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Por falta de frequências, Equador está perdendo a oportunidade de ter novos voos de España y Estados Unidos.
O panorama não é o melhor mundo, mas apesar disso, muitas companhias aéreas encontraram oportunidades para iniciar rotas, mesmo durante Julio cem rotas novas começam no mundo, Mas nenhum deles é para Equador.
Apesar de ser o primeiro país a abrir fronteiras daqueles que fecharam, foram entre os primeiros a permitir a chegada de viajantes vacinados, Não estamos no mapa de novas oportunidades.
Mas o que acontece? Além da nossa economia que foi altamente enfraquecida pela pandemia e que já existia antes, Existem dois mercados que não podem ser mais explorados e que seriam possivelmente os mais propensos a crescer neste momento..
Tanto da Espanha como dos Estados Unidos não podemos ter mais voos porque não há mais frequências Disponível dentro dos acordos bilaterais atuais com essas nações.
O que são acordos bilaterais?
Antes de aprofundar o problema atual, É importante indicar rapidamente o que é um acordo bilateral..
Um acordo bilateral ou ASA (acordo de serviços aéreos) É um documento assinado por dois ou mais estados que determina condições para a existência de voos internacionais entre esses territórios., indicando companhias aéreas, equipes, habilidade, detalhes técnicos, mas acima de tudo, o número de frequências que as empresas designadas pelos estados poderão operar no máximo de uma forma ou de outra.
Acordo com a Espanha
O ASA com a Espanha foi assinado em 9 Julho 2003, que afirma o seguinte:
- Uma limitação de capacidade de blackjack (21) frequências semanais para transporte de passageiros, correio e frete, de pontos na Espanha via Ilhas do Caribe, Colômbia e Venezuela, para Quito e/ou Guayaquil e pontos além no Peru, Bolívia e Chile e vv.
- Nenhuma companhia aérea está operando de Equador para Espanha.
Neste sentido, As seguintes frequências estão atualmente atribuídas:
- Península Ibérica 11 frequências
- Air Europa 5 frequências
- Mais Ultra 4 frequências
Como podemos ver, existe apenas uma frequência adicional disponível para uma nova companhia aérea procurar voar para o nosso país.
Há poucos dias assistimos ao início dos voos de Iberojet para Costa Rica, mas agora não podemos ser considerados, além da existência de um mercado para um novo concorrente, não há opção.
Também não pudemos ver os vôos mais que importantes, por exemplo, de Barcelona, uma rota que sem dúvida teria sucesso dada a grande colônia equatoriana nesta cidade que, ao somar Guayaquil e Quito, nos coloca no segundo mercado mais importante de El Prat, mas não há mais frequências disponíveis.
muita frequência, que é mais provável que um dos 3 as companhias aéreas solicitam, mas não um novo concorrente que energizaria o mercado, pelo menos até que mais opções estejam disponíveis.
Acordo com os Estados Unidos
No caso deste mercado, que é a principal fonte de turistas para o nosso país, a situação é ainda mais crítica.
Não há uma frequência disponível dos acordados no acordo bilateral assinado pelo 26 setembro 1986 válido até 30 Junho 2021 isso detalhes:
- Máximo de 120 frequências por semana de voos combinados de ida e volta em rotas regulares combinadas a partir dos Estados Unidos da América via 15 Pontos intermediários para pontos no Equador, e além para Lima, Santiago, bons ares, A paz, Santa Cruz, Rio de Janeiro, Sao Paulo, e cinco outros pontos.
- Latam Equador tem 9 Frequências designadas para Nova York.
Para este caso, As frequências atribuídas são distribuídas da seguinte forma:
- linhas Aéreas americanas 42 frequências
- JetBlue 28 frequências
- Companhias Aéreas Orientais 20 frequências
- Linhas Aéreas Delta 14 frequências
- companhias aéreas Unidos 9 frequências
- Spirit Airlines 7 frequências
Como não há frequências disponíveis e muitas oportunidades estão sendo perdidas.
Dias atrás vimos como Spirit anunciou dezenas de rotas para a América Latina desde Miami, Nenhum novo no Equador, Embora o mercado esteja crescendo e a Spirit seja um desses players.
Também oportunidades como novos voos de Nova York, Newark, Orlando ou outros para Quito ou Equador em geral não podem ser analisados pelas companhias aéreas por causa do que dissemos, não há mais frequências.
Mesmo dias atrás Southwest indicou seus planos de expansão para a América do Sul, mas neste momento o nosso país ficaria de fora deste ou de outros planos porque não há mais frequências disponíveis.
Próximas etapas
Urgente neste momento de recuperação, que estes acordos bilaterais sejam negociados pelo Subsecretário dos Transportes Aéreos do Ministério das Obras Públicas, Ministério dos Negócios Estrangeiros e da Mobilidade Humana e embaixadas para abrir a oportunidade a novas rotas que por sua vez irão gerar mais empregos, Troca comercial, Chegada de turistas e mais benefícios para o país.
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