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O grupo IAG (Península Ibérica, British Airways e suas afiliadas) confirmaram pedidos de 50 Boeing 737 MÁX. y 37 Airbus A320neo.
Un gran nuevo pedido se suma a las noticias aeronáuticas de la semana, nesta ocasião International Airlines Group – IAG confirmou um grande pedido de novas aeronaves, mas dos principais fabricantes de aeronaves do mundo.
Tanto Boeing como Airbus se han hecho de importantes pedidos por nuevos aviones de sus más nuevas, famílias de aeronaves eficientes e modernas MÁX. y neo.
Pedidos de A320neo de IAG
Grupo Internacional de Companhias Aéreas (IAG) confirmou um pedido 37 aviões A320neo adicional, tras la aprobación de los accionistas. El último pedido sigue a acuerdos anteriores por 22 Família A320neo (17 A320neos, 5 A321neos) anunciado em março e junho 2022, lo que eleva el total del año a 59 aviones de pasillo único.
“IAG opera aviones Airbus de forma extensiva en su flota, o que a torna um dos maiores clientes da Airbus em todo o mundo. Estos aviones de última generación serán clave en la misión medioambiental declarada de IAG de operar los aviones más eficientes en combustible del mundo”, Cristiano Scherer disse, Diretor Comercial e Diretor da Airbus International.
A família A320neo incorpora as mais recentes tecnologias, incluindo motores de nova geração e Sharklets, que juntos oferecem economia de combustível de pelo menos um 20 por cento. Mais do que 8500 encomendas de mais de 130 clientes, A Família A320neo é a aeronave mais popular do mundo.
O MAX chega ao IAG
Grupo Internacional de Companhias Aéreas (IAG) anunciou que seus acionistas aprovaram um acordo com Boeing para encomendar um total de 50 737-8-200 y 737-10, mais 100 opções.
O firme pedido de 50 737 se reflejará en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing en noviembre.
«Acogemos con satisfacción la decisión de hoy de los accionistas de IAG de aprobar un pedido en firme de 50 737-8-200 y 737-10, com opções de 100 mais, e estamos ansiosos para trabalhar com o IAG para reintroduzir o 737 en las flotas del Grupo». dijo Ihssane Moonir, Vice-presidente sênior de vendas e marketing comercial da Boeing.
El modelo más grande de la familia, a 737-10 tem capacidade para 230 passageiros em configuração de classe única e podem voar até 3300 milhas. El avión de bajo consumo de combustível pode cobrir o 99% de rotas de corredor único, incluindo rotas servidas por 757.
o 737-8-200 permitirá a IAG configurar el avión con hasta 200 assento, aumentando o potencial de ganhos e reduzindo o consumo de combustível.
o 737 incorpora los motores LEAP-1B de CFM International de última tecnología, winglets de tecnología avanzada y otras mejoras para brindar la mayor eficiencia, confiabilidad y comodidad para los pasajeros en el mercado de pasillo único. A família de aeronaves 737 es, em média, e 14% más eficiente en combustível que os 737 de próxima generación más eficientes de la actualidad y un 20% más eficiente que los 737 de próxima generación originales cuando entraron en servicio.
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IAG é um grupo bastante forte na Europa. Em relação aos pedidos, acho que teremos que esperar a certificação do Boeing B737 Max. 10, caso contrário, terão que corrigir o pedido e substituí-lo pelo novo Airbus A321Neo ou XLR.
Pessoalmente penso que os Boeings 737 max irá para BA. Os Airbus A320 Neo para IBERIA, Vueling e Air Lingus.
Ambas as marcas Airbus e Boeing possuem motores de última geração e de baixas emissões., barulho.
Deve ser assim, o MAX para quem já usa Boeing e o Airbus para quem usa Airbus, Vamos ver o que acontece, também com o MAX 10.