dizerún AQUI, teremos que esperar pelo menos 4 umaños para ver novamente o promissor núgaroupas de crescimento durante o 2019, então a crise do Aerolípróximo aún éá muito longe de terminar.
Embora vários paíAs restrições aos voos comerciais de passageiros estão sendo liberadas e esta atividade pode ser retomada, vários aerossóisíé um pecadoán fechando ou outros comunicaram que estãoán em apuros e deverán tomar medidas sérias para permanecer no mercado quando tudo voltar lentamente, normal.
Neste contexto, Iremos revisar a lista de aerolínega que eles já se despediramós e outros que relataram suas diferençasídirecionar a situaçãoón, o que poderiaílevar a um encerramento definitivo, mas fora isso, a crise é generalizada e o maioríA nível global, encontram-se numa situaçãoón muito delicado.
Aqueles que fecharam
É importante notar que vários dos aerossóisíperto de aquií mencionado, dezíum problema econômicoómacacos antes da pandemia de COVID-19, mas esta situaçãoóe pioró sua situaçãoón e alguns deles podemíoperar novamente após receber apoio governamental ou nascer com novos nomes:
- NokScoot
- UMA Companhia Aérea
- NÍVEL Europa
- Air Mauritius
- Sutiã Braathens Regional
- Flybe
- Miami Aérea
- Companhias Aéreas Trans-Estados
- Bússola Companhias Aéreas
- Corvo
- EP Manso
- Avianca Perú
- LATAM Argentina
O que éán em apuros
Neste caso, os aerossóisíperto de aquií mencionados revelaram que estão em uma situaçãoón complexo, alguns até entrando em processos de reestruturaçãoón sob o bonéívazamento 11 dos Estados Unidos, mas com o objetivo de sair mais forte, mas sem dúvida há muitos más, poderiaíDizemos até que eles são os maioresíaerossolíem todo o mundo, exceto alguns:
- South African Airways
- Virgem Austrália
- Linhas aéreas tailandesas
- Avianca Holdings
- Cathay Pacific
- Grupo LATAM Airlines
- Alitalia
- Lufthansa
- mais voador
- andes
Seguiré atualizando esta lista, embora esperemos que eles não existamáHá notícias negativas neste momento.
No México sabemos que a Aeromexico e a Interjet estão em apuros…Eles não aparecem na sua lista. Saudações e obrigado por condensar as informações em um só lugar..
Obrigado Mário, Você tem informações sobre isso publicamente sobre ambos?
Algumas informações se o país poderá retomar com uma companhia aérea de bandeira de baixo custo no futuro? Porque 4 anos ? Talvez alguma fusão com uma empresa privada ?
Eu sei que este tema é muito delicado e complexo, mas ,talvez a futuro algun inicio
Gracias
A futuro, tudo pode acontecer, existem alguns sinais, vamos torcer para que dê certo.
Que pena esta informação
Me parece que a AVIANCA Peru encerrou suas operações antes da pandemia, não tenho certeza.
Latam Argentina parou de operar na Argentina, Por sua vez, a Flyest entrou em processo de falência e a Andes está à beira da falência..
Por outro lado, No Peru, a subsidiária local da Avianca parou permanentemente de voar
eu incorporo isso, gracias.
Você sabe quando posso voar para ?? da Europa?
Obrigado por quando eles voarão novamente .
Porque não reativam as viagens se forem mantidas as devidas medidas de higiene e tem filas que fazem voos de repatriação para outros países e nada aconteceu então o que esperar dizem que enquanto não encontrar vizinho temos que aprender a viver então o que vai esperar
Quando os voos serão feitos para Mérida Yucatan saindo de Houston TX
Bom artigo Nicolau., No entanto, recorde-se que a South African Airways, que nas semanas anteriores teria falido, O governo daquele país decidiu injetar liquidez para lhe dar outra chance, Portanto, esta companhia aérea ainda está operacional e de repente iria para o grupo em apuros. Atenciosamente.
Obrigado Carlos, mas será igual ou com um novo nome conforme li?
Boa tarde, Você sabe o que aconteceu com os voos da Cargolux para Quito??
Faz alguns meses que não vejo nenhum..
Certamente estão operando em outros mercados com maior demanda, como insumos da China
É verdade, navegue en flightradar24, e vi alguns operando em regiões como Itália e Ásia, além de ancorar
Obrigado pela dica
Eu acho que o resto das companhias aéreas devem estar transportando sua carga do Equador.
E, já que há maior presença de companhias aéreas como a latam cargo, Como você mencionou, eles devem estar distribuindo a carga entre as companhias aéreas..