Coronavírus: companhias aéreas que fecharam ou estão com problemas
Mientras la crisis del coronavírus avanza y la crisis en la aviación se incrementa, repasamos en esta entrega las aerolíneas que han cerrando y otras que están en aprietos. foto Airbus.
Según IATA, deberemos esperar al menos 4 años para volver a ver los promisorios números de crecimiento durante el 2019, por lo que la crisis de las aerolíneas aún está muy lejos de terminar.
Pese a que varios países van liberando las restricciones a los vuelos comerciales de pasajeros y permiten que se reanude esta actividad, varias aerolíneas están cerrando u otras han comunicado que están en aprietos y deberán tomar serias medidas para mantenerse en el mercado cuando todo vuelva lentamente, a la normalidad.
Neste contexto, repasaremos la lista de las companhias aéreas que ya han dicho adiós y otras que han informado sobre su difícil situación, que podría llevar a un cierre definitivo, pero ajeno a esto la crisis es generalizada y la gran mayoría a nivel mundial se encuentran en una situación muy delicada.
Las que han cerrado
Importante indicar que varias de las aerolíneas aquí mencionadas, tenían problemas económicos previo a la pandemia del COVID-19, pero esta situación empeoró su situación y alguna de ellas podrían volver a operar tras recibir apoyos gubernamentales o nacer bajo nuevos nombres:
- NokScoot
- ONE Airlines
- LEVEL Europa
- Air Mauritius
- BRA Braathens Regional
- Flybe
- Miami Air
- Trans States Airlines
- Compass Airlines
- Ravn
- EP Manso
- Avianca Peru
- LATAM Argentina
Las que están en aprietos
Neste caso, las aerolíneas aquí mencionadas han revelado que se encuentran en una situación compleja, algunas incluso ingresando a procesos de restructuración bajo el Capítulo 11 de Estados Unidos, pero con el objetivo de salir fortalecidas, pero sin duda son muchas más, podríamos decir incluso que son la gran mayoría de aerolíneas a nivel mundial exceptuando unas pocas:
- South African Airways
- Virgin Australia
- Linhas aéreas tailandesas
- Avianca Holdings
- Cathay Pacific
- Grupo LATAM Airlines
- Alitalia
- Lufthansa
- mais voador
- andes
Seguiré actualizando esta lista, aunque esperemos que no existan más noticias negativas en este punto.
En México sabemos que Aeromexico e Interjet están en aprietos…no aparecen en tu lista. Saludos y gracias por condensar la información en un solo lugar.
Gracias Mario, tienes información al respecto de manera pública sobre ambas?
Alguna información si el país a futuro podría retomar con alguna aerolínea de bandera low cost? Porque 4 anos ? Talvez alguna fusión con compañía privada ?
Se que es muy delicado y complejo este tema pero ,talvez a futuro algun inicio
Gracias
A futuro, todo puede pasar, hay algunas señales, esperemos se concrete.
Que pena esta info
Me parece que AVIANCA Peru abría cerrado sus operaciones antes de la pandemia no estoy seguro
En Argentina dejó de operar Latam Argentina, por su parte Flyest ingresó a concurso de acreedores y Andes esta próxima a la quiebra.
Por outro lado, en Perú dejó de volar definitivamente la filial local de Avianca
Lo incorporo, gracias.
Sabes cuando puedo volar a ?? da Europa?
Gracias para cuando volverán a volar .
Porque no reactivan los viajes si se mantienen las medidas higienicas debidas y hay lineas que hacen vuelos de repatricion a los otros paises y no a pasado nada entonces que esperar dicen que para mientras no se encuentre una vecina tenemos que aprender a vivir entonces que se va a esperar
Cuando se realizaran vuelos a Mérida yucatan desde Houston tx
Buen artículo Nicolás, sin embargo recuerda que South African Airways que en semanas anteriores estaba reportada que quebró, el gobierno de ese país ha decidido inyectar liquidez para darle otra oportunidad, por lo tanto aún está operativa esta aerolínea y de pronto iría a la del grupo en aprietos. Atenciosamente.
Obrigado Carlos, pero será la misma o con nuevo nombre según leí?
Boa tarde, sabe que ha pasado con los vuelos de Cargolux a Quito?
Ya no veo ninguno desde hace ya algunos meses.
Seguro están operando en otros mercados con una demanda mayor, como insumos desde China
É verdade, navegue en flightradar24, y vi algunos operando en regiones como Italia y asia además de achorage
Obrigado pela dica
Pensaría que su carga desde Ecuador la deben estar llevando el resto de aerolíneas.
E, ya que existe una mayor presencia de aerolíneas como latam cargo, como usted menciona deben estar distribuyendo la carga entreas aerolíneas.