Do mar para o ar, pele de tubarão inspira Lufthansa buscar maior economia de combustível e reduçãoón Emissões de CO2 em seus aviões. foto da Prensa Lufthansa.
Quanto menor a resistência ao atritoón de um avôón no ar, ser menorá o consumo de combustível. Usando o a natureza como modelo, a indústria da aviaçãoón tem pesquisado intensamente maneiras de reduzir o arrasto aerodinâmico.ámica para muitosños.
Agora, A Lufthansa Technik e a BASF alcançaram um avanço como parte de um projeto conjunto. AeroSHARK, uma peleípelícula superficial que imita a estrutura fina da pele de tubarão, vai se desenrolará em toda a frota de cargueiros Lufthansa Cargo desde o início de 2022, o que vai fazerá que a aeronave está máeconomiaómica e reduza suas emissões.
A estrutura da superfície consiste em estrias medindo cerca de 50 microfoneómetros imita as propriedades da pele de tubarãoón e, portanto, otimiza a aerodinâmicaámica nas partes da aeronave relacionadas ao fluxo de ar.
Isso significa que menos combustível é necessário em geral. para cargueiros Boeing 777F de Lufthansa Cargo, Lufthansa Technik estima reduçãoón de arrasto aerodinâmicoáum pouco de más de um por cento. Para toda a frota de dez aeronaves, Isso se traduz em uma economia anual de cerca de 3.700 toneladas de querosene e pouco menos 11.700 toneladas de emissões de CO2, equivalente a 48 voos individuais de carga de Frankfurt para Xangai.
Em sua cooperaçãoón com BASF, A Lufthansa Technik é responsável pela especificaçãoómaterial não., você aprovaón pelas autoridades de aviaçãoón e la implementaçãoón de modificações de aeronaves realizadas como parte de chamadas regulares de manutenção. Apoiado por dégotas de experiência como organizaçãoón projeto aprovadoña aviaçãoón, a empresañíobterá um certificado de tipo suplementar (STC) para o 777F da Agência de Segurança AéÁrea universitáriaón Europeu (EASA), o que é necessário para operar.
eu dividión Os revestimentos da BASF sãoá filme em desenvolvimentoílinhas inovadoras e funcionais em sua unidade Beyond Paint Solutions, como as superfícies de riblets, por exemplo. Se implementaró uma soluçãoón juntamente com a Lufthansa Technik que atende aos rigorosos requisitos da indústria da aviaçãoón.
Superfícies externas usadas na aviaçãoón éán exposto a fatores como radiação forteón ultravioleta, comoí como flutuações de temperatura e pressãoón e altitudes elevadas, entre outros. Portanto, A BASF concentrou seu desenvolvimento em alcançar extrema durabilidade e resistência às intempéries. Critérios-chave para uso em operações de aviaçãoóEles não incluem um aplicativoóSimples n e operação, comoí como facilidade de reparoón, para o qual foi desenvolvido um conceito personalizado.
Eúe dormirón foi prejudicado pelo desenvolvimento deste avanço tecnológicoómágico.
