IAG (Península Ibérica) chegadoó a um acordo para comprar a companhia aéreaínão Air Europa, Parte do grupo Globalia por $500 milhões, mas sujeito a aprovaçãoón das Autoridades da Concorrência. foto do EUñquem Calvopiñuma
A compra de Ibéria e Air Europa es una operación que fue anunciada en noviembre de 2019, mas que foi afetado pela pandemia COVID-19. em novembro 2020, se anunció que el acuerdo se había reducido de 1.000 milhões de euros para 500 milhões de euros debido a los efectos de la pandemia en el sector de la aviación.
Um negócio de um milhão de dólares, pendiente de autorización
La adquisición de Air Europa por parte de Península Ibérica es una estrategia para fortalecer la posición de ambas aerolíneas en el mercado europeo y latinoamericano, comoí como para competir con otros gigantes del sector como Ryanair, EasyJet y Lufthansa.
Una vez que se complete la adquisición, Espera-se que Air Europa integrar-se plenamente no grupo de Península Ibérica, o que permitirá para a companhiañía ofrecer más destinos, frecuencias a sus clientes y mejorar su posición en los mercados latinoamericanos.
Porém, la adquisición de Air Europa no está exenta de críticas. Algunos analistas del sector señalan que la compra se realiza en un momento en el que la industria de la aviación éá experimentando una crisis sin precedentes debido a la pandemia de COVID-19, o que podeía poner en riesgo la viabilidad de la operación.
El nuevo acuerdo anunciado supone la adquisición por parte de IAG del 80 porcentagem restante de Air Europa por 400 milhões de euros. IAG había pagado en su díuma 100 milhões para ele 20 por cento de Air Europa, por lo que el total de la operación asciende a 500 millones de euros por el equity de la compañíuma.
Cuando se reciba la aprobación do órganos de competencia, se efectuará el primer pago de 200 milhões de euros, 100 millones en metálico y 100 milhões em ações de IAG (ao preço definido na assinatura deste acordo), lo cual convertirá a Globalia en un importante accionista del grupo IAG.
os outros dois pagamentos, do 100 milhões de euros cada, se efectuarán en el primer y segundo aniversario, respectivamente, de la aprobación por Competencia.
El acuerdo está Sujeito a aprovaçãoón das Autoridades da Concorrência, comoí como a la SEPI y el ICO. Da mesma maneira, establece una compensación de 50 millones de euros en concepto de breakup fee en caso de que no se pudiera materializar la adquisición. Hasta que se consiga la citada aprobación, ambos amigosñías continuarán compitiendo como hasta la fecha.
¿Ganhe o usuário?
La mayor preocupación de los viajeros es que en caso de aprobarse esta compra, ¿queé mercadoá con lo vuelos? Em perspectiva, muchos países em América Latina pasarían a contar con un solo operador dominante en vuelos hacia Españuma, lo que en la práctica podría rerpesentar incremento de precios y dismunición de oferta, afetando o consumidor.
Por ele, es importante esperar a la decisión de los diferentes entes de control, isso mesmo, Podem impor condições ou limitações à compra para garantir o mercado livre e a concorrência saudável a favor dos viajantes..
A ver: quem compra é o grupo empresarial IAG, onde a Iberia é mais uma linha , bem como britânico, e assim será a Air Europa. Não é a Iberia quem paga esta compra, você é um IAG.
Totalmente de acordo, mas na hora que o IAG menciona: “Integração da Air Europa na atual estrutura hub da Iberia em Madrid” Sabemos que a compra é para promover a Iberia, é por isso que o amigo proprietário, nada mais.