Frequências aéreas, como são atribuídas?? eles estão à venda?

Nesta edição falaremos sobre o frequências eméáreas, seu processo de atribuiçãoón, Quemén os concede e acima de tudo, ¿Lesteán à venda?

Ante información que se ha publicado tanto en redes sociales, tambémén en prensa, Eu insistoó este post que tiene el objetivo de aclarar algunos puntos y detalles sobre la informacióo que éá compartiendo estrictamente en lo que implica la ley.

Essa informaçãoón nace desde que EP Manso entradaó em liquidaçãoón tras anuncio del Gobierno del Ecuador, e indica que:

• «Se dieron las frecuencias de la aerolínea a empresas privadas o
• vendieron las frecuencias que tenía Tame asignadas a otras aerolínega».

En el sentido estricto de las directrices aeronáuticas del país, y que son muy similares al resto de países, aunque adaptadas obviamente a su propia legislación, es que el proceso legal para la asignación de las frecuencias, que são de propriedade do estado é o seguinte:

REGLAMENTO PERMISOS OPERACIÓN SERVICIOS

TRANSPORTE AÉREO COMERCIAL

resolverón da Aviaçãoón Civil 18

Registro Oficial 188 de 26 de fevereiro de 2018

Estado: Atual

CAPÍTULO I

OTORGAMIENTO DE LOS PERMISOS DE OPERACIÓN

Arte. 44.- Del otorgamiento de los Permisos de Operación.- Qualquer pedido de concessão, modificaçãoón, renovaçãoón y suspensión, de un permiso de operación apresentado por um aerolílinha nacional ou estrangeira, será processado após pagamento dos direitos correspondentes, valor não será reembolsável.

Arte. 45.- Procedimento para concessão de Licença de Funcionamentoón.- Para a concessão de licença de funcionamentoón, o Conselho Nacional de Aviaçãoón Adoção civilá o seguinte procedimento:

1. À la recepçãoón dos documentaristasónúmero do requerente, para o secretárioíao Conselho Nacional de Aviaçãoón Civil verificará cumprimento formal dos requisitos estabelecidos noúdentro do estojo.

Depois que a documentação for revisadaón, para encontrar inconsistências, ser encomendadoá ao interessado que no prazo de dez (10) dícomo esclarecer e/ou completar o seu pedido, com a observaçãoón que se você não fizer isso dentro do prazo concedido, ser compreendidoá que abandonou seu pedidoón e ser ordenadoá o arquivo tráácaro. Dentro deste téprazo, o interessado poderáá enviar qualquer modificaçãoón ao seu requisito original.

1. E para a documentaçãoón apresentado não tem observações, para o secretárioíao Conselho Nacional de Aviaçãoón Civil, solicitará no ááreas competentes da Direcçãoón Geral da Aviaçãoón Civil (DGAC), que dentro de dez (10) dícomo, elaborados os respectivos relatórios com as conclusões e recomendações pertinentes.

Se encontrado na revisãoón parte integrante da aplicação, observações ou preocupações que justifiquem esclarecimentoón, a árespectiva área da DGAC, envie-osá para o secretárioíao Conselho de Aviaçãoón Civil, a notificar por escrito e uma única vez ao requerente.

Os interessados ​​dentro de dez (10) dícomo corrigirán observações relatadas, após o que a Secretariaíao Conselho de Aviaçãoón Pedido Civilá no árespectivas áreas que dentro de sete (7) dícomo, elaborados os respectivos relatórios com as conclusões e recomendações pertinentes. Caso o aerossolínea não corrige o que é necessário, las ááreas competentes para emitirán seu relatório com os elementos que aparecem dentro do tráácaro.

Caso o aerossolíAs rotas nacionais exigem a operação do continente equatoriano de e para as ilhas da Galiza.ápagos, anexarán a seu pedido, o relatório téparecer favorável do Plenário do Conselho de Governo da RéGal gemido especialápagos, em conformidade com as disposições da Disposiçãoón Sexto Geral da Lei Organizacionalánica de Régemido Especial da Província de Galápagos.

1. De manera simultánea al pedido de informes, para o secretárioía del CNAC dispondrá por única vez y acosta del interesado la publicación de un extracto de la solicitud en uno de los periódicos de amplia circulaciónacional, de acordo com o formato estabelecido pela CNAC, sem prejuízo da sua publicaçãoón em página web institucional.

O interessado deveráá entregar en la Secretaría del CNAC en el término de diez (10) dícomo, un ejemplar de la publicación.

