rotas aéreas mais lucrativas da América Latina

Quais são as rotas aéreas mais lucrativas da América Latina?

¿Cuáles son las rutas umaéreas más alugáveis do Latino-americanoérica? Analizamos las rutas que más dinero dejan a las aerolíneas en la región e tambémén en el Mundo. Abas de fotos & rotores.

En otras entregas hemos repasado los mercados aéacusado máé importante, las rotas más demandadas, los Hub con mávoos y un sin fin de estadísticas de nuestra región, en esta oportunidad revisaremos aquellas rutas que dejan cientos de millones de dólares en ganancia a las aerolínega.

Rotas más rentables Latinoamérica

Iberia lidera en la región

Entre abril de 2018 e março 2019, eles mesmosún la fuente de información profesional OAG, estas fueron las rutas que mayores ingresos generaron:

AerolínãoRotaGanancia Total (US$)
Península Ibérica MEX-MAD238,947,114
LATAM AirlinesSCL-LIM230,353,262
Emirados Árabes UnidosGRU-DXB223,156,524
LATAM AirlinesSCL-GRU215,411,751
Ar francêsGRU-CDG206,901,142
AviancaCLO-BOG200,798,327
linhas Aéreas americanasGRU-MIA196,119,748
AviancaMDE-BOG196,046,003
TAP Air PortugalGRU-LIS191,890,975
Península IbéricaEZE-MAD189,491,699

El primer puesto en Latinoamérica se lo lleva la ruta Ciudad de México – Madri, onde o aerossolínea Iberia obtuvo en el periodo de tiempo indicado más de $238 milhões de dólares en ganancia, no por nada recientemente la aerolínea incremento sus frecuencias en esta ruta.

Seguido viene una ruta interregional y operada por una aerolínea latinoamericana, vigaristaás de $230 milhões de dólares en ganancia la ruta Santiago de Chile y Lima operada por LATAM Airlines Group se lleva el segundo puesto del ranking.

Seguido y a gran sorpresa, es la ruta entre Guarulhos y Dubai operada por Emirates con más de $215 milhões de dólares en ganancia. Seguido viene la ruta SantiagoGuarulhos con $215 millones en entabilidad de LATAM Airlines, Guarulhos – Paris de Air France con más de $206 milhões, Avianca con su ruta entre Cali y Bogotá vigarista $200 milhões, American Airlines entre GuarulhosMiami y  Médiaín – Bogotáá de Avianca sob repasaron los $196 milhões, Guarulhos – Lisboa con $191 millones y cierra nuevamente Iberia con la ruta Buenos Aires – Madri com $189 millones en ganancias.

Es importante destacar que los dos grupos aéacusado mágrandes nomes da regiãoón se presentan ambos con dos rutas cada uno, pero es destable el hecho de Avianca logra enormes ganancias con rutas domésticas dentro de Colombia.

Península Ibérica tambémén demuestra porqué é o aríperto de mimás importante en conexiones con Latinoamérca con más de $400 milhões de dólares en ganancias en solo dos de todos los destinos que esta opera en la región.

Rotas máé lucrativo no mundo

La ruta de los mil millones de dólares

rotas máé lucrativo no mundo
Rotas máé lucrativo no mundo. Fuente AOG.

El vuelo a JFK New York de British conserva su posición número uno con más de US $ 1,15 mil millones de ingresos, lo que lo convierte en la única ruta en romper esta barrera de ingresos netos.

Rotas más rentables Norteamérica

rotas más rentables de norteamérica
Rotas más rentables de Norteamérica. fonte OAG.

Siete de las diez principales rutas de ingresos hacia y desde América del Norte incluyen Nueva York con JFK apareciendo en la mitad de los diez primeros y Newark en dos.

Las rutas transcontinentales dominan los servicios domésticos entre los diez primeros con LAXJFK que aparece dos veces en la tabla tanto para American como para Delta Air Lines.

Rotas más rentables Asia

rotas más rentables de Asia
Rotas más rentables de Asia. fonte OAG.

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5 comentarios en “¿Cuáles son las rutas aéreas más rentables de Latinoamérica?”

  1. Boa tarde, como me pueden ayudar para hacer una tipo investigación, de las causas del porqué no vienen más aerolíneas a operar a mi país?

  2. En Colombia gracias al monopolio de Avianca tenemos unos de los pasajes aéreos más costosos de mundo he ahí que una ruta regional que dura 35 minutos entre Bogotá y Cali o Bogotá Medellín dan ganancias de 200 millones de Dólares por encima de rutas intercontinentales y rutas más largas dentro de América

  3. Debería ver con más frecuencia viajes internacionales más baratos así el público se animaría a salir muchas veces más seguido y con la familia

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