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Enquanto a crise de coronavírus avanza y la crisis en la aviación se incrementa, repasamos en esta entrega las aerolíneas que han cerrando y otras que están en aprietos. foto Airbus.
De acordo com a IATA, teremos que esperar pelo menos 4 años para volver a ver los promisorios números de crecimiento durante el 2019, por lo que la crisis de las aerolíneas aún está muy lejos de terminar.
Pese a que varios países van liberando las restricciones a los vuelos comerciales de pasajeros y permiten que se reanude esta actividad, varias aerolíneas están cerrando u otras han comunicado que están en aprietos y deberán tomar serias medidas para mantenerse en el mercado cuando todo vuelva lentamente, normal.
Neste contexto, Iremos revisar a lista de companhias aéreas que ya han dicho adiós y otras que han informado sobre su difícil situación, que podría llevar a un cierre definitivo, pero ajeno a esto la crisis es generalizada y la gran mayoría a nivel mundial se encuentran en una situación muy delicada.
Aqueles que fecharam
Importante indicar que varias de las aerolíneas aquí mencionadas, tenían problemas económicos previo a la pandemia del COVID-19, pero esta situación empeoró su situación y alguna de ellas podrían volver a operar tras recibir apoyos gubernamentales o nacer bajo nuevos nombres:
- NokScoot
- UMA Companhia Aérea
- NÍVEL Europa
- Air Mauritius
- Sutiã Braathens Regional
- Flybe
- Miami Aérea
- Companhias Aéreas Trans-Estados
- Bússola Companhias Aéreas
- Corvo
- EP Manso
- Avianca Peru
- LATAM Argentina
Las que están en aprietos
Neste caso, las aerolíneas aquí mencionadas han revelado que se encuentran en una situación compleja, alguns até entrando em processos de restructuración bajo el Capítulo 11 dos Estados Unidos, mas com o objetivo de sair mais forte, pero sin duda son muchas más, podríamos decir incluso que son la gran mayoría de aerolíneas a nivel mundial exceptuando unas pocas:
- South African Airways
- Virgem Austrália
- Linhas aéreas tailandesas
- Avianca Holdings
- Cathay Pacific
- Grupo LATAM Airlines
- Alitalia
- Lufthansa
- mais voador
- andes
Seguiré actualizando esta lista, aunque esperemos que no existan más noticias negativas en este punto.
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No México sabemos que a Aeromexico e a Interjet estão em apuros…Eles não aparecem na sua lista. Saudações e obrigado por condensar as informações em um só lugar..
Obrigado Mário, Você tem informações sobre isso publicamente sobre ambos?
Algumas informações se o país poderá retomar com uma companhia aérea de bandeira de baixo custo no futuro? Porque 4 anos ? Talvez alguma fusão com uma empresa privada ?
Eu sei que este tema é muito delicado e complexo, mas ,talvez a futuro algun inicio
Gracias
A futuro, tudo pode acontecer, existem alguns sinais, vamos torcer para que dê certo.
Que pena esta informação
Me parece que a AVIANCA Peru encerrou suas operações antes da pandemia, não tenho certeza.
Latam Argentina parou de operar na Argentina, Por sua vez, a Flyest entrou em processo de falência e a Andes está à beira da falência..
Por outro lado, No Peru, a subsidiária local da Avianca parou permanentemente de voar
eu incorporo isso, gracias.
Você sabe quando posso voar para ?? da Europa?
Obrigado por quando eles voarão novamente .
Porque não reativam as viagens se forem mantidas as devidas medidas de higiene e tem filas que fazem voos de repatriação para outros países e nada aconteceu então o que esperar dizem que enquanto não encontrar vizinho temos que aprender a viver então o que vai esperar
Quando os voos serão feitos para Mérida Yucatan saindo de Houston TX
Bom artigo Nicolau., No entanto, recorde-se que a South African Airways, que nas semanas anteriores teria falido, O governo daquele país decidiu injetar liquidez para lhe dar outra chance, Portanto, esta companhia aérea ainda está operacional e de repente iria para o grupo em apuros. Atenciosamente.
Obrigado Carlos, mas será igual ou com um novo nome conforme li?
Boa tarde, Você sabe o que aconteceu com os voos da Cargolux para Quito??
Faz alguns meses que não vejo nenhum..
Certamente estão operando em outros mercados com maior demanda, como insumos da China
É verdade, navegue en flightradar24, e vi alguns operando em regiões como Itália e Ásia, além de ancorar
Obrigado pela dica
Eu acho que o resto das companhias aéreas devem estar transportando sua carga do Equador.
E, já que há maior presença de companhias aéreas como a latam cargo, Como você mencionou, eles devem estar distribuindo a carga entre as companhias aéreas..