1. Una vez publicado el extracto de la solicitud en uno de los periódicos de amplia circulación do país, las personas naturales o jurídicas que se sientan afectados por la petición em tráácaro, macioán el plazo de diez (10) dícinzasábiles para poder presentar su oposición.
2. Quando os respectivos relatórios estiverem disponíveis, para o secretárioíao Conselho de Aviaçãoón Civil, en el término de siete (7) dícomo, levantará un informe unificado y el proyecto de resolución para conocimiento, umálise e decisãoón do Conselho Nacional da Aviacioón Civil.

Arte. 46.- De la oposición.- La oposición deverá ser fundamentada, con los documentos de respaldo correspondientes y además contemplará identificarón del domicilio legal o medio electrónico para futuras notificaciones. Las oposiciones que cumplan con los requisitos establecidos en el presente artíbunda, motivarán la realización do «público-alvo», que previa autorización del Presidente del Consejo Nacional de Aviación Civil, será convocada por el Secretario del Organismo, data do relatório, hora y lugar de realización do mesmo, en la cual podrán intervenir por si mismos los representantes legales de las compañías involucradas o sus apoderados debidamente acreditados.

La oposición aplica únicamente para solicitudes encaminadas a obtener un permiso de operación o modificación en el caso de incremento de derechos aerocomerciales, como rotas, frecuencias y derechos de tráfico.

Não éán sujetas al trámite de oposición las solicitudes de aerolíneas extranjeras de los Países Miembros de la Comunidad Andina, las solicitudes de aerolíneas ecuatorianas para ejercer derechos aerocomerciales únicamente dentro de la Comunidad Andina; las solicitudes de aerolíempresas que pretendem operar protegidas por acordos fronteiriços assinados pelo Equador e pelos pedidos de empresañíautoridades nacionais destinadas a obter uma licença de operaçãoón para táxi paraéreo.

Arte. 47.- Das Resoluções de Autorizações de Funcionamentoón para desempenhoón de serviços de transporte paraéreo.- Nas resoluções sobre licenças de funcionamentoón para desempenhoón de serviços de transporte paraésentença que é concedida, eles mesmosúNo caso em questão, ser especificadoá principalmente:

1. Classe de serviço autorizado;
2. Prazo de validade;
3. Rotas paraéáreas autorizadas, com nos determineón especificaçãoífica de pontos terminais, comoí a partir dos intermediários, caso existam, indicando claramente aquelas que constituem escalas comerciais e aquelas que são út escala apenasécones ou pontos e/ou regiões entre os quais o serviço é autorizado; d) Tipo de aeronave autorizada para o serviço;
4. O principal centro de operações e manutenção de aeronaves;
5. Evidência de que o titular da licença possui contratos de seguro, garantir o pagamento da indemnização pelos diasños e danos aos passageiros, carga ou bagagem, e às pessoas ou bens de terceiros na superfície;
6. Condições e limitações, eles mesmosún a natureza do serviço ou interesseés público;
7. obrigações do carroácaráter regulatório que a empresa deve cumprir de forma permanente e/ouódica;
8. A autorizaçãoórespectivo n, quando for apropriado, para o transporte de malas, maços e encomendas postais e correspondências em geral; y,
9. Qualquer outro, que na opinião da autoridade é considerado necessário incluir.

Arte. 48.- Prazo para iniciar os procedimentos.- Assim que a resolução for emitidaóno aerolísem deverá iniciar os procedimentos correspondentes perante a Direcçãoón Geral da Aviaçãoón Civil dentro de um prazo não superior a sessenta (60) dícomo, contado a partir da data da sua notificaçãoón. Em casos excepcionais e devidamente justificados, este período podeá prorrogar pelo mesmo período.

Arte. 49.- Notificar-nosóNº de Acordos e Resoluções.- Os Acordos e Resoluções emitidos pelo Conselho Nacional de Aviaçãoón Cíveis são obrigatórios e devem serán notificado no prazo de dez (10) día partir da data do seu envioón, às partes interessadas, ao Diretor Geral da Aviación Civil e serán publicado no Registro Oficial e no página web institucional.

Para máclareza, Você pode ler o arquivo completo aquií: REGULAMENTO DE AUTORIZAÇÕES DE FUNCIONAMENTOÓN

Finalmente, lembre-se que as rotas solicitadas por LATAM Equador, Avianca Equador y Aerorregional foram solicitados antes da pandemia do COVID-19 e, acima de tudo,, antes do anúncio de liquidaçãoón de Tame EP, dado que é um processo que leva tempo e onde as próprias empresas podem opor-se e tambémén rotas de recusa como já aconteceu antes.

O objetivo aquií é saber um pouco maisás sobre cócomo funciona nossa indústria.