A era dos tri-jatos dentro Grupo Lufthansa chegadoó a su fin: a 17 de outubro, a último MD-11F de Lufthansa Cargo pousadoó en Frankfurt. Fotos da imprensa Lufthansa Cargo
O domingo (17 Outubro 2021), a único MD-11 de Lufthansa Cargo en operación pousouó en el aeropuerto de Frankfurt por última vez con vuelo LH8161 desde Nova York (JFK) pousadoó antes de lo previsto a las 12:03 PM. hora local na pista 07R. Isso marcouó el final del servicio comercial del tipo de avión MD-11F de tres motores en Lufthansa Cargo después de más de 23 umaños de serviço.
Eles são último aterrizaje quedó registrado en vídeo por parte del equipo de la aerolínão:
o avôón con registro D-ALCC, espagueteéno último MD-11F registrado en Europa, ahora se venderá a una aerolínea de carga estadounidense.
“Estamos muy agradecidos con nuestra flota MD-11F por más de dois décadas de servicio leal. Sabemos que este avión en particular tiene un número increíble de fanáticos, entre nuestros colegas de Lufthansa y entre los entusiastas de la aviación en todo el mundo. El factor decisivo para la introducción del MD-11F en Lufthansa Cargo a finales de los noventa fue su eficiencia de combustible significativamente mejor en comparación con el carguero de fuselaje ancho que se usaba anteriormente. No futuro, vamos confiar nele Boeing 777F bimotor por la misma razón “, Dorothea von Boxberg disse, Presidente do Conselho Executivo e CEO da Lufthansa Cargo.
Lufthansa Cargo recibió sus dos primeros cargueros MD-11 (com casamentoículas D-ALCA y D-ALCB) em junho 1998, seguidos por el tercer avión en agosto del mismo año y con registro D-ALCC. No total, Lufthansa Cargo operó diecinueve MD-11, incluido el último fabricado (registro D-ALCN, número de serie 48806, entregou o 25 de janeiro de 2001) e ele último entregado (registrador D-ALCM, número de serie 48805, entregue 22 fevereiro de 2001) aeronave deste tipo.
O cargueiro MD-11 tem 61,4 metros de comprimento com uma envergadura de 51,7 metros e uma altura de até 18 metros. Possui capacidade de carga de até 94,7 toneladas, dividido em 26 posições no convés principal e acima 14 más en la cubierta inferior. Os cargueiros da Lufthansa Cargo foram impulsionados por tres motores a reacción General Electric CF6-80C2D1F, cada uno con un empuje estándar de 273,57 kN. El peso máhora de decolagem (MTOW) foi de 285,99 toneladas métricas, que resulta em uma gama de 7.242 matarómetros.
desde novembro 2013, A Lufthansa Cargo vem substituindo gradativamente os cargueiros MD-11F por cargueiros Boeing 777 bimotores, que son mucho más silenciosos y operan con menores emisiones.
