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O grupo IAG (Península Ibérica, British Airways e suas afiliadas) confirmaram pedidos de 50 Boeing 737 MÁX. y 37 Airbus A320neo.
Um grande novo pedido se soma às notícias aeronáuticas da semana, nesta ocasião International Airlines Group – IAG confirmou um grande pedido de novas aeronaves, mas dos principais fabricantes de aeronaves do mundo.
Tanto Boeing como Airbus pedidos importantes foram feitos para novas aeronaves para seus mais novos, famílias de aeronaves eficientes e modernas MÁX. y neo.
Pedidos de A320neo de IAG
Grupo Internacional de Companhias Aéreas (IAG) confirmou um pedido 37 aviões A320neo adicional, após aprovação dos acionistas. O último pedido segue acordos anteriores de 22 Família A320neo (17 A320neos, 5 A321neos) anunciado em março e junho 2022, o que eleva o total do ano para 59 aeronave de corredor único.
“A IAG opera aeronaves Airbus extensivamente em sua frota., o que a torna um dos maiores clientes da Airbus em todo o mundo. “Essas aeronaves de próxima geração serão fundamentais para a missão ambiental declarada do IAG de operar as aeronaves com maior eficiência de combustível do mundo.”, Cristiano Scherer disse, Diretor Comercial e Diretor da Airbus International.
A família A320neo incorpora as mais recentes tecnologias, incluindo motores de nova geração e Sharklets, que juntos oferecem economia de combustível de pelo menos um 20 por cento. Mais do que 8500 encomendas de mais de 130 clientes, A Família A320neo é a aeronave mais popular do mundo.
O MAX chega ao IAG
Grupo Internacional de Companhias Aéreas (IAG) anunciou que seus acionistas aprovaram um acordo com Boeing para encomendar um total de 50 737-8-200 y 737-10, mais 100 opções.
O firme pedido de 50 737 será refletido no site de pedidos e entrega da Boeing em novembro.
"Saudamos a decisão de hoje dos acionistas do IAG de aprovar um pedido firme de 50 737-8-200 y 737-10, com opções de 100 mais, e estamos ansiosos para trabalhar com o IAG para reintroduzir o 737 nas frotas do Grupo». dijo Ihssane Moonir, Vice-presidente sênior de vendas e marketing comercial da Boeing.
O maior modelo da família, a 737-10 tem capacidade para 230 passageiros em configuração de classe única e podem voar até 3300 milhas. O avião de baixo consumo combustível pode cobrir o 99% de rotas de corredor único, incluindo rotas servidas por 757.
o 737-8-200 permitirá que o IAG configure a aeronave com até 200 assento, aumentando o potencial de ganhos e reduzindo o consumo de combustível.
o 737 incorpora a mais recente tecnologia de motores CFM International LEAP-1B, Winglets de tecnologia avançada e outras melhorias para máxima eficiência, confiabilidade e conforto dos passageiros no mercado de corredor único. A família de aeronaves 737 es, em média, e 14% mais eficiente em combustível que os 737 da próxima geração mais eficiente de hoje e um 20% mais eficiente do que 737 próxima geração original quando entraram em serviço.
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IAG é um grupo bastante forte na Europa. Em relação aos pedidos, acho que teremos que esperar a certificação do Boeing B737 Max. 10, caso contrário, terão que corrigir o pedido e substituí-lo pelo novo Airbus A321Neo ou XLR.
Pessoalmente penso que os Boeings 737 max irá para BA. Os Airbus A320 Neo para IBERIA, Vueling e Air Lingus.
Ambas as marcas Airbus e Boeing possuem motores de última geração e de baixas emissões., barulho.
Deve ser assim, o MAX para quem já usa Boeing e o Airbus para quem usa Airbus, Vamos ver o que acontece, também com o MAX 10.