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A era dos tri-jatos dentro Grupo Lufthansa Acabou: a 17 de outubro, o último MD-11F de Lufthansa Cargo pousou em Frankfurt. Fotos da imprensa Lufthansa Cargo
O domingo (17 Outubro 2021), O único MD-11 da Lufthansa Cargo em operação pousou pela última vez no aeroporto de Frankfurt com o voo LH8161 de Nova York (JFK) pousou antes do previsto em 12:03 PM. hora local na pista 07R. Isso marcou o fim do serviço comercial para o tipo de aeronave trimotor MD-11F na Lufthansa Cargo depois de mais de 23 Anos de serviço.
Seu último pouso foi registrado em vídeo pela equipe da companhia aérea:
A aeronave com matrícula D-ALCC, também o último MD-11F registrado na Europa, agora será vendido para uma companhia aérea de carga dos EUA.
«Estamos muy agradecidos con nuestra flota MD-11F por más de dos décadas de servicio leal. Sabemos que esta aeronave em particular tem um número incrível de fãs., entre os nossos colegas da Lufthansa e entre os entusiastas da aviação em todo o mundo. O fator decisivo para a introdução do MD-11F na Lufthansa Cargo no final dos anos 1990 foi sua eficiência de combustível significativamente melhor em comparação com o cargueiro de fuselagem larga usado anteriormente.. No futuro, vamos confiar nele Boeing 777F bimotor por la misma razón «, Dorothea von Boxberg disse, Presidente do Conselho Executivo e CEO da Lufthansa Cargo.
Lufthansa Cargo recebeu seus dois primeiros cargueiros MD-11 (com matrículas D-ALCA e D-ALCB) em junho 1998, seguido pela terceira aeronave em agosto do mesmo ano e com matrícula D-ALCC. No total, Lufthansa Cargo operou dezenove MD-11s, incluindo o último fabricado (registro D-ALCN, número de série 48806, entregou o 25 de janeiro de 2001) e o último entregue (registrador D-ALCM, número de série 48805, entregue 22 fevereiro de 2001) aeronave deste tipo.
O cargueiro MD-11 tem 61,4 metros de comprimento com uma envergadura de 51,7 metros e uma altura de até 18 metros. Possui capacidade de carga de até 94,7 toneladas, dividido em 26 posições no convés principal e acima 14 mais no convés inferior. Los cargueros de Lufthansa Cargo estaban propulsados por tres motores a reacción General Electric CF6-80C2D1F, cada um com um impulso padrão de 273,57 kN. peso máximo de decolagem (MTOW) foi de 285,99 toneladas métricas, que resulta em uma gama de 7.242 quilômetros.
desde novembro 2013, A Lufthansa Cargo vem substituindo gradativamente os cargueiros MD-11F por cargueiros Boeing 777 bimotores, que são muito mais silenciosos e operam com emissões mais baixas.
